电调的空程硬件是没办法了,但软件上可以这样做吧
硬件上齿轮的空隙没办法减了,总会有一点,但软件上,因为电跟的转速是很慢的,会花很多时间才转完齿轮的空隙,于是步进电机的驱动软件上就设计成换向时加速转一下,快速转完齿轮的空隙,不就行了吗?而且设计成加速时间可调,以配合不同的齿轮的空隙,这样应该可以将空程减少到1秒以内了吧。这个完全是通过软件实现的,好点的电动赤道仪和经纬仪都有这个设置功能,做这个功能也不会增加什么成本,只是软件上多一段代码的事,花不了多少钱,但一般需要通过手柄按键操作并通过屏幕显示当前设置值等信息。就算是低端没有屏幕的设备也可以通过加装可调电阻接单片机AD端口采样的方式来设置和保存补偿量,软件上也很简单,硬件上也不增加多少成本,但厂家不在低端设备上做这个功能也没有办法,可能是商业策略吧,想好用——加钱。 对于天文我是新手,刚入手那信达小黑双电跟,那个难用啊。 看了一下电跟的原理,一下想出这么简单的解决办法,直接就想直接扔电跟的板子重做,只是没什么时间弄。 小黑到手十多天了,还没办法开光,这天气,下雨没有但却有乌云,这兴趣快没有了。。
epwwm 发表于 2017-9-22 17:33
对于天文我是新手,刚入手那信达小黑双电跟,那个难用啊。 看了一下电跟的原理,一下想出这么简单的解决办 ...
那个双跟是有点坑,转动速度上不去很老火,那个速度只够跟踪和微调用,不能用来进行大角度变换指向。如果懂单片机,理论上可以自己重做控制盒,但问题是那个机械部分是否能支持高速回转也是问题,除控制程序外,还要具体看他的电机和齿轮配置情况,比如如果在1X速度时电机就比较快了(减速比大,这样精度可以高一些),那么最高回转速度就不可能做到太高了(电机受不了,有冒烟和散架的危险),目前好象还没有可以齿轮换档的电跟或电动赤道仪,就算有也是天价吧。所以一般电动赤道仪的最大回转速度也不是很快,毕竟最大速度快了,标准速度时,电机就得以更低的速度运行这样精度就不行了。
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