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标题: 最高时速达416.6公里创纪录上海至杭州只需40分钟（图片） [打印本页]

作者: rjxie 时间: 2010-9-29 10:32
标题: 最高时速达416.6公里创纪录上海至杭州只需40分钟（图片）
铁道部副总工程师张曙光表示，对于高速动车组来说，时速每提升约30公里都意味着一次技术的飞跃，昨天创造的纪录，再次证明中国高铁技术装备实现跨越式发展，引领世界高铁发展的潮流。　

高速动车组在试运行途中再次刷新运营试验最高速。

　

国产“Hexie号”CRH380A新一代高速动车组正快速驶离上海虹桥站。

（上海讯）中国铁路在沪杭高铁试运行时再次创造奇迹，国产“Hexie号”昨天上午刷新了世界铁路运营的最高时速纪录，达到416.6公里，仅用40分钟就把上海、杭州间的202公里距离跑完。　　

据新民网报道，中国铁道部是在昨早对沪杭高铁展开动车组速度试验。一辆崭新的“Hexie号”10时27分从上海虹桥站缓缓出发，瞬间提速，像风一样跑向杭州。　　

铁道部部长刘志军，以及铁道部总工程师何华武、总规划师郑健、副总工程师张曙光、安全总监耿志修等昨天都在驾驶室内共同见证这个试验。　　

报道说，动车组在从上海出发后6分钟便提速至300公里，13分钟后更达到413.7公里，打破了2008年6月24日在京津城际高铁上创造的394.3公里时速的世界纪录。　　
动车组上午11时07分抵达杭州，短暂停留3分钟后，又从杭州出发。11时34分，动车组提速并保持在400公里。11时37分，时速冲上416.6公里。　　

铁道部副总工程师张曙光受访时说，对于高速动车组来说，时速每提升约30公里都意味着一次技术的飞跃，昨天创造的纪录，再次证明中国高铁技术装备实现跨越式发展，引领世界高铁发展的潮流。　　

中国自主研制的时速200公里CRH2型“Hexie号”动车组，是在2006年9月28日下线。　　

到2007年4月6日下线的CRH5型“Hexie号”动车组，时速已提高到250公里。
　　
同年11月24日，时速300公里的CRH2－300型“Hexie号”动车组下线。
到2008年4月11日，时速350公里CRH3型“Hexie号”动车组下线。中国也由此成为世界上仅有几个制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。　　

今年5月，时速380公里的新一代高速列车“Hexie号”CRH380A下线。昨天试运行的沪杭高铁动车组，就是这个型号的列车。　　

将于下月通车的沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，设计时速350公里，规划年输送旅客为单向8000万人次。
　　
目前，中国已投入运营的高速铁路营运里程达到7055公里，居世界第一位。

作者: 长春目视派 时间: 2010-9-29 10:41
普及高速铁路难啊！

作者: 浪淘沙 时间: 2010-9-29 10:41
速度是快，价格也绝对不低。

到时候，上座率不知有多高？

沪杭之间，汽车很多，至多就是2小时。如果高铁比汽车票价高太多，估计拉不到客源。

不像武广，那么远的路。坐汽车不实现。坐普通列车也难（因为那条路有意向将列车停运）。最终出门的人，不得不坐高铁。

作者: b9ss 时间: 2010-9-29 11:47
速度快赶上磁悬浮了

作者: 小胤 时间: 2010-9-29 12:12
感觉国内的高铁不怎么实用~~~

作者: 水星人 时间: 2010-9-29 12:18
被高铁了!

作者: liyin1211 时间: 2010-9-29 12:37
普通人坐不起啊吧！！！！！！！！！！

作者: 大众天文 时间: 2010-9-29 12:49
这车车真漂亮

真想摸一把

作者: 宇宙无极限 时间: 2010-9-29 13:02
速度太高要注意安全，不要冒进了。

作者: gohomeman1 时间: 2010-9-29 13:20
可惜啊，我们这里的时速还是250，什么时候也能到350就好了。

不过，沪杭高铁肯定有许多人会去坐的，本来还准备设计磁悬浮呢！

作者: 浪淘沙 时间: 2010-9-29 16:33
回复 10# gohomeman1

沪杭磁悬浮，好像并没停工啊。难道搞个“半途而废”？

作者: gohomeman1 时间: 2010-9-29 16:38
回复 11# 浪淘沙

？这个项目不是没开工吗？怎么你说没停工？

顺便说一下，明年底，宁波到杭州的350高铁也可以用了。比沪杭高铁差了14个月。至于票价，对我来说不是问题。

作者: davidhan5566 时间: 2010-9-29 20:45
“快”就一个字我只说一次~~~

作者: shiyitan 时间: 2010-9-30 08:34
有急事的可以考虑以下做高铁

作者: redstar 时间: 2010-9-30 09:13
高铁=高价铁路

作者: skyczheng 时间: 2010-9-30 09:13
反正是件好事！

作者: 浪淘沙 时间: 2010-9-30 12:54
回复 12# gohomeman1

天朝特色吧。
做事情力求“稳”。
比如“三峡”的开工日期，以那年为准？
天朝领导搞的开工仪式之前几年，已经开始搞移民了。
至于移民之前的地质调查，估计几十年来一直在做吧。

