深圳50万电动车禁令拟改限令

http://news.xinhuanet.com/local/2011-06/30/c_121602935.htm

深圳50万电动车禁令拟改限令 因遭致民众强烈反对

2011年06月30日 08:07:12 　来源： 北京晨报 【字号 大小】【收藏】【打印】【关闭】

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正当深圳市交警局此前规定的7月1日对电动车正式罚款临近之日，近日提交深圳市人大审议的《深圳经济特区道路交通安全管理条例（草案修改建议二稿）》对电动车的表述发生了一些变化，这也让似乎已是“板上钉钉”的深圳电动车“禁令”有了变化的可能。　　5月26日，深圳市交警局颁发一纸电动车禁令：在主要市区全时段“限行”电动车，将拥有50万电动车的深圳推到了风口浪尖之上，引发了民意对“一刀切”做法的强烈反对。不少媒体对深圳这一举措予以不少批评，认为未经听证、未考虑低收入群体需求的“一禁了之”背后是“懒政思维”。　　而日前提交深圳市人大审议的相关条例草案修改稿中，记者注意到，关于电动自行车的表述发生了明显变化。草案修改稿在原条例规定公安机关交通管理部门可划定特定路段、时段，限制电动自行车、摩托车、电瓶车上路行驶的基础上，增加了“经市公安机关交通管理部门批准并核发专用标志的警用车辆及从事邮政、快递、市政公共设施抢修业务的车辆除外”的相关内容。此外，草案修改稿还明确规定，“车身重量超过四十公斤、实际最高时速超过二十公里的电动自行车等非机动车不得上道路行驶。电动自行车、自行车等非机动车上道路行驶时不得超过法律、法规规定的最高时速，不得违反规定载人、载物。”　　有关专家认为，相关修改意味着深圳对电动车从原来“全部禁止”转为“以限为主”，在立法层面已经为受电动车“禁令”影响较大的部分低收入人群预留了“政策出口”。　　记者采访的一些深圳电动车主对此表示“谨慎欢迎”，认为修改体现了深圳对民意的尊重。但仍有车主担忧：“如果和过去一样还是在主要市区全时段限行，那禁改限的作用并不明显。”（记者 王攀　乌梦达）

骑自行车的飘过

2度电一元钱时速30公里能行驶50公里，多好的交通工具，禁行实在是因噎废食，火车都提多少回速了，一点事没有，电动自行车怎么不能提速啊？再说了，汽车最高设计时速可达200公里，可平时不开那么快；电动自行车也一样，我看最高时速设计成30公里是很安全的。

应该疏导，确实不应该禁的，限都不好，有问题管嘛、规范嘛。

最大问题是路网的资源分配，全部是为汽车服务，骑单车也别轻松，小车都买足保险，不慎撞死人也没见得很难处理。基本上，在现在的路网下，骑单车的经常要走到机动车道（当然是最边边的），电动车就更甚了。这个城市发展实在太窝囊，不知道朝鲜主席也没有吸取经验，以后搞改革开放应该专门考虑给电动车开路

我开车怕电动车，在机动车道行使的它是弱势，现在为不堵车骑自行车依然怕电动车，非机动车道它的速度是强势，没办法。

因为路和车的问题，可以肆意践踏“人权”！

给电瓶车再专设一个“半机动车道”吧。它的速度远大于自行车，但又远小于汽车，只能走专道。
否则，交通事故不会少的。

但目前的城市道路设计，似乎只考虑汽车道，不考虑非机动车道。
到了十字路口，把本来就不宽的非机动车道，再割出一半给汽车专用。
非机动车去占机动车道也情有可原了。

现在杭州的街道，非机动车道大都割出一半作为“汽车停车泊位”了。汽车也经常“借道”行驶到非机动车道上来。在这样的路况下，骑单车实在很危险的。

给电瓶车再专设一个“半机动车道”吧。它的速度远大于自行车，但又远小于汽车，只能走专道。
否则，交通事 ...
浪淘沙 发表于 2011-7-2 15:51

                               
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    沈阳也是，把人行道和自行车道都挤得很小了，一再的扩机动车道。之后又注重弄停车位的这个事。总之一切都是为机动车服务了。