聊聊艾顿CEM70
本帖最后由 桔红色的X 于 2021-10-22 14:46 编辑从上边这个导星数据看，是不是还不错了。
说说我的CEM70 正好今天上论坛看到ken兄的帖子，我就简单说说我那个CEM70的各种问题以及最后的解决方法吧（我的处理方式不见得适用所有同好的70，但是根据这就天的了解，似乎可以通用，不妨试试看。） 先说问题吧，2021年因为更换了主镜，赤道仪就莫名其妙的开始脱线，哪怕盲跟5s都会有问题，排除了极轴，平衡等问题后，故障依然存在，之后咨询客服，这个内容之前我发过帖子不多说了。之后一直到9月份的时候CEM70都是在抽风状态，一晚上拍4个小时，可能至少有2个小时的片子是各种拖线，有的是赤经方向，有的是赤尾方向。9月份更换台址后，就算是彻底的不能用了，碰巧这个时候台里的同好退坑，我就把同好的CEM120收了，本以为会省一趟折腾（结果。。。。。。估计认识我的朋友都知道，120也没有逃脱返厂的命运） 70返厂大概用了10天左右，结果就在70回来的路上我的120有莫名其妙出现了赤经咔哒咔哒的异响，也就是从这个异响之后，导星数据斗转直下，从开始0.35-0.5之间，直接干到了0.8以上。咨询客服后建议调整120的离合松紧。 10月15驱车368公里赶往台里，按照艾顿给出的方案调整了120赤经离合，从松倒紧都试了，咔哒咔哒的异响依然存在，无奈返厂吧，正好70也在测试一下。 结果让人极度崩溃，已经基本打算放弃了，最后一天去台里收拾东西的时候，完全是没有目的没有理由没有原因的把赤经赤尾的离合调整了一下，大概就是先锁紧然后松三圈，确保离合能够完全锁紧且不会晃动。 晚上回来之后开始测试，开始导星后我就去抽烟了，结果回到电脑前一看，导星曲线异常的平稳，开始我以为是远程软件死机了，但是仔细看ok的，当时让我觉得莫名其妙，之后连续测试了4天的时间，整个CEM70的表现完全不是之前的样子。之后几天在qq群里和微信群里和大家各种聊这个事情的时候，最终讨论的结果是离合松紧程度有关，也有同好给出了B站一段CEM70离合调整的视频，这个视频我之前也看到过并没有在意，因为这个视频没头没尾的，上来就是调离合至于为什么调？什么情况调？调整到什么样子是合适的？完全都没有说，后来通过多方渠道找到了CEM70的英文版说明书，第51页也有关于离合调整的介绍，因为英文水平问题，所以也没有看明白是因为什么情况需要调整离合松紧。我把从台里回来这几天的PHD导星日志上传了，有兴趣大家可以看看。 事情至此，也就是说我手里的这台CEM70虽然够不上完美，但是已经是可用的状态了，单张曝光10分钟OAG导星，星点很圆，所有照片的位移非常轻微可以忽略不计。 对于艾顿本身的事情我已经不在想说什么了，但是对于那些在艾顿群里各种阴阳怪气儿，各种捧臭脚，各种舔的人，你们呀说话之前把自己的脑子从屁股底下拿出来好好想想在出声儿，作为一个普通的且不专业的远程台用户来说，遇到这样的问题很闹心的，你一句简单的找售后，大不了就返厂，你知道多麻烦吗？成本有多高吗？
极空间分享：此链接是PDF的日志文件和CEM70英文版说明书【70相关文件】https://www.zconnect.cn/AppH5/share2/?nid=LIYDIMBQGAYDERSLGREFA&code=DpGDXTEJVDdkrqH1MBm1xqzcluR2Im3JP9HXm3FzN5ychuHXilToH9KZfm3GyqJlQBJs&mode=file&display=list
为你70的问题初步解决感到，但看似简单的调整，为什么厂家在设备返厂时不能认真检查调整呢 wldesign 发表于 2021-10-22 14:27
为你70的问题初步解决感到，但看似简单的调整，为什么厂家在设备返厂时不能认真检查调整呢 ...
