P-2Z 赤道儀的由來介紹與圖片
本帖最后由 edward0102 于 2010-1-22 02:06 编辑高橋 P-2Z 赤道儀, 是目前世界上眾多小型赤道儀中的一款 "經典傑作機", 它的保證最大載重為 6 公斤; 赤經 144 齒, 額外 HD-5 外掛單軸電跟驅動式設計;
::070821_09.jpg:: ::070821_09.jpg:: ::070821_21.jpg::
它的發展歷史為早在 1979 年在 TS 式赤道儀系列中, 全新開發的一個小型精緻化 "支系列", 稱為: TS 式 P-2 型赤道儀 (同時期還有在生產的有: TS/ TS-D/ TS-1/ TS-P/ TS-H/ TS-90S 赤道儀及 1981 年的 TS-HD 赤道儀), 而 TS 式 P-2 赤道儀就是 P-2Z 的最早期的 "開山始祖", 它的設計是赤經 144 (M0.5) 齒全周微動, 由選配之外掛 HD-2 電跟驅動, 赤緯為彈簧螺桿式部份微動所構成, 其追蹤精度為: (0.1/100 對恆星時) 最大誤差 20" 以內 (極望及水平氣泡付), 其腳架為 TS 式 S/M 二種木伸縮三腳架搭配, 最值的一提的是其重鎚有 1.4/ 1.7/ 2.1/ 3.5/ 4.6Kg 五款之多;
直到 1986 年由 P-2S 取代之, 成為 P-2 系列的第二代機型 (此年代, 相同載荷但電跟內藏化的 EM-1 已於 1983 年上市), P-2S 與 P-2 最大的不同在於: 使用了新款 (3' 刻度) 的極軸望遠鏡/ 改用 HD-4 型外掛式單軸電跟及更強化的木三腳架/ 此外重鎚又增加一款 900g, 因此範圍可由900g~6.5Kg 自由搭配;
到了 1991 年 P-2Z 問世, 成為 P-2 系列第三代, 也是最後一代 (Z 即代表最終款式之意), 當時高橋的想法是: 因為 EM-1 系列 (EM-1S) 與 P-2 系列 (P-2S) 的功能重疊性太大, 故想將 P-2S 精致化, 並搭載改良支架的 HD-4 (P-2Z 專用版) 外掛單軸電跟後的 P-2Z, 想再生產個幾年後準備停產掉的...可惜 EM-1S 的性能表現始終不盡理想, 改款後的 EM-2 也沒有改善其什麼缺點, 而它的銷售量確又大大不如 P-2Z, 因此上演了自家產品打敗自家產品的戲碼~ 因此高橋不得不將 EM-2 草草停產, 而繼續生產 P-2Z 直至今日; P-2Z 與 P-2S 最大的不同, 在於將所有的外露金屬部件全部精緻/ 高亮化 (包含 HD-4 齒輪及螺絲), 及增加鋁製的 FC-M 三腳架, 生產至今已經有 18 個年頭過去, 其中也只有 00 年初期改用了 HD-5 型單軸外掛電跟, 及這幾年才取消掉的紅底白字 P-2Z 的字樣, 其它就沒啥更動過了... 因此 P-2Z 是經過歲月考驗及眾多使用者良好口杯的一代 "經典名機", 與 NJP/ JPZ 齊名, 本人曾在別的帖子稱贊道: P-2Z 是世界上最優秀的 6Kg 級赤道儀, 這一點也不為過...不過這個經典機械名機不會等太久還是會停產, 而走入歷史的深淵...
::070821_01.jpg:: ::070821_14.jpg::
P-2Z 的性能參數:
形式ドイツ式赤道儀赤経微動ウオームホイル全周微動（減速比144：1）
TG-ＨＤモーター（オプション）による電動追尾可能
赤緯微動スプリングスクリュー部分微動
方位微動ダブルスクリュー方式、可動範囲±７°傾斜角微動スクリュー式、可動範囲 高度０°～４５°目盛環赤経：最小目盛10分
赤緯：最小目盛 ２°搭載質量約６kg本体質量約６kg(バランスウエイト別)極軸望遠鏡固定内蔵式、据付精度 約３'
スケールパターン
・北極星用リング（2015年まで対応、時間目盛付き）
・南極星八分儀座σ星用リング（半径１°）
・水平・垂直基準十字線付属品ウエイト 1.4kg、電源コード、工具
P-2Z 的側面: P-2Z 的側前方: P-2Z + SKY-90:
P-2Z 的側面: P-2Z 的細部:
P-2Z 的細部: P-2Z 的側面:
P-2Z + FC-60:
P-2Z + FC-60: P-2Z + FC-50: P-2Z + FC-76: P-2Z + SKY-90: P-2Z + FC-60: P-2Z + FC-50 與 FC-76 的比較: P-2Z + FC-50: P-2Z + FC-76: P-2Z + SKY-90: P-2Z (HD-5):