海外远征摄影[转贴]
远征摄影最常见的原因是要到南半球拍摄北半球不易拍到的天体，如大小麦哲伦星云以及南方银河等；或是拍摄居住地见不到的特殊天象，如日全食。另一个可能的原因是本地观测条件的恶化，譬如日益严重的光害，迫使我们得寻找条件更佳的地点，拍摄一些平日不容易拍到的暗淡天体。本文内容针对星野摄影的远征观测，但一部份也可以套用到其它型态的远征观测上。地点
对住在东亚的我们来说，最合理的远征摄影地点当然是地理经度相近的地方，如澳洲、纽西兰、夏威夷等。事实上，这几个地方都经常有日本同好前往，台湾的同好也有增加的趋势。澳洲方面，东部的Siding Spring天文台附近以及西部的博斯（Perth）附近是常见的地点，中部的艾尔斯岩（Ayers Rock）附近也是可能性之一；纽西兰最常见的拍摄地是狄卡波湖（Tekapo Lake）；夏威夷常见的拍摄地是大岛（Big Island，又称夏威夷岛，Hawaii Island）上的Mauna Kea，以及猫尾岛（Maui Island）上的Haleakala。以上地点除了博斯及狄波卡湖以外，都有世界级的大天文台进驻，观测条件不成问题。只是，天文台四周往往禁止一般人驻留，只能在邻近处寻找空旷地点拍摄。详细的合适地点可以上网寻找当地的天文同好并请求给予建议，说不定还可以借到小型的私人天文台。
离台湾较远的地点中，南非、智利、卡纳利群岛（Canary Islands）、那米比亚等地都有来自欧美天文同好出没。
交通
前往台湾以外的国家当然是搭乘飞机，除了世界杯足赛前决不要搭乘华航，其它应该没有需要我提醒的。当地交通则是靠租车，国际机场内都会有租车中心，许多公司都有在线预约系统，规划行程时即可比价并预约。有些拍摄地需要四轮传动车才可到达，事前规划拍摄地点时也要打听清楚。机票与租车都要及早预订，以免遇旅游旺季没车可用或没有机位的窘况。出发前需到监理站申请国际驾照，并记得与台湾驾照一起带出国，国际驾照只是台湾驾照的官方翻译文件，需与台湾驾照并用才会有正式效力。
仪器的打包与运送
摄影器材的运送首重安全，专业作法是以供大型摄影器材用的旅行箱盛装，这些旅行箱常具有密闭与防水功能，内部也有厚实的泡棉可填充在仪器之间，对长途运输相当有利。克难的作法则是使用纸箱，纸箱宜选用坚实者，内部也要充份填充，以免仪器撞坏，纸箱则使用胶带及童军绳等密封，避免运输过程中器材散出，胶带与绳子都要带一捆在身上，供随时开箱与封箱用。
器材的运送方式有很多种可能，譬如事先用快递寄到目的地的某个地址（如果有熟人住在当地的话）。这种方式最适合体积小、重量大、又不怕摔的器材，如重锤、云台杆、赤道仪三脚等等。最简单直接的器材运送方式是在机场划位时将器材与行李托运，登上同一班飞机。美澳等国际线一般允许每人两件托运行李，每件限重约30公斤上下（细节视各航空公司而定），多出的件数要收超件费，事前一定要向航空公司询问关于托运行李的详细规定及超件费用，以免到了机场行李才被拒收就头大了。以天文摄影来说，如果携带不算小的天文望远镜及赤道仪，超件几乎是必然的，如果真的超件，那就乖乖付$$吧，并不会比快递还贵。仪器打包时要小心测重，切勿超过单件30公斤的上限，此一上限规定是为了保护搬运工人，我们要替他们多想想。此外，若在目的地国需要转乘国内线班机，也要先查询国内线的行李重量规定。
装运器材的行李箱记得贴满易碎物贴纸（不管箱子多贵多漂亮），托运时可询问有无易碎物托运的特别服务，有些很棒的航空公司会分离处理易碎物，没有的话就只能自求多福，打包时多用点填充物。最怕摔的仪器如果够小，譬如小型折射镜、大型相机镜头、相机等，可以当作一件随身行李，自己提进客舱，其它随身物品则塞在小背包里，记得先查询随身行李的尺寸及件数限制。
出发当天要比一般旅行更早到机场，在到柜台划位并托运行李前，可先去海关服务窗口，海关有提供小贴纸让你贴在器材上，证明这是跟着你自己带出去的私人物品，避免回来时（或者在第二国出关时）被打税，如果不希望被课税，那就乖乖在每个看起来有点贵的器材上贴贴纸吧，事后当成记念也不错，不要怕丑。因为有这一步，器材打包完成后先不要封死，贴纸贴完再当场封，这是为什么要随身带一捆胶带的原因之一。另一方面，如果去的是美国，在离境美国时托运行李依规定是不能封死的，以便安检人员在你不在场的时候可以打开，器材打包时要考虑这一点。
值得一提的是底片的运送。在911之后，有些国家（好吧，我说的是美国，其盟邦则视其对美忠诚度而定）大幅提高行李检查的X光剂量，尤其是托运行李，所以不论任何底片，不论有无X光妨护袋，不论你是不是去美国，都决不要放在托运行李中。最安全的处理方式是将所有底片放在透明塑料袋中并随身带着，在过金属探测器时将底片交给安检人员做目检，并告诉他们这是天文摄影用底片，不宜过X光。如果不想跟安检人员啰嗦，因为检查随身行李的X光剂量不是那么高，可以将底片放入X光防护袋（摄影器材行有卖）再放进随身行李箱中让它过X光。这么做虽不是绝对安全，但还没听说有人出问题过。
摄影计划
