 点击蓝字 关注我们 本期关键词 “AM5全方位测评第二弹”  2022开年伊始，ZWO发布了谐波赤道仪AM5，终于算是补齐了ZWO全家桶中最重要的一环。 从2020年，韩国的Rainbow谐波赤道仪进入爱好者市场开始，谐波赤道仪在国内先后出现了多款，ZWO也沿用了谐波减速机的方案。 与此同时，伴随谐波赤道仪的争论就从来没有停止过，我们有幸作为国内为数不多的体验用户，第一时间拿到了AM5的测试样机，在经历一次出摊试拍之后，基于和之前国内其他几款谐波赤道仪对比，我们带来了AM5的使用体验报告。  ▲ AM5初次拍摄现场 #1 字多不看版 AM5是一款出色的产品，在我们定义的“单兵野外作战”的前提下，配合一个10kg左右的4寸折射望远镜，完全可以满足日常使用需求。 缺点方面，AM5的整体体积是要比其他同级别的产品略大一些的，我们推测应该是向稳定性做出了一定妥协，而放弃了极致轻量化。拆装设计上有一些小地方有待改进，例如底座驳接脚架的中轴，在户外使用、收纳是有一些不便的。 优点方面，优秀的自重载重比，断电防滑、机械零位，极为快速的对极轴操作、稳定流畅的软件控制体验，优秀的收纳包装，都是其他谐波赤道仪无法做到的。而这些环节，在这个产品的使用场景中极为重要。 关于精度，我们常常认为一个赤道仪，是很难做到“成本-便携-精度（负载）”三者兼顾的，只能选择其中任意两者。如果按照这个逻辑来看，AM5在三者中间找到了一个非常好的平衡点，精度够用，便携一流，价格适中。  video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2325389111744151554 ▲ AM5开箱视频+野外实拍测试 请注意：视频05：14提到的“底盘螺丝不要拧太紧，调节方位角会生涩”的说法有误。底盘螺丝是一定要锁紧的，而且底盘并不会直接影响到方位角的调节。 #2 详细使用体验 测试场景中，我们使用高桥FSQ106、ZWO ASI2600MC Pro作为主镜拍摄系统，FMA180和ZWO ASI174MM作为导星系统，总负载10kg左右，无配重。环境风力约1~2级，视宁度2"左右。 我们给一个产品使用体验做1~5分的评分，其中3分代表“合格”，4分为“优秀”，5分为“超出预期”，而更低的1、2分，分别代表“几乎不可用”或“需要很多使用经验才可以用”。接下来的部分，我们将按照这个逻辑，给AM5进行量化评分，同时在评分中，我们尽量寻找一个在这个部分的标杆产品作为参考。  ▲ AM5开箱现场 【携带运输】5分 先从赤道仪本体来看，AM5本身的体积和自重，其优势非常明显，谐波赤道仪无需配重，而40mm直径的碳纤维脚架也比其他钢制脚架轻便。而包装收纳上，AM5的手提包，是同规格赤道仪中最小巧的。  ▲ 包装箱内部结构 作为对比的CEM25P、HEQ5赤道仪，在运输过程中，加上配重系统的重量之后，就显得更需要好好锻炼身体了。 毫无疑问，更便携的设计，给我们带来了更多想象空间。比如在日食月食等特殊天象时，需要出行上千公里，其优势就很明显了；同时，打野时候的机位选择，不用局限于停车地点半径5米了。 小结，在这个成本范围内，做到这样高的便携性和负载能力，足以给出5分评价。 【安装调试】4分 AM5的安装架设，在经历2~3次操作后，可以实现从打开车门到对好极轴仅需10分钟，拆卸收纳时间更短。 单纯从架设设备来说，这个成绩，在笔者使用CEM25P和HEQ5时也可以取得相同的结果，而加上调平衡、对极轴的操作后，AM5无需平衡的设计，以及无缝衔接ZWO ASIAIR的使用体验，无疑相比其他两者都更为优秀，也进一步缩短了出摊时的操作时间。 赤道仪本体的方位角调节幅度达到了10°，调节螺丝、锁紧结构手感极佳，稳定性也非常好。实际使用中，在谐波赤道仪无需考虑配重平衡的buff下，我们从开始安装架设，到完成20"的极轴校准，仅用时3分钟左右，精对极轴的操作总共用时仅为2分04秒，创下个人最高纪录，这就得益于良好的调节和锁紧结构设计。  ▲ 对极轴操作截图 收纳包装内的缓冲海绵提供了很大俯仰角空间，也不需要每次恢复到某个特定的高度角再收纳。每次架设收纳都要重新大范围调节俯仰角、方位角，是一种严重阻碍多巴胺分泌的操作。  ▲ 收纳箱缓冲可以支持0~90°的仰角直接放入 本环节中唯一的扣分项，中轴螺杆用于连接撑开螺杆的三角盘。这根螺杆每次都要拆装，如果能在包装箱中设计一定空间，放入包装箱，或者设计成不需要拆装的方案就更好了。