索理客 发表于 2012-3-13 21:24

美科学家研发低成本星际列车

本帖最后由 sonic5188 于 2012-3-14 08:43 编辑

http://www.cnbeta.com/articles/176979.htm 幻想遨游太空，不用非得等到发大财了！日前，美国科学家提出了一项“星际列车”的构想，这一构想利用磁悬浮原理，能够大大降低发射航天器的成本，从而使太空旅行得以实现。科学家们预计，最早到2032年，每年将有40万游客可以进入太空旅游。
列车原理：真空磁悬浮 快到脱离地球引力 所谓“星际列车”的构想其实并不复杂，与目前在中国、日本等国已经投入使用的磁悬浮列车的原理基本相同，即利用磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，只有空气阻力存在，因此磁悬浮的速度很高。如中国上海的磁悬浮列车，最高时速可达431千米。但理论上，磁悬浮列车还能达到更高的速度，只是由于高速行进时空气阻力过大，以及基于实用性的考虑才没有把速度提上去。而“星际列车”将把车身提速到能够脱离地球引力的速度。按照“星际列车”的构想，列车将在一条长达80英里(约108千米)的真空管道内加速并“发射”到轨道中。列车的动力来自高能电磁铁，最终能够加速到5英里/秒(约合28800千米/小时)，从而脱离地球引力飞向太空。产品优势：低成本高效率 1万美元上太空“星际列车”公司的发起人之一，美国科学家詹姆斯·鲍威尔指出，用这种方式进行太空旅行的成本，要比用火箭低。鲍威尔和他的同事也是磁悬浮技术的发明者。如果只用于货运，建造一套发射系统的成本约为200亿美元，耗时10年，而其发射能力很强，能够把30万吨的货物送上太空，其平均成本只有40美元/千克。可以载人的发射系统耗资600亿美元，需要至少20年的时间建设。科学家们预计，载人型“星际列车”投入运营时，每年可以把40万人送上太空，成本更是只有1.3万美元，与当前动辄上千万美元的“太空旅游”相比，可谓白菜价。据称，美国国家航空航天局(NASA)的科学家们已经研究过这一构想，并称其“可行”。中国落点：四川贡嘎山适合发射记者今晨从“星际列车”项目组获得的一份文件显示，地球上有五处理想的建造货运发射系统的地点，其中就包括中国四川的贡嘎山区。按照鲍威尔和同事们的计算，用于给列车加速的管道出口的高度需在海拔4000米以上，从这个角度上说，南极冰盖是最理想的发射地点。不过，南极太过偏远，交通不便。因此，科学家们又选定了四个理想地点，分别位于美国、俄罗斯、中国和格陵兰。其中，中国的发射点选在四川的贡嘎山区。为“星际列车”加速的真空管道，将与海平面平行的高度朝赤道方向修建，在最后一段距离上提升高度，到达最高点后略有下降。最终的管道出口要比最高点低500米左右，列车以10至15度的角度发射出去。贡嘎山发射点数据管道最高点高度：海拔7556米出口高度：海拔7050米出口角度：10-15度中国境内飞行距离：600千米途经国家：越南、印度尼西亚








潇洒泪 发表于 2012-3-13 21:34

4000米的空气阻力任然很大啊，在这个高度怕是无法以5英里每秒的速度运行吧，空气阻力大的惊人。

星河小将 发表于 2012-3-13 21:50

这个构想太牛了

nebula2012 发表于 2012-3-13 22:36

敢想是重要的，先有梦想才有现实:lol

卜卜星 发表于 2012-3-13 22:54

银河铁道！！！

遨游星空 发表于 2012-3-13 23:03

这列车牛B啊！~            

hillsonpan 发表于 2012-3-13 23:32

不知道如果在半路撞到小鸟会发生什么事呢::42::

公爵M16 发表于 2012-3-13 23:43

紫芸轩 发表于 2012-3-13 23:53

为什么不在青藏高原上建设呢？在喜马拉雅上建设，从山谷3000米处开始，出口位于山巅，再抬高一点轨道，让出口高度为10000米，加大倾角，让其以大仰角斜穿大气层，减少大气摩擦。

ILN 发表于 2012-3-14 01:13

本帖最后由 ILN 于 2012-3-14 01:14 编辑

出口设到珠穆朗玛峰还可以降低发射成本.

gliese581 发表于 2012-3-14 08:07

行星列车的星际版?

inter06 发表于 2012-3-14 08:23

非常好的创意....

大爱无疆 发表于 2012-3-14 09:10

海拔四千米以上的地区很多啊 为什么要选在四川的贡嘎山区呢

hillsonpan 发表于 2012-3-14 14:50

'真空管道'
没诶看到 yct41.gif

gohomeman1 发表于 2012-3-14 19:29

潇洒泪 发表于 2012-3-13 21:34 static/image/common/back.gif
4000米的空气阻力任然很大啊，在这个高度怕是无法以5英里每秒的速度运行吧，空气阻力大的惊人。 ...

你没仔细看，是在真空管道中加速。


我个人看法，这是一个思路，但到底能节省多少，还有待论证。好些技术细节，还值得好好讨论了再说。

最节省的办法，无疑是通天塔，但如果没有巨大的运输量，绝对是最费的。

三叶观天 发表于 2012-3-15 10:40

在当下的国际政治经济环境下，这个玩意很可能演变成军备竞赛的项目:P

浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:01

10-15度角发射，似乎太斜，在大气层里的距离太长。
看卫星发射，火箭都是垂直起飞，以尽快穿过稠密的大气层。到了足够高度，才改变轨道方向的。

三叶观天 发表于 2012-3-15 11:31

浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:01 static/image/common/back.gif
10-15度角发射，似乎太斜，在大气层里的距离太长。
看卫星发射，火箭都是垂直起飞，以尽快穿过稠密的大气层 ...

可能是电磁推进需要一个相对缓慢的加速过程，导致不适合垂直发射
而火箭是爆发力式的助推
不过角度确实也太低了点

浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:55

三叶观天 发表于 2012-3-15 11:31 static/image/common/back.gif
可能是电磁推进需要一个相对缓慢的加速过程，导致不适合垂直发射
而火箭是爆发力式的助推
不过角度确实也 ...

那可以在轨道的出口附近加一个“圆弧”，让已经加速后的“列车”抬头向上发射。

以15度角发射，就算达到8公里/秒的速度，能否一定飞出大气层成为地球的卫星？这中间的空气摩擦阻力会让“列车”减速多少？
哪位大神请计算一下吧。

三叶观天 发表于 2012-3-15 14:58

本帖最后由 三叶观天 于 2012-3-15 15:12 编辑

浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:55 http://www.astronomy.com.cn/bbs/static/image/common/back.gif
那可以在轨道的出口附近加一个“圆弧”，让已经加速后的“列车”抬头向上发射。

以15度角发射，就算达到 ...

文中提到：“星际列车”加速的真空管道，那就没有空气阻力一说了。
注意看到快到出口处，有个变大的部分，估计那里是真空转大气的过渡系统

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