冷冻ccd制冷状态+赤道仪跟踪状态电流貌似也就四五A？用12v60ah的汽车蓄电池，岂不是可以工作10来个小时？ sshyang 发表于 2015-3-1 22:41
我一个160AH的磷酸铁锂电池搞定。
为啥选160ah这么大容量的？ thetommy 发表于 2015-3-1 22:44
为啥选160ah这么大容量的？
冷冻CCD 5A
电脑（远程控制终端、笔记本各一台）+Wi-Fi路由器 10A，需逆变器，效率80%
赤道仪+加热带+电调 2A
再考电池放电系数80%。
（6小时×（5+10/0.8+2）安培）/0.8 ≈ 150AH，再留点余量，160AH
实际使用中，大部分时间只需要开远程控制终端、笔记休眠，还有冷冻CCD降低到设定温度后，如果气温较低（比如冬天），功耗大约40%左右（当然夏天功耗会高），所以可以剩下不少电，通常可以2晚充一次电。我比较马大哈，有过忘记充电第三晚设备罢工的杯具。{:5_284:}
thetommy 发表于 2015-3-1 22:25
为何不直接上个12V60AH的蓄电池？续航能力应该更强
太重了，而且我这是废物利用，有啥用啥
本帖最后由 thetommy 于 2015-3-9 00:34 编辑
sshyang 发表于 2015-3-2 22:11
冷冻CCD 5A
电脑（远程控制终端、笔记本各一台）+Wi-Fi路由器 10A，需逆变器，效率80%
赤道仪+加热带+电 ...
不知道你的啥CCD和电脑需要那么大电流？
我用的工控电脑（无风扇）做远程控制终端，介绍说功率12w，电压12v的话电流应该是1A，估计得上1~2A，可自带wifi功能而不需额外的wifi路由器，笔记本远程桌面直连，因此不考虑笔记本的话按2A算。
我的CCD 2A，不制冷时（比如goto或调试时）估计1~2A，按1.5A算。赤道仪goto时2-3A，按3A算，跟踪时1~2A，按1.5A算。
加热带1A（全程使用）。
电调1A（跟踪拍摄时用不到，用到时也不会拍摄）。
综上，goto时：共计赤道仪3A+电脑2A+CCD 1.5A+发热带1A=7.5A
调试时：赤道仪1.5A+电脑2A+CCD 1.5A+发热带1A+电调1A=7A
拍摄时：赤道仪1.5A+电脑2A+CCD 2A+发热带1A=6.5A
共计7~8A，全部接到一个10A输出的适配器上，再用DC HUB分出去，按你的公式计算的话：
6H*8A/0.8=60AH，应该60AH或80AH就够一晚了？
sshyang 发表于 2015-3-2 22:11
冷冻CCD 5A
电脑（远程控制终端、笔记本各一台）+Wi-Fi路由器 10A，需逆变器，效率80%
赤道仪+加热带+电 ...
能否告知你买的磷酸铁锂电池的淘宝连接？
thetommy 发表于 2015-3-8 23:47
不知道你的啥CCD和电脑需要那么大电流？
我用的工控电脑（无风扇）做远程控制终端，介绍说功率12w，电压12 ...
我是用二手的小型塔式机箱做远程控制电脑（据说有70～80W），笔记本在车上玩（大概20～30W）。这两个比较费电。
太重了。
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