北京公交乘客爬窗挤车"人挤扁" 公交称极端个例
本帖最后由 meteorobs 于 2012-2-16 16:28 编辑发布日期：2012-02-16 10:17 来源:今晚网综合
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2月13日傍晚五点半，北京国贸附近的一辆815路公交车拥挤不堪，在车门被乘客堵死的情况下，部分乘客从车窗努力攀爬入车。在一旁维持秩序的交警劝说无效，只好帮忙将乘客一一塞进车里。十五分钟之后，这辆严重超载的815路公交车终于启程了。据交警介绍，每到下班高峰这里就被挤得水泄不通，当日又是周一更是“雪上加霜”。【据中国经济网】
你拉我拽，爬窗上车。近日，一张13日晚国贸公交站乘客爬窗挤车的照片在网上风传，让不少网友感叹晚高峰乘车难。
对此，昨日，北京公交集团回应称，当日晚高峰时段，因交通管制及事故造成道路拥堵，途经国贸至四惠地区的49条公交线路受到影响，导致乘客滞留，发生钻窗乘车的极端特例。
网友称“人都挤扁了”
“2月13日傍晚5点半，在北京国贸附近的一辆815路公交车前，各路‘武林高手’上演了挤公交的‘绝活’。‘门’路行不通了，许多人全然抛弃了形象攀爬入窗。”近日，一张乘客爬窗挤公交的照片在微博上风传，数小时之内被转发上千次。
据了解，有十多辆公交车在八王坟东设站，其中包括811、815路等多趟开往燕郊方向的公交车，每天晚高峰时等车乘客数以千计。
“我是亲身经历过的，人都挤扁了。”网友“吴心怡是万能小超人”说。
在国贸附近上班的孙先生称，他见识了当日乘客钻窗的场景，但并不感到惊讶，“每天大望路都是这么堵，人多车多。”孙先生说，家住燕郊和通州的人很多，为了挤车大家实在顾不上形象了，希望交通部门能有好的措施解决。
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公交集团称系极端特例
对网传照片，昨日，北京公交集团回应称，2月13日17时30分至18时30分，由于建国路沿线采取多次交通管制，加之大望桥上发生了交通事故，造成国贸至四惠地区双方向交通严重拥堵。这也导致当晚晚高峰，途经国贸至四惠地区的49条公交线路受到严重影响，其中部分线路间隔达到40分钟以上，从而造成大批乘客滞留。
公交集团还表示，针对该地区复杂的道路环境等，集团在采取车辆调度措施的同时，派出人员到现场维持站台秩序。当晚8时，主路交通基本恢复正常，8时30分乘客陆续疏散。
探访候车乘客打乱队形争上车
昨日17时许，八王坟东站，京通快速路向东方向，两条公交车道边上的候车厅内排着两三支长队，挤满等车乘客。由于大量车被堵在大望桥下，不少乘客站在道路中央，不住向那边张望。
路边，除了身着工作服的公交疏导员外，还有许多戴着“治安巡逻”“安全生产”等红袖标的工作人员在现场指挥秩序。
大约过了十分钟，一辆815路由西向东驶来，上百人的队伍开始蠢蠢欲动。车门打开时，原本在疏导员管理下排好的队伍瞬间乱了队形，不少乘客开始争着上车。最终，疏导员把一名挤在车门口的乘客使劲一推，门才顺利关上。不过，记者看到，虽然人多拥挤，但现场并未出现爬窗钻窗的情况。
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记者发现，通往燕郊、通州方向有多趟公交车，像811路、812路、815路、816路等，但很多车辆由于晚高峰时交通不畅，被堵在离车站不到200米远的大望桥下，难以进站。
直到晚7时30分许，等车乘客相比两个小时前有所减少，不少公交车上有了空座，候车乘客拥挤情况减缓。
声音
@习惯一个人ing：牛啊！！！大家算下，如果成功挤上车，在这过程中需要多少绝招：缩骨功、轻功、乾坤大挪移、狮子轰、太极……
@nick船长：希望能合理分配等车港，这样就可以让淤积在路边的同车次的多辆公交车同时上人，提高效率，也增加安全度。
【据新京报】
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公交车"1平米8人"才算超载 专家:不用担心安全
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近日，一项公共汽车的“超载标准”引发人们热议，不少人质疑，每平方米站8人以上才算超载的标准太过夸张。记者调查了解到，在早晚拥堵线路上，每平方米站8人的情况并非不可能出现，一些专家也表示，目前公交车承载能力在设计时已考虑到乘客人数标准，无需过分担心运行安全，但政 府应继续加大对公共交通领域的投入，尽可能让市民舒畅轻松出行。
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“老标准”引发新讨论
乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择，高峰期人挤人、人“贴”人的现象可谓司空见惯。
1987年版《机动车安全技术条件》中规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。而1997年新的标准代替了1987年的标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，2004年最新标准也沿用了这一规定。
记者还发现，住房和城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按“客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数”计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。
“没想到公交车也有超载啊，原本还以为只要能挤下就没事呢。”每天都要耗费一个半小时转两次公交车才能到达单位的济南市民郑名扬说，不过每平方米8个人的标准也太挤了吧，怪不得天天要被挤成“相片”。
一些市民表示，在上下班高峰期，热点线路的公交车都十分拥挤，往往是后面的人把前面的人推到公交车里，这样拥挤的乘车环境对于乘客来说，确实是一种折磨，但为了不迟到和早回家，只能硬挤。
对于“1平方米挤下8人”到底是什么样的拥挤状态，记者做了个实验。在穿着冬天厚外套的情况下，8个人确实可以在1平方米内站稳，并没有产生严重的“挤压”，甚至比记者经历过的一些早晚最高峰时的公交拥挤程度还要“宽松”，而当人数增加到12人时，人已无法站稳。
公交“无奈”超载是否安全？
对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。
据了解，在全国也发生过一些公交车超员被处罚的现象，但大多数地区并没有严格检查。山东交警部门的相关负责人称，公交车是目前政 府大力提倡的优先出行交通工具，对于其是否超载，近些年来基本没有查处过。
对于一些民众质疑的标准“过时”和公交车太拥挤的现象，一些专家表示，必须继续加大对公共交通的投入，在上下班市民集中出行期要增加公交车的密度，合理利用现有公共交通资源。在有需要的大城市，还要大力发展轨道交通，为市民畅通轻松出行提供条件。
山东豪才律师事务所律师周长鹏认为，修改目前的技术标准，还不如加强对公共交通设施方面的立法。新华社
这个确实比较夸张，不过晚上八王坟总站那里等半天没车的话，几百人大集会等公交车确实会引起一些治安问题，呵呵 一定要听米国的，中国的人口计划生育政策就是一个人权问题
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