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请天文朋友帮我解答的问题

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345391253 发表于 2011-7-14 19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国–河北–石家庄 联通

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请天文朋友帮我解答。一个早在好几年的问题,今天我突然又想起来了,我对机械齿轮转动不是很了解,现在所有的赤道仪的经纬轴都是用的是涡轮涡杆转动,我不知道该怎么说,我的语言表达的不是很清楚,我就给大家上传几张图,你们看后应该看懂我想问的问题了这是圆锥齿轮,我的意思是想说把经纬轴的涡轮齿轮换成大的圆锥齿轮,把涡杆的两边各接上两个小的圆锥齿轮。这样可以吗,如果可以那么和涡轮涡杆比起来哪个好哪个更稳定?还有一个问题就是除了HEQ5.HEQ6.CGEM这些它们载重在14---18公斤其它EQ载重都小,它们的外壳都是铝合金或者是铸件内布涡轮涡杆都是铝的就是轻,那么把它们都换成不锈钢不就是更稳定载重就大了?
请朋友帮我解答我的问题特别是涡轮换圆锥齿轮的问 97804393_12639609[1].jpg s1[1].jpg u=2862279354,1222050810&fm=0&gp=0[1].jpg cl2_034[1].jpg 题这很重要,谢谢
wlbx 发表于 2011-7-14 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–柳州 电信
好是好就是这样齿数不够,精度就会不足。要是再大点的话会非常重。
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kissccb 发表于 2011-7-14 20:01 | 显示全部楼层 来自: 中国–江苏–无锡 电信
圆锥齿轮的话体积重量比蜗杆齿轮要大和重。 齿轮比速度不好控制。要加减速箱就更重了。
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 楼主| 345391253 发表于 2011-7-14 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国–河北–石家庄 联通
谢谢(wlbx 。kissccb )帮我解答
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黑皮摔锅 发表于 2011-7-14 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国–广东–惠州 联通
越加中间构件误差就越大!伞齿轮啮合后间隙大!还是老老实实用涡轮涡杆!控制好加工精度后变比很容易控制!通过齿轮组或者其他方法变速后空程大!你想载重大的话就选模数大点的涡轮涡杆!材质可以选碳钢或者合金钢的!那样相对尺寸也就加大了!凡事没有尽如你意的!
看自己需要办!
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wxlab 发表于 2011-7-14 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国–上海–上海–徐汇区 联通/漕河泾数据中心
涡轮蜗杆能自锁,要是齿轮碰到配重不正确就好玩了
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天狼星之星 发表于 2011-7-14 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国–江西–赣州 移动
楼上的讲对了,能自锁是其一,还有就是涡轮蜗杆的速比大,这样可慢速调节,电跟可随星自转同步,这是其二,其三是间隙小,噪音小,磨损小,
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天狼星之星 发表于 2011-7-14 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国–江西–赣州 移动
涡杆转一圈蜗轮才转一个齿
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 楼主| 345391253 发表于 2011-7-15 19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国–河北–石家庄 联通
谢谢各位朋友帮我解答 。看来大家说的对,我的想法错了,不过我学到了知识;
越加中间构件误差就越大!伞齿轮啮合后间隙大!还是老老实实用涡轮涡杆!控制好加工精度后变比很容易控制!通过齿轮组或者其他方法变速后空程大!想载重大的话就选模数大点的涡轮涡杆!材质可以选碳钢或者合金钢的!那样相对尺寸也就加大了!凡事没有尽如你意的!
能自锁是其一,还有就是涡轮蜗杆的速比大,这样可慢速调节,电跟可随星自转同步,这是其二,其三是间隙小,噪音小,磨损小,涡杆转一圈蜗轮才转一个齿
圆锥齿轮的话体积重量比蜗杆齿轮要大和重。 齿轮比速度不好控制。要加减速箱就更重了
谢谢大家
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ltc198210 发表于 2011-7-15 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国–广东–深圳 电信
LZ放手干吧,实践是检验真理的唯一标准.
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