为解决VIXEN GP2 SBS的导星可靠性问题，进行小改。

在美国911恐怖事件 10周年的纪念日，我和老牛去京北云蒙山去玩。
在玩的过程中，老牛同学的GP2+SBS“蹂躏”了他一个晚上，症状是：
1、赤纬不响应导星的“号召”。
2、赤经则想停也停不住。
不过倒也好，基本上老牛又重新开始了早年的目视导星，只不过用的是“目视屏幕手动导星”，比单纯看目镜舒服的还是太多了。

回来后，老牛委托我帮他修理一下。
到家实测：SBS4节电池在工作时候，仅有5.1V的电压！
我根据症状，认为：除了可能QHY5的接点接触不牢靠，公共端接触不良导致的输出紊乱外，还可能有SBS供电电压不稳，导致的驱动信号弱无力的问题，做了简单修改。将SBS的供电部分改为和SXW类似的用赤道仪的供电，但是也保留了用电池供电的基本功能，便于单独使用星图观看。

材料选用：
L型四芯防呆插头座       2套  共10元
7806  3端稳压电路      1个  共2元
0.8米螺旋弹力2芯电线  1根  共15元


将7806固定在原驱动模块的散热片上，由于SBS最大工作电流仅200毫安，压降为6V，所以使用供电1A的7806，耗散功率约为1.3W以内，使用小型散热片即可，这里发现原散热片工作时候发热不大，故共用散热片。


当然，要把一个接口做到原电机外壳上，注意选择位置，使接线不要碰到RA的转动轴部分。






在SBS后盖的偏下的位置开一个孔，装上插座。把电源线接到原电池的接点处，一定要用焊接的方式。
把弹力螺旋线的两端和插头焊好并压接好。做到拉扯不掉，不断。并注意极性，做到2端均为通用互换的次序。



改好后即可开始测试工作。


这是各接线在工作状态的样子。


这是使用QHY5在GUIDEMASTER 下的导星状态图，目标是御夫座区域。


这是使用QHY6在MAXIM DL5下的导星状态图，目标是御夫座区域。

至此，可以交付老牛使用了，相信以后的可靠性会大大提高。

口水呀~~

流口水？
留下“诊疗费，医药费”！！

这个方法好！

我用的是DC-DC的整流模块，赤经部分没舍得下手，只把SBS的电池盖子磨了一个洞，用来接电源线。

武兄，我最初也考虑过DC-DC模块，无奈找不到12转6V的，再加上电机壳内空间可用不多，幸好SBS的电流较小，这使得采用更简单的3端稳压带来可能，毕竟也有过热，过流，输出短路等各个保护功能，价格又便宜。
这样起码开赤道仪的电源开关后，同时SBS就有电可用了，接口和配属的线路强度都有保证，就是接口处理的比较寒碜，可靠第一吧。

观望中。。。

其实买一点 锂干电池就行了 4节才7元。保证可以用5个晚上。何必在SBS上打洞啊。心疼啊。。。

没用过这么好的赤道仪..