 周一 · 知古通今 | 周二 · 牧夫专栏 周三 · 太空探索 | 周四 · 观测指南 周五 · 深空探测 | 周六 · 茶余星话 | 周日 · 视频天象 翻译：王延昕 校译：liufeng 编排：田艺婷 后台：李鸣晨 原文链接：https://www.space.com/nasa-russia-space-partnership-ukraine-invasion  俄罗斯对乌克兰采取军事行动以来，西方不断推出禁令从各方面限制俄罗斯。而在航天方面，美国宇航局却表示依然维持与俄罗斯的合作。  2021 年 11 月，透过SpaceX Crew Dragon 窗户所看到的国际空间站。 图片来源：NASA/ESA/Thomas Pesquet 美国宇航局的高级太空运营官员在2 月 28 日表示，美国宇航局将继续像往常一样与俄罗斯及其他合作伙伴共同运营国际空间站（ISS），不过在局势继续恶化的情况下，美国宇航局正在权衡未来的选择。 “我们了解目前的全球形势，但作为一个联合团队，这些团队还在共同运作，”美国宇航局太空运营副署长凯西·卢德斯（Kathy Lueders）周一在与记者的电话中谈到俄罗斯航天国家集团Roscosmos时说，“我们一直致力于寻找如何与我们的货运供应商一起获得更大的运营灵活性，并且正在研究如何增加不同的能力。” 俄罗斯上周四对乌克兰发起军事行动，促使许多国家对其实施经济制裁。太空计划直接受到这些制裁的影响，美国总统拜登表示，这将削弱俄罗斯的太空计划。 此外，俄罗斯已经退出了几个国际太空合作项目，例如从法属圭亚那发射卫星的欧洲“阿丽亚娜-联盟”计划。而就在本周三，俄罗斯航天局宣布不会按计划为英国的OneWeb发射36颗卫星。但在国际空间站上，卢德斯说，到目前为止，工作环境与俄乌冲突前非常相似。  一枚搭载 36 颗 OneWeb 互联网卫星的俄罗斯联盟号火箭计划于 2022 年 3 月 4 日从哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场发射。但俄罗斯对 OneWeb 和英国政府提出了新的要求，此次发射恐难实现。 图片来源：Roscosmos “我想确保会议中的每个人都能明确一件事，”卢德斯在电话会议上说，这是关于国际空间站Axiom Space 1 任务的简报，“我们没有在工作层面上看到任何迹象，表明我们的俄罗斯同行没有致力于国际空间站的持续运营。” 而在卢德斯做出以上保证的几天前，Roscosmos 首席执行官 罗戈津（Dimitry Rogozin） 发布了一系列激烈的推文，指责美国试图“破坏”国际空间站的合作伙伴关系，并威胁要让空间站自然脱轨坠落作为回应。 俄罗斯和美国是国际空间站上紧密结合的主要合作伙伴，这种关系可以追溯到 1990 年代初苏联解体后不久，当时俄罗斯主要负责空间站的推进部分，而美国则为整个综合体提供电力。 此外，俄罗斯负责通过其进步号货运飞船定期为空间站提供再助推的轨道机动。事实上，就在罗戈津发布激烈言辞之前没几天，进步号刚刚为国际空间站运送了新鲜的食物、船员补给、实验和立方体卫星。轨道机动对于保持相对低空飞行的国际空间站（高度约400 公里）保持在地球大气层之上是必要的，否则空间站的轨道会随着时间的推移而下降。  俄罗斯进步号货运飞船 图片来源：WIKI 卢德斯说，美国宇航局自然意识到地缘政治局势并考虑其他选择，同时仍在寻求与俄罗斯保持合作关系。 目前已经有可能的替代方案可以保持空间站的定期再助推。诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座宇宙飞船上周刚刚再次抵达空间站，执行货运任务，并实现该计划的第一次空间站再助推。 此外，SpaceX 创始人埃隆·马斯克最近几天发了几条推文，暗示他的公司愿意加紧用龙飞船来执行进步号的功能，目前龙飞船已在为国际空间站提供货物。 目前尚不清楚是否需要上述公司，另外美国宇航局依然准备依靠俄罗斯联盟号宇宙飞船来执行常规的太空站乘员往返任务。例如，Expedition 66 的宇航员 马克·范德黑（Mark Vande Hei） 仍计划于 4 月乘坐联盟号宇宙飞船返回地球。 范德黑和他的两名俄罗斯船员将照常降落在哈萨克斯坦，但这一程序需要美国宇航局人员（尤其是医务人员）前往俄罗斯，然后前往哈萨克斯坦，以支持着陆。卢德斯在新闻发布会上说，尽管许多国家对俄罗斯飞机关闭了领空，但整个降落程序应该照常进行。  2022 年 1 月，美国宇航局宇航员登上国际空间站。 图片来源：NASA 美国宇航局今天向国际空间站发射宇航员的能力与 2014 年略有不同，当时俄罗斯入侵克里米亚地区并面临一系列不同的国际制裁。那时，美国宇航局正处于青黄不接的时期，自家的航天飞机已于 2011年退役，而新的商业化宇航员运输供应商仍在开发他们的航天器。 当时美国宇航局只能依靠用联盟号飞船发射宇航员，所以那时候罗戈津面临西方制裁时，他可以骄横地在推特上表示，美国人应该准备好用蹦床发射他们的宇航员。 今日不同往昔，NASA 确实通过SpaceX的 载人龙飞船Crew Dragon 拥有了自主发射宇航员的能力，但另一家商业载人发射供应商（波音）在其2019年Starliner测试任务发现缺陷后，其“宇航员出租车”角色被推迟了数年。 在面临众多技术、后勤和与新冠流行病相关的挑战之后，Starliner 的无人驾驶发射最终将在今年再次进行，具有讽刺意味的是，它使用的是依赖俄罗斯制造发动机的 Atlas V 火箭。然而，联合发射联盟（ULA）表示，在期待已久的火神火箭过渡之前，它手头有足够的发动机来支持这次发射。 然而就算假设一切顺利，Starliner都不会在2023年前投入载人发射任务。如果 NASA 宇航员无法登上联盟号，这意味着在 Starliner 准备好之前，美国人将只有一艘宇宙飞船可供机组人员使用。 从长远来看，国际空间站在 2024 年多国协议到期日之后的持久性存在问题。美国宇航局已承诺继续维持国际空间站直至2030 年之后，同时正在资助几个私人空间站项目以取代一些功能（例如研究) 直到 2020 年代后期左右。当然，这需要俄罗斯做出承诺继续与加拿大、日本和几个欧洲国家的国际伙伴一起合作。 如果美国和俄罗斯在 2024 年或更早的时候断绝合作关系，俄罗斯和美国方面可能会永久关闭节点 1 中的连接舱口并分别相互补给，就像把国际空间站分成两个独立的空间站一样。或者，美国航天器可以完全接管再助推和推进元件。 卢德斯说，除了继续维持 “共同依赖关系”的国际伙伴关系之外，要继续运营国际空间站将“非常困难”，她说“这使它成为一个如此令人惊叹的计划，因为它是我们生活的地方，并且以和平的方式在太空中运作。如果合作伙伴关系解体，这将是国际太空合作的悲哀一天，我们无法继续轻松平和地在太空开展业务。” 责任编辑：王延昕 牧夫新媒体编辑部 『天文湿刻』 牧夫出品 微信公众号：astronomycn  Blue Marble Earth Image Credit: NASA, Apollo 17 Crew 谢谢阅读 |
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