CELESTRON星特朗CG-5GT赤道仪空程调节
本帖最后由 ttfft 于 2012-1-22 05:45 编辑CELESTRON星特朗CG-5GT赤道仪空程调节
首先，要纪念一下我买CG-5GT赤道仪“满月”！
本来我也是觉得NEQ-5是首选，可后来看到这么多人有，也许是心理在作怪，不知不觉就不想买它了；最后随便找了个“伺服电机好一点”的理由说服自己买下了CG-5。
难道是和大家的不一样，太显眼，被老天爷看上了？自从从淘宝上买到CG-5以来，我这边的天气就再也没好过，不要说星星了，就连太阳、月亮的脸也一次没见着。
都一个月了，设备都没有试，快发霉了。因此就在今天，我闲来没事便拿出工具拆起我的赤道仪来，顺便调一下齿轮间隙。(也许不够“专业”请多见谅)
先拆掉赤经塑料外壳的两颗螺栓，有一颗是膨胀固定销；
外壳底部的那颗固定螺栓拆装时要注意，它是拧到底把塑料壳和铝制赤道仪固定的，装回是要拧到底；
小心拆开外壳，看到电路板；（电路板这东西在碰之前最好先洗洗手，消除身上静电后再弄干、再碰，要养成好习惯）
把电机控制线从I/O板上拆掉；
先拆掉电机齿轮固定螺栓（有两个，全松了），把齿轮取出；
二话不说把固定电机的三颗内六角螺栓拆掉，把电机取出；
现在看到了蜗杆调教螺栓，中间的那颗是蜗杆顶出螺栓，旁边两个是压紧+平衡螺栓；
一边用手来回拨动蜗杆齿轮，感觉一下力道（齿轮间隙还是很明显的）；
1.先把三颗螺栓全松了；
2.把两边的螺栓慢慢拧紧（要左右、左右的慢慢来，先拧一定角度换一颗，再拧一定角度），直到你觉得间隙没有了；
3.再把中间的螺栓拧紧；
4.这时你应该感觉是齿轮间隙几乎没有了，再来回大幅度旋转齿轮，看看顺逆的阻力是否均匀，如果来回阻力相差较大的话，说明蜗杆没放平，此时试试吧两边的螺栓调一下（左松一点、右紧一点或反之），直到来回旋转齿轮力均匀就好；
5.上紧（三颗螺栓依次拧紧，蜗杆阻力太大就多拧中间的，感觉齿轮间隙慢慢出现就把两边的拧紧，直到三颗螺栓都拧紧）。
装回电机螺栓（此时不要拧紧）；
装上电机齿轮（注意两个齿轮高度相平）；
上紧齿轮固定螺栓（先把一颗螺栓对准电机轴的槽，上紧压槽的那颗，再上紧另外一颗）；
和刚才一样用手来回拨动齿轮，慢慢压紧两齿轮，同时另一只手慢慢上紧固定电机的三颗螺栓（三颗依次一点一点的拧紧），直到感觉不到齿隙后拧紧全部螺栓,此时可以接电让电机转转，听声音是否均匀，必要时可以放松一点间隙；
到此也就算是“完成工作了”！
插会电机线，装回外壳，完事。
装上电源，动动，没问题！也许是心理作用，运行顺滑了许多。
还有一根轴没调教完，先去上班先，晚上回来再调。赤道仪全景图就不拍了，也就长那样。
再来几张我家CG-5的“前辈”图：
做了块燕尾滑轨准备在新镜来到前做测试用。
最后，感谢大家花时间看我“废话”到现在。“英文白痴”的我现在还对手控器所有的功能还不是很了解，以后再多多交流。
祝：新年快乐！（我还要上班......）
专业！学习学习。:D 虽然没太看懂，不过还是马克了 专业！学习 我也拆开我的goto看看,做工精密,没有下手的地方 ILN 发表于 2012-1-22 04:57 static/image/common/back.gif
我也拆开我的goto看看,做工精密,没有下手的地方
精度可以接受的话不调也罢，齿隙这种东西在跟踪稳定后就没什么影响了，我拆开纯属玩玩。
折腾装备也是乐趣。。。 有能力的，调调这两颗螺丝没坏处，减少磨损是一定的。 山顶上的风 发表于 2012-1-22 09:29 static/image/common/back.gif
楼主此文对我启发很大。一直为SLT的经纬仪调齿隙而困扰，看来是得向硬件动手了。真干起来还得向你多请教啊 ...
呵呵！我也有一台127SLT，不过我用里面的设置调了一下回程，还可以接受，所以那个还没动过。 学习一下。。。。。。。。。。。。 山顶上的风 发表于 2012-1-22 16:28 static/image/common/back.gif
我的设置调了作用不大，你是怎么设定参数的？
这就漫长了，校准后选两颗相距较远的星星，然后来回GOTO，一根轴一根轴来回向慢慢调，时不时再校准一次。
调到合适了就好，然后GOTO精度就会明显增加，一劳永逸::070821_04.jpg::。
但如果你的那台间隙太大的话还是建议先弄一下齿轮吧。::070821_06.jpg::
估计承重不怎么样 好贴
收藏了 好贴，我先收藏着。到时也弄弄。
页:
[1]