以上是本环节中唯一的扣分点。  ▲ 连接底座（内测机为激光版工程样机） 【拍摄控制】5分 赤道仪和脚架的平衡设计可以使用不同纬度地区，在运行过程中的功耗情况很优秀，负载10kg的拍摄系统时，运行功耗仅3~4w，使用AIR的DC HUB也能轻松负载，集成化程度进一步提高。 指向平稳，速度优于大部分传统赤道仪，6°/s的指向速度，可以胜任很多场景，包括人卫追踪。 实测在导星中，相比传统赤道仪差距较大，相比同规格谐波赤道仪略优，同环境同目标导星RMS表现上，AM5 0.7~0.9，HEQ5 0.7，AZEQ6 0.3~0.4；其他谐波赤道仪0.8~1.1。导星曲线表现出不太规则的正弦曲线形态，PE和频率暂未分析。 在AM5上，使用两种不同的导星参数，20分钟持续导星，差异并不明显，300s曝光中星点都保持了圆形，没有拖线。  ▲ AM5 导星曲线 电控部分上ZWO一直以来都具备一定优势，加上自家成熟的ZWO ASIAIR产品，整体体验非常流畅，在拍摄过程中从未出现断联、位置异常、翻转失败等错误，这在其他赤道仪上几乎是不可求的体验。 【功能性】4分 功能性方面，AM5赤道仪很好的提供了我们认为非常必要的基础功能：机械零位设计、掉电刹车，这两项功能是非常重要的，这在便携赤道仪上普遍没有。 机械零位不用再担心初始零位不准带来的胡乱指向、甚至打腿情况；而掉电保护更防止了在没有配重时缓慢滑动、磕碰设备的问题，虽然谐波减速机在断电后的滑动也是缓慢运动的，但要再恢复原位，则必须靠手掰、重新上电后手动移动，这就带来了繁琐操作甚至极轴偏差。 在赤道仪的纬度调节上，支持到了0~90°的调节，且不需要更换配件，这在其他赤道仪上是几乎不存在的。如果长距离，跨越较大纬度范围出摊，这个特性的意义就非常大。如果是长期在固定一点，可能这一点的体会并不多，“我可以不用，但你不能没有”。  AZ/EQ双模式的设计，绝对是一个很重要的亮点。同样得益于谐波减速机的特性，负载大双筒时，也完全可以省去配重，于此相对，即使AZEQ5/6这样的赤道仪也有AZ模式，但也必须考虑主镜前后平衡的问题。加上无级变速手柄，绝对是目视党的一件利器，同时无级变速手柄还可以实现GOTO、跟踪取消、赤道仪经纬仪模式切换等操作。  然而美中不足的是，如果只用手柄的情况下，没有办法切换跟踪速度，只能维持在恒星速，这是一个小小的损失。 #3 测试总结 在开头我们所说，一款面向消费市场的赤道仪，实际上是在很多方面求取平衡的。在这个平衡过程中，AM5在每个方面都达到了很高的水平，使用中存在的一些小瑕疵，实属瑕不掩瑜。 AM5定位在便携打野的场景下，实现了极快的拆装速度，以最快速度进入“战斗状态”，即使在前期被质疑最多的“导星精度”问题上，AM5也完全控制在了可以接受的水平。 结合我们普遍经验来说，个人打野时体验的最佳平衡点，就是使用一个4寸左右的折射镜，因此我们并没有过多测试极限情况的设备，如C11hd、152Apo、或者大黑老黑等。在此也不建议爱好者选择AM5时标定这些场景，目视尚可，摄影就出力不讨好了。 综合来看，AM5的价格、功能性和使用体验，AM5绝对可以成为那个值得“交个朋友”的赤道仪。 — END — 推荐阅读  终于！ZWO振旺谐波赤道仪AM5来了！ 12-29 特约推发  答用户问 | “我不理解ZWO为什么要推出谐波赤道仪？” 01-26 特约推发  南方天文张熠煋 | ZWO ASIAIR Plus 开箱啦！ 09-07 特约推发   苏州振旺光电有限公司 （公众号 ID：ZWOASI） 苏州振旺光电（ZWO）成立于2011年，是一家由天文爱好者创办的专门为天文爱好者服务的高科技企业。 在过去的数年间，我们服务过全球数万计的天文爱好者，开发过数百款天文产品，研发过数十款CMOS天文相机，创造过数个天文摄影领域的第一。我们研发的相机，涵盖行星、深空摄影；我们开发的软件，跨越Windows、Mac、Linux、涵盖Android和iOS手机端；我们的用户，足迹遍布全球7大洲；我们的代理商，分布在欧亚、北美、非洲大陆。 因为热爱，所以专注 因为专注，所以专业 因为专业，所以卓越 我们因同一个梦想聚在一起: 让天文变得更简单和有趣！  欢迎相关人士与我们联系 微信私人客服：ZWO天文摄影人 （ID：Hi-ZWO） |
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