不知道呀，我们都觉得很奇怪。
同病友过来顶一下 从需要“多方渠道”才能获得英文说明书来看，就觉得是个笑话。 海德里希 发表于 2021-10-22 17:31
从需要“多方渠道”才能获得英文说明书来看，就觉得是个笑话。
反正我是找了一大圈才找到。 同解决问题的病友来顶。折腾了一年多，太不容易。 顶一下。 lib在此 准备在家整个远程台还好县城离家不远小问题的话可以随时回家 搭车出艾顿立柱，2200带个包。本来是想留着载avalon的，后来想想这个傻大黑粗的玩意儿配不上avalon那优美的线条 真宮寺樱樱 发表于 2021-10-22 19:00
同解决问题的病友来顶。折腾了一年多，太不容易。
算了，现在至少是可以正常工作了，至于好不好单说吧。反正70也已经被预定出去了，眼不见心不烦。
我去，艾顿赤道仪是靠玄学工作的吗？怎么感觉赤道仪使用的好坏像是在买彩票一样 地球小蓝 发表于 2021-10-22 22:22
我去，艾顿赤道仪是靠玄学工作的吗？怎么感觉赤道仪使用的好坏像是在买彩票一样 ...
你以为，我们群里每天大家开拍后第一件事就是相互问问导星咋样。。。。。
桔红色的X 发表于 2021-10-22 23:11
你以为，我们群里每天大家开拍后第一件事就是相互问问导星咋样。。。。。
...
哈哈 真实，导星什么样真靠运气
本帖最后由 虫洞 于 2021-10-23 14:02 编辑
{:5_304:}{:5_282:}这就是 拆哪！！！ 拆拆拆~~~不拆个天昏地暗能与 拆哪 的特质相匹配？？哈哈~~~{:5_282:}{:5_283:}
Japan的 产品除非人为蓄意破坏 或者不严格按照说明书操作，才会出现问题，否则是不会出现任何问题的！
国产的东西就这副德性！！80年代的流行语不知道吗？------就是把全部进口零件让中国人组装，最终的质量也永远达不到原装进口品！{:5_283:}
拆了修，修了拆，“特色”吗 ~~{:5_282:} 维修的钱都还不如直接上优质的进口产品了
{:5_290:}{:5_290:}
@艾斯 来聊聊 居然招来了日货吹哈哈哈，佳能尼康索尼出的问题还少吗？真当人没用过日货。
艾顿最不可思议的地方在于其完全不知道自家赤道仪的问题出在哪。弹簧消间隙机构的赤道仪就有这个问题，派拉蒙也有，但人家说明书里就告诉你要调整好弹簧机构。http://beagle.lamost.org/blog/post-99.html 南方天文以前也折腾过一会，个人觉得重载赤道仪用弹簧消间隙机构就是大坑，除了没有间隙以外全是问题。 转一下派拉蒙的使用说明
“该cam stop的功能如下文：
An adjustable mechanical mechanism called the cam stop is integrated into the Paramount’sright ascension and declination worm block. When properly adjusted, the cam stop preventsthe worm teeth from completely separating from the gear teeth during normal operation(specifically, when the Two Position Switch is in the Track Mode).While the cam stop is set to the correct position at the factory, it can be adjusted under thefollowing circumstances:
The worm separates from the gear during normal operation.
The worm block has been removed or replaced.
Any screw in the worm block assembly has been adjusted for any reason.
翻译一下就是：cam stop 是一个装置，用来调节蜗杆和齿轮的咬合程度，调节合适的情况下，正常使用中用来防止蜗杆和马达完全脱离，如果调节不合适，正常使用中蜗杆就会和马达分离。 虽然我不知道蜗杆是什么，但是隐隐约约感觉和这个调节螺丝有关。
往后我又看到了这段话：
When the cam stop and spring plungers are improperly adjusted, a relatively small torque from to an out of balance payload (approximately 10 ft-lb) can cause the worm to separate from the gear. When this occurs, the worm and gear teeth will make a very disturbing sound as they slide past one another as the axis rotates. This rarely causes permanent damage to the worm or gear, but should be avoided as it can shorten the life of the worm and gear.
翻译一下就是：当cam stop和spring plunger没有调整好，那么相对较小的一个阻力就有可能引起蜗杆和齿轮的分离，并发出恼人的声音，这虽然不会损伤蜗杆和齿轮，但会缩短使用寿命。” 居然还来了日吹，恍惚之间仿佛来到了2012年，感觉整个人都年轻了一大截，感觉真是不错。
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