看理工科学生如何讨论红绿灯
发信人: whllzm (伯利恒之星), 信区: DUT标题: 用数据说话：论西门红绿灯的荒谬之处
发信站: BBS 碧海青天站 (Fri Jun 12 10:14:03 2009), 转信
摘要：本文从客观角度出发，以一个理科学生的思维方式，通过合理的假设，经过简单的数学计算，得出大连理工大学西门红绿的荒谬之处，欢迎各位大虾指点，欢迎转载，转载请注明“转自碧海青天”。
相关假设
1 本文中所述的红灯或绿灯情况均以面向学生一面的为准。
2 每天早上在6：30-8：00之间通过西门人数大约为9000人：由于每个年级约有4500人，大四的现在估计很少有在8点之前起床的，这4500人忽略不计，再考虑到第一节没课的情况，估计为4500人，那么每天早上在6：30-8：00之间通过西门人数大约为9000人。
3 绿灯亮的时候没有车辆闯红灯，红灯亮的时候没有学生通过马路。
4 学生以1.2m/s的速度匀速直线通过马路。
5 所有学生胖瘦相同，学生排成一排通过马路：每排相邻两人的中心距离为0.5m；考虑到学生背着书包，不可能贴得太近，相邻两排中心距离为0.5m。
实测数据
凌水桥宽6米，马路宽4米，红灯时间为300s（5min），绿灯时间为10s。
相关计算
理论计算：
每排学生数=6/0.5=12人
排数=9000/12=750排
马路上容纳的排数=4/0.5=8排
每排通过马路所需时间=4/1.2=3.33s
绿灯时间10s内可通过的排数=(10/3.33)*8=24排（288人）
9000人全部通过马路需要的绿灯亮的次数=750/24=32次
实际情况：
红灯时间为300s（5min），绿灯时间为10s，在早上6：30-8：00有5400s(90min).
那么绿灯亮的次数为5400/310=17次
该次数远小于理论所需次数32次
结果分析与讨论
由于绿灯时间远小于实际所需时间，那么造成的很多学生迫不得已闯红灯，这不仅极易导致交通事故的发生，还引发了社会上对大工学生素质的质疑，进而影响到大工的声誉，使大工在社会上树立了不良形象（具体可见大连天健网论坛）。这不是学生的错，也不是司机的错，而全都应归功于此旷世奇灯（理工西门红绿灯）。
设想最后一排的学生要赶着8点钟上第一节课，那么如果他(她)遵守这个所谓的交通规则的话，那么他(她)得等到9：20才能通过马路，这是第一节课已经快结束了。
上述情况只是最理想的通过马路模型，而实际情况远比这复杂的多，首先每个时间段需要过马路的学生不可能一样，在7：30-8：00之间需要过马路的学生数量应该最多，那么此时10s的绿灯时间完全不够用。此外，学生过马路不可能像上述那样排成一排，每排之间相互靠近依次通过，所以10s内实际通过人数远小于 24*12=288人。
由上可见此红绿灯实在是荒谬之极，荒谬绝伦！ 精选网友评论如下：
SHENOK：20左右的着急上课的健全人，在憋了5分钟以后， 好容易等到绿灯， 如果还能保持1.2m/s的方步....
你以为学生都是晚清遗少？ 果然是旷世奇灯 红绿灯确实设计不好，一到没电，就不能用啦，希望设计个太阳能的 红绿灯是好
不过好像很多人都走自己的路
无视红绿灯 ::070821_13.jpg::理由很充分哈 晕死！还有和这么分析的？
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