浙江方舟 发表于 2014-11-12 21:55
一直去有可以接市电的地方拍 没有电的地方 就不去
你个坑，你来东北试试，晚上把你冻成人棍
沈阳老裴 发表于 2014-11-12 22:05
你个坑，你来东北试试，晚上把你冻成人棍
冬天去哪里本来就是做冰棍
个人觉得。
山上的市电不是一般人能够通融下来的，至少北方是这样（森林部门，防火等等）。
如果有条件还心疼车的话 那就带个家用汽油发电机。不过百公里距离的运输存在安全隐患。
至于电池方案。个人冬天-30℃试过100的铅酸、铁锂电池组，只要有用发热带的作业肯定不抗用。如果给电池+绝热层泡沫+保温设置应该能撑一宿。
所以北方的冬天：最好有市电。迫不得已用车怠速取电。下下策用电池。南方同好随意~
保尔 发表于 2014-11-12 23:15
个人觉得。
山上的市电不是一般人能够通融下来的，至少北方是这样（森林部门，防火等等）。
如果有条件还心 ...
补充一下，-20度电池就抗不住了。
曾经用过某朗牌锂电池专门给NEQ6供电，只用了两个小时就没电了。所以，在北方的严寒下，电池真的是不行。
浙江方舟 发表于 2014-11-12 22:24
冬天去哪里本来就是做冰棍
能找到有市电的、环境不错的观测点，那真是星友们莫大的幸福
市电最稳定锂电最便携
leoyk98 发表于 2014-11-13 20:28
市电最稳定锂电最便携
总结的很精辟啊{:5_296:}
同没明白，那个逆变器用来作甚？
tbb1 发表于 2014-11-17 11:23
同没明白，那个逆变器用来作甚？
逆变器只是备用，没有市电、移动电源或蓄电池电量耗光的情况下，可以用逆变器。
sshyang 发表于 2014-11-12 19:10
这张照片基本把我的电源系统都拍了：
请教一下，你航空接口一分三直接接在赤道仪、相机和发热带上供电吗？用不用在中间加个12V稳压电路？我不太懂电路问题，我感觉因为电压会随着电池电量的减小而波动，会不会影响赤道仪使用？
怠速油耗没那么厉害吧，一晚上100多块钱啊
CaptainNemo 发表于 2014-11-21 15:11
怠速油耗没那么厉害吧，一晚上100多块钱啊
怠速油耗的数据我也是从网上找的，未经核实{:5_296:}
奶明 发表于 2014-11-11 23:47
聚合物锂电池部分商家标识的容量是以每个电池单元3.7v来标识容量的，还要换算对应12v容量=标识容量*3.7/12 ...
可行，正在自制，接近成功。{:5_283:}
强
学习了
多买一个汽车电瓶，再买一个双夹子转点烟器的线不就行了…一个60ah的电瓶也就300多 为啥要烧油呢