主镜都给你拆了，我可不敢，佩服。
不入虎穴焉得虎子.死馬可以當活馬醫,這鏡除了調焦機構外,真的是很不錯的,光從鏡筒12.5Kg就可看出用料十足.
不错，终于看到了马卡镜内部的真面目。
我的Mewlon 210 按照说明书上的指示，清洁主镜的方法也是整体从尾部取下。不过对于这个203的马卡，附镜直接镀在弯月面上，再次组装后光轴偏了该怎么办，主镜有微调么？
主鏡有後座有3組推拉螺絲可以微調
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主镜都给你拆了，我可不敢，佩服。
不入虎穴焉得虎子.死馬可以當活馬醫,這鏡除了調焦機構外,真的是很不錯的,光從鏡筒12.5Kg就可看出用料十足.
觉得还是太重了，听别人说是因为主镜没有做薄的缘故。
如果能看看它的土星效果就好了，看看跟C8的对比如何。
最新修改的外調膠座,還是用智通2寸調焦座,但把調焦座接管裁短至10mm,如此可避免主鏡太靠前調整,當然做這改變,須把原後鏡蓋車短,原螺絲接口去除,並把內部一跟50mm直徑的接管拿掉,否則58mm的調焦筒伸不進鏡筒內.
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另要把主鏡改為電動調焦,去模型電買來直升機的動力齒盤,加上一個1/28的微型減速機,這齒盤是要裝進鏡筒的,並不是要裝在外加的調焦器上,明天可以完工.
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发现一个奇怪的东西，这个镜子副镜光轴好象不能调的，是这样吗？还有，主镜的光轴是如何调？C8的结构应该跟这个差不多，很想知道，说不定哪天我也会把它拆开，现在最担心的就是光轴的问题，因为之前有人跟我说过这个不好调，如果出了问题要寄回厂里，那就很麻烦了。
這鏡副鏡與校正鏡是同一片鏡片,是不能調,只能調主鏡的光軸,靠3組推拉螺絲調整.
用料足有个屁用！设计不好，加工不好，装配不好，就成了不成废铁的废铁，食之无趣，弃之可惜。
怕!怕!
DLM老兄用過它嗎?不然怎麼對它意見這麼大,還是所有的不好都是聽說的.
cwh兄真是艺高人胆大，这么大的镜子我可不敢拆。
cwh兄不要误会，我不是对此镜有什么意见，也没有亲眼见过和使用过三千元以上的镜子，只是有感于现在的镜子市场。我不过是从网上见到的天望销售现状和同好的镜子使用而感受到的。当然我也有几个镜子。虽然一分钱一分货，但，好的镜子不便宜，贵的镜子不一定好。
我是覺得,相對進口的如C8而言,一樣的口徑,一半的價格,對得起這些鏡子了.
这样的价钱确实值。不过如果有钱我还是更愿意买好镜子，即使小一点的口径，而不是性价比高、价钱对得起本身的镜子。
看网上同好对Ｃ８的反映，你这镜子跟它应该有得比。进口的镜子不一定就是好镜。
等一下你看我把電動調焦裝上後 ,應該會更好,這才是C8所沒有的.
備好直升機模型的尺輪,中心挖出與鏡筒調焦輪柱一樣的孔
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將微型減速機裝入PVC車製的調整座上.
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裝在鏡筒裡就是這樣咬合的,因調整座可旋轉,所以可充當離合器,當要用原調焦方式時,只要轉一下,把齒輪分離便可.
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取下後座,以三支墊管將後座蓋與主鏡板的距離由10mm加大至18mm,以容納裝入的齒盤.
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裝入調焦被動齒盤
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在鏡統後蓋上鑽一個5mm螺孔,並裝上以改造好的減速機.
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蓋回後蓋,看出減速機裝在一個黑色調整座上.並裝回2寸無齒調焦座.
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插上馬達控制手柄,手餅內含7.4V電源/
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操控電動調焦
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完工後的203馬卡,這鏡現在有三個調焦點,一個是原調焦機構,因裝了離合器,所以與電動調焦可以同時使用,另一個為外接的無齒調焦座調焦,如此改造,在質感與性價比上是否又提升很多了.
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嗯，手动无耻+电动内调，！高！这倒是个解决调焦的好办法
电动内调焦，，，，呵呵，还只有HOPE你才想得出，俺们俱乐部怎么没想到？
这镜子锐度还是不错的，除了镀膜没C8好，比C8重外。。。。
这几天，风gg拿它拍木星大红斑，比较清晰。。。。。
外部螺纹接口倒是和M8 C8 一致。。。。。。
:mrgreen:
外部接口被我幹掉了,現只有2寸及1.25寸的接口.
不只電動與無齒調焦,鏡筒原調焦機構還在,也能用,因電動調焦減速機有離合器,所以是有3重調焦的203折射.
因後主鏡被我拆下再裝回去,所以光軸跑得差不多了,過幾天找人用平行光管調一下.
今天晚上下班,居然看到月亮清析的低掛空中,這在市區以好久沒見到了,干脆搬出203馬卡,架上三腳架,試一下拍月的效果,順便感受一下電動調焦的快感,圖片是用Canon 300D直焦拍攝,用目鏡觀察,大氣擾動很嚴重,把ISO調到800,用1/50秒拍下這張圖片,除圖片縮小,未做處理,看來在市區想拍到效果好的天體是難了.
圖片雖沒拍好,但電動調焦的感受就真的太爽了.