周一 · 知古通今 | 周二 · 牧夫专栏 周三 · 太空探索 | 周四 · 观测指南 周五 · 深空探测 | 周六 · 茶余星话 | 周日 · 视频天象 翻译：王婧彧 校对：张宇辰 王茸 张砚斌 杨伯顺 审阅：牧夫校对组 美编：徐⑨坤 后台：库特莉亚夫卡 李子琦 徐⑨坤 胡永葳 音频声音较小, 建议调大媒体音量  这张照片拍摄于NASA的毅力号火星车发射之前, 我们可以从中看到MEDA仪器组的风传感器,它被安置在了毅力号的桅杆上。 Credit: NASA/JPL-Caltech 在我们的日常计划中，天气总是需要考虑的一个因素。比如，当天气预报说会有冷空气来临时，你会添上一件外套；或者，因为一场暴风雨的临近，你会推迟出行计划（但是谁知道它会不会来呢？）。NASA的工程师们同样也依据天气来做计划，这也是他们在分析几百万公里外火星上天气状况的原因。 NASA毅力号火星车上搭载的火星环境动力分析（MEDA, Mars Environmental Dynamics Analyzer）系统，首先在2月19日短暂开启了30分钟，这时大概是毅力号着陆的一天后。在太平洋标准时间的同天晚上8点25分，工程师们收到了MEDA传来的原始数据。 据西班牙航空航天技术研究所天体生物学中心（CAB, Centro de Astrobiología）的MEDA首席研究员何塞·安东尼奥•罗德里格斯-曼弗雷迪(Jose Antonio Rodriguez-Manfredi)透露，“在令人紧张不安的进入下降和降落过程后，我们MEDA团队焦急地等待着第一波数据，以判断我们的仪器是否安全着陆了。那真是令人紧张而激动的时刻。最后，多年的辛勤工作和筹划终于换来了第一批数据。我们的系统存活了下来，并且给我们传输了气象资料以及天空相机(SkyCam)拍摄到的照片。” MEDA重约5.5千克，它包含一套环境传感器，用来记录沙尘等级以及风（包括风速和风向）、气压、相对湿度、气温、地面温度和辐射（包括来自太阳的和宇宙的）这六个气象要素。这个系统每小时都会自我唤醒，尽职尽责地记录并存储数据之后再接着入睡。因此，它的休眠是独立于火星车的。无论毅力号是睡是醒，也无论白天黑夜，MEDA系统一直都在记录数据。  从这张拍摄于2021年3月1日——也就是毅力号任务的第10个火星日的动图中可以看到，毅力号正在将一个风传感器安置到桅杆上。这个传感器是一套叫做MEDA的天气传感器中的一部分。 Credit: NASA/JPL-Caltech 工程师们接收到MEDA的第一波数据后，首次复原出了火星杰泽罗陨石坑的天气状况。传回来的数据表明，当系统刚开始工作时，地表气温仅仅略低于-20℃。在半小时内，温度就下降到了-25.6℃。 此时，好奇号正位于盖尔撞击坑内。好奇号上火星车环境监测站（REMS, Rover Environmental Monitoring Station）的报告以及MEDA的辐射和沙尘传感器数据表明，在同一时刻，杰泽罗陨石坑的大气比距离它约3700千米的盖尔陨石坑更加清洁。此外，MEDA的气压传感器告诉我们，火星上的气压为718帕，正好处在先前模型中科学家预测的705-735帕的区间内。 多亏了地球上的望远镜和环绕火星的航天器，科学家们能够很好地了解这颗红色行星的气候。他们甚至能够深入研究持续一个火星年（约等于两个地球年）的火星沙尘暴的强度。然而，对于沙尘的扬起和传输的预测，以及对于小风暴如何演化为环绕整个行星的大风暴的研究，将助未来的科学和探索任务一臂之力。 在接下来的一年里，MEDA将会提供关于温度循环、热流量、沙尘循环以及沙尘粒子是如何与光相互作用，并最终影响温度和天气的宝贵信息。同样重要的还有MEDA关于太阳辐射强度、云的形成和会影响未来火星取样返回任务的局地风的测量。此外，这些测量还会帮助工程师们更好地了解怎样为人类未来在火星上的移居做准备。 好奇号上的REMS目前提供类似的逐日天气和大气资料。MEDA由一支国际团队设计，建立在REMS的自动天气站基础之上，并进行了一些升级。这个系统由西班牙提供，由CAB设计，芬兰气象局也有贡献。美国的参与是由NASA的空间技术任务理事会下的改变游戏规则项目资助的。 MEDA拥有更高的耐用性和额外的温度测量功能，能够记录除地表温度之外的三个高度层的温度：0.84米、1.45米和30米。这个系统使用了火星车车身、桅杆上的传感器，以及能够测量到火星车上方30.48米处温度的红外传感器。MEDA同时也记录地表附近的辐射收支（吸收辐射与发射辐射的差值），这将为未来人类的火星探索任务做准备。 有了MEDA的天气报告，工程师们现在就得到了火星上三个不同地点的大气资料——毅力号、好奇号和NASA的洞察号着陆器，它上面搭载了洞察号的温度和风传感器(TWINS, Temperature and Wind sensors for In Sight)。这样，我们就能更深入地了解火星的天气模式、天气事件，以及可能影响未来火星任务的大气湍流。近期，MEDA的数据将会用来帮助“灵巧”号火星直升机判断最有利于飞行的大气状况。 随着“灵巧”号到达了起飞前的里程碑，一份来自MEDA的的报告显示，在第43和44个火星日（也就是地球上的4月3-4日），杰泽罗陨石坑的最高温度为-22℃，最低温度为-83℃。MEDA还测量到了风速达10m/s的阵风。 来自NASA喷气动力实验室(JPL)的MEDA首席原理研究员曼努埃尔•托雷•华雷斯(Manuel de la Torre Juárez)说道，“MEDA能够正常工作令我们很激动。它的报告能让我们更好地了解火星的地表环境。来自MEDA和其它仪器的资料将会揭开更多火星秘密的面纱，并会为人类探索做准备。我们希望，这些数据会让我们的设计更坚实，让我们的任务更安全。” 把星空，讲给你听 气象播报：王婧彧 音频编辑：Bobo 记得将音量调回正常哦 原文链接： https://phys.org/news/2021-04-nasa-weather-jezero-crater-mars.html  『天文湿刻』 牧夫出品 微信公众号：astronomycn  有猎户座在的冬季星空绝对是怎么看也不会厌倦的美景, 拍摄地点位于法国2千8百米高的瓦利耶山顶 Credit & Copyright: Jean-Francois Graffand 谢谢阅读 |
APP下載|手机版|爱牧夫天文淘宝店|牧夫天文网 ( 公安备案号21021102000967 )|网站地图|辽ICP备19018387号
GMT+8, 2024-11-22 02:58 , Processed in 0.048780 second(s), 7 queries , Gzip On, Redis On.