沪杭磁悬浮，也不会“停工”的。至于哪天搞开工仪式，哪天能完工，天朝领导心中有数。我们只能看媒体信息了。

作者: gohomeman1 时间: 2010-9-30 13:25
回复 18# 浪淘沙

我认为，很长时间内都不会建设了。初期的可行性报告肯定有，否则项目也不会被提及。但现在，已经有了轮轨高速，而且速度足够快，磁悬浮已经没有建设的必要。

作者: 浪淘沙 时间: 2010-9-30 16:55
回复 19# gohomeman1

也许你是对的。但不符合天朝特色。

网上的信息没有说要永远搁置磁悬浮。

另外，磁悬浮与轮轨二个项目不冲突的。当时已经在造轮轨高速了，但磁悬浮还是有人在提啊。似乎不仅仅是快了几分钟的问题。

其实要不要造磁悬浮，还真的与普通老百姓不大相关。我个人也很少去上海。似乎也不在意28分钟与33分钟之间的区别。

再者，天朝的钱太多。不做工程，这些钱没地方花啊。这可是你前几个回贴里说的。所以我觉得那些领导总会找些高投入的工程项目来上马的。

作者: gohomeman1 时间: 2010-9-30 17:06
本帖最后由 gohomeman1 于 2010-9-30 17:08 编辑

回复 20# 浪淘沙

对一个明确不能收回投资、又不具有特殊政治意义的工程项目，是不可能真正立项开工的。
这与大剧院、鸟窝可完全不同。

另外说一点，这些方面你听我的就是，轮轨与磁悬浮这两个项目是竞争性项目，只能二选一的。

作者: 浪淘沙 时间: 2010-9-30 20:24
回复 21# gohomeman1

但愿天朝的高官也有G兄这么英明。那么天朝的前途就真的无量了。

生活在天朝，总希望它越来越好的。

老百姓还是比较关心柴米油盐的价格问题。但愿物价不要涨的太快啊。否则还真的生活不起了。

作者: 花楹 时间: 2010-9-30 21:58
怎么京津城际就没开到400+的速度呢.....或许这沪杭高铁以后也开不到400+?

作者: gohomeman1 时间: 2010-9-30 22:52
回复 23# 花楹

以后开的应该是350，最多380。416只说明轨道和车辆可以达到这个速度，没问题。

作者: 张国新456 时间: 2010-10-4 00:51
沈阳——北京的高铁经过阜新市，阜新有一站。5年后，阜新到沈阳乘坐高铁仅需半小时，到北京2小时。真是快！

作者: gohomeman1 时间: 2010-10-6 20:54
前2天看到新的350时速的高铁线路了，全部高架新建，这成本不小啊

作者: fhymz 时间: 2010-10-7 10:42
好啊，顶一个

作者: 浪淘沙 时间: 2010-10-21 15:49
沪杭高铁一等座票价156元约为动车票价2倍

http://news.163.com/10/1021/12/6JH6JMV600014AED.html

核心提示：沪杭高铁“G字头”票价确实已经公布，杭州站至上海站的高铁票价为一等座156元，二等座的票价98元，历时1小时，票价约是动车2倍，节省约时间约30分。此外，沪杭线“D字头”动车组保留四趟。

.............

据了解，上海到杭州动车运行时间约1小时45分，一等座票价75元，二等座票价63元。上海南至杭州运行时间约1小时26分，一等座票价64元，二等座票价54元。

*********************************

看来全程40分钟，都是说说的。

票价大大上涨，倒是实实在在的。

作者: chery1986 时间: 2010-10-21 16:14
回复 1# rjxie

我觉得原来动车就够快了，为了那二十几分钟费那么多钱再造沪杭高铁值么？

作者: cyz1972 时间: 2010-10-21 16:49
指日可待！看来钱要从房地产转向高铁罗，呵呵。。。

作者: gohomeman1 时间: 2010-10-21 22:35
今天CCTV已经公告价格了，我只记得二等车是82元了，一等好像是131元？

作者: 浪淘沙 时间: 2010-10-22 10:36

今天CCTV已经公告价格了，我只记得二等车是82元了，一等好像是131元？
gohomeman1 发表于 2010-10-21 22:35

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杭州站至上海站的高铁票价为一等座156元，二等座的票价98元，历时1小时；

杭州至上海虹桥站的高铁票价为一等车131元，二等座票价82元，历时45分钟。

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上海有好几个站，不同的站，距离杭州不同，价格不同吧。

以前去上海，也是一站直达的。既不是动车，更不是高铁。实际运行时间也不超过2小时。（到上海梅栊？）。
我记得标票价31元。比坐汽车划算。

我常去的近距离的地方（三百公里），火车票都涨价了。且不比汽车优惠。且上、下火车都是远离市区的。所以我出行，一般选择汽车。

作者: gohomeman1 时间: 2010-10-22 10:51
回复 32# 浪淘沙

原来公告的是不经济的路程，真实路程一般都是在上海站下车才对。感觉不便宜，如果不是很急，还是坐250时速的吧。当然，自己有车的另当别论，不过70元的进城费不可忘记。

作者: gohomeman1 时间: 2010-10-27 12:55
终于真正开行了，不过嘛，我发现这350的车辆很短。速度是比直升机还快，但显然不是服务于大众的。
高端商务客户人群是他们的目标，我去上海，还是使用公司或自己的汽车吧（貌似比高铁更费钱，但自由啊）。

作者: meteorobs 时间: 2010-10-27 15:01
开车的话不仅费钱，而且还多花了很多时间去换取那么一丁点所谓的自由貌似并不是很划算。。。

作者: errai 时间: 2010-10-27 15:19
价格那么高..........坐飞机啊....................

作者: 浪淘沙 时间: 2010-10-27 15:19

开车的话不仅费钱，而且还多花了很多时间去换取那么一丁点所谓的自由貌似并不是很划算。。。 ...
meteorobs 发表于 2010-10-27 15:01

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G版在宁波啊。
他若经过杭州再坐高铁，这个时间肯定比开车要长。
开车只要从杭州湾大桥走，省了100多公里路吧。

再者，坐高铁到了上海站，还得换乘其它车。确实是自己开车方便。

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