远征摄影的拍摄目标当然要是在台湾拍不到、或至少不容易拍到的。譬如，要是好不容易去一趟澳洲，结果却是去在拍金牛座，那就很猪头了。而魔女头星云虽然在台湾与夏威夷都拍得到，但因为夏威夷的条件较适于暗天体的拍摄，在夏威夷拍是很合理的。
最好在出发前两个月就能开始计划拍摄内容，尤其是去南半球面对不熟悉的星空时，事前多看杂志照片、多跑星图软件是相当重要的。最低限度的准备是，开张清单，依优先级详列每个你想拍摄的天体，再在天体后方注记想要使用的器材、该天体在拍摄当日当地的出没（仰角30度）时间及可用的时间间隔，如此对每晚的行程以及可能的拍摄天体有个概念。望远镜架好了才在想要拍哪个天体，就算在台湾也是很糟糕的，何况是时间保贵的远征摄影？更理想的准备方式包括：
1. 用星图软件画出并印出每个天体，配合杂志照片，在星图上框出望远镜视野进行预先构图。
2. 依天体出没顺序，排定每一晚可能的行程，优先性高的天体要先拍，并可能需要多拍几次以免有失（除非你对你的拍摄成功率非常有自信），这样的行程表在每晚的实际拍摄后可供检讨进度，并对下一晚的进度做动态调整。
3. 订定坏天气备案。如果遇上很坏的天气，依天体优先级排的进度表便可往后顺延，若遇到不好不坏的天气（譬如偶有薄云），便可拍较亮、难度低、而台湾依旧拍不到的天体，这样的天体有哪些得事先查好。
远征观测的摄影计划与一般摄影计划不同，应该尽可能保守，所谓的保守包括：
1. 重要的天体要以略微不同的方法（譬如不太一样的曝光时间、不同的底片）多拍一两张。
2. 拍摄方式尽可能简单直接并且是过去成功率最高的方式。
3. 每晚进度不要订太紧，在不浪费时间的前提下尽可能让自己从容，这种从容包括心态的从容，所以在事前订定拍摄计划时就要列入。
4. 不要同时操作太多台的相机甚至多台赤道仪，赤道仪与相机都要有主从之分，必要时要用全部的心力照顾其中一台，保证主炮一定要轰到目标，其它的附属器材是随缘，有拍到当赚到。而什么样的目标是非成功不可而要留给主炮来轰，事前的计划中也要想清楚。
5. 尽量以相同的仪器组态来拍摄不同的天体，至少在同一晚之内要如此。频繁更动仪器组态（譬如换镜头、换主镜、换相机、延焦或减焦）除了要多花时间调整（譬如对焦、平衡），出错的可能性也会大增。
6. 第一晚因为舟车劳顿及时差等因素，可能无法全心投入拍摄，计划时第一晚应以练兵方式进行，重头戏安排在第二与第三晚，第四第五晚因为身心疲劳，安排的摄影难度也该逐夜降低。当然，这些都视天气而定。
最后一项准备工作是最不希望派上用场的，那就是器材故障备案。如果中型相机故障，你能不能找到足量的天体换用135相机来拍完每一晚？如果底片机故障，你能不能找到适合数字机或CCD的天体？如果赤道仪故障……
仪器准备
准备的仪器当然与上述的摄影计划息息相关，与上一节所提相同的，尽量以最少的且成功率最高的仪器，完成最多的工作。少量一来可以降低行李重量，一来也减少不同仪器切换时出错的可能，远征摄影最重要的是确保每张照片都成功，让短短几晚的拍摄能有最大产量，并不是去做火力展示的。此外，仪器一定只带平日就已能熟练使用的，远征摄影的宝贵夜间时间并不是让你学习新器材的使用的，这种事在台湾就该搞定。
远征摄影最怕的除了坏天气以外就是仪器故障，所以关键及可能出问题的器材要有可互换性，相机至少要带两台，不同焦段的镜头可以多点，底片宁可多带不要少带，就算有自动导星也一定要带目视导星器材备用，可能的话，赤道仪控制器也最好借一个同型的带着备用。小工具箱一定要有，内装基本维修工具，千万不要只带六角钣手，就算通常你只用得到六角钣手，备用螺丝多带几个。最好可以带小型焊枪、焊锡、以及小型三用电表。
有些笨重及非精密仪器可以制作简易版的带出国，行程结束后就在当地抛弃以降低回程行李的重量，譬如赤道仪木脚以及重锤，当然，事先要衡量这些物品的制作成本及行李超件或超重费。如果器材耗电量大（譬如使用CCD，除雾线）且拍摄地没有现成电源，便要考虑带、或在当地买大型可充式蓄电池，在当地买可以省掉去程的行李重，带回台湾用不着的话当二手货卖人也行。
如果去的是南半球，出发前记得详细研究赤道仪使用手册，看看在南半球该怎么对极轴，最好印一份南极点四周的详细星图以供不时之需。在南半球对极轴没有想象中难，对不熟悉南半球星空的我们来说，南极点附近没有亮星是唯一的潜在挑战。
食衣住
规划拍摄地时就该考虑到补给难易，最好是附近有城镇可经常购买消耗品（电池、水）及进食，预算许可的话，白天就住旅馆、吃好一点，这对体力的维持甚有助益，强过在车上睡睡袋、吃干粮。出国固然难得，白天最好还是不要乱玩，乖乖睡觉保持体力，真要观光不妨在拍摄结束后，月龄变大而无法拍照时再安排一两天好好玩。要多利用机上时间调整时差，最好能一下机就处于精神饱满状态。出发前也应查询拍摄地天气，以便准备适量的夜间衣物。事先要找好当地的天气预报网站，如果旅途中能上网，便可随时了解天气动态，调整拍摄计划。
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