[新闻] 神舟飞船不存在老化 我国载人发射计划不变
2003-02-05 09:26 转自： 北京青年报 针对“哥伦比亚”号失事，专家表示
“‘哥伦比亚’号航天飞机的不幸失事，不会影响我国‘神舟五号’载人飞船的发射。当然，我们会吸取他们的经验教训，慎之又慎，不放过任何一个细微的故障迹象，把质量工作做得更细，确保‘神舟五号’载人飞船成功发射、安全返回。”中国工程院院士、火箭专家、上海航天局技术顾问孙敬良和上海航天局“长征四号乙”运载火箭总设计师、行政总指挥李相荣昨天在接受记者采访时说，尽管发生了“哥伦比亚”号航天飞机的惨剧，世界航天事业依然要前进，我国的载人航天事业依然要继续发展。
是什么酿成了“哥伦比亚”号航天飞机的悲剧？专家认为，在美国航天安全部门对事故调查的结论公布前，不能妄下论断。但是，从航天事故的一般规律来看，造成“哥伦比亚”号航天飞机灾难最初的起因很可能只是一个细小的问题。两位专家介绍说，航天飞机返回地面时，在大气的剧烈摩擦下，机翼表面的温度会高达摄氏七八百度，局部表面温度高达1000多度。如果防热瓦已经脱落，或者在起飞时已经受损、裂开，返回大气层时的高温就有可能直接危及航天飞机机体的安全。航天飞机机身的材质是由铝合金和钛合金组成的，铝合金的熔点是680摄氏度，钛合金虽然比铝合金的熔点高，但在1000多度高温的作用下，强度会大大降低。一旦金属材料的结构性能在高温下降低，结构就会承受不了外界的压力而解体。如果一侧机翼解体，在高速运行中的航天飞机就会因为左右不对称而发生翻滚，造成结构全部解体的灾难性后果。
两位专家说，从技术角度看，航天飞机的技术等级高于运载火箭。本来以为，航天飞机可以反复使用，因此比一次性使用的运载火箭来得经济。但从目前的情况来看，航天飞机的维护成本非常高，而且反复使用以后，安全的风险性很高。我国神舟飞船使用的是运载火箭，使用的原器件都是新的，因此不会有因为“老化”、“疲劳”引发的问题，从这点来说，安全性把握更大一些。 ■据《文汇报》 还是我们中国强。
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