VC200L使用经验..摘自我的一个朋友

知秋一叶

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VIXEN 的新產品 VC200L 折反射鏡，相信大家在期刊上看過
一些資料了。而我是在1995.4請人幫忙取得此鏡，在第一次組裝
時，發現要將此鏡架上GP.D赤道儀是一件蠻令人擔心的工作，因
為以前用的都是折射鏡，沒想到會反射鏡的重心會這樣的偏向後
方，所以雙手拿這支大鏡筒時須一手托鏡筒中央，另一手握住目
鏡座了。
由於VC200L與GP.D的連接是靠螺絲鎖住鏡筒下方的一支金
屬桿，而不是用鏡筒箍，所以一個人要將鏡筒架上赤道儀就成了
相當需要精巧體力的工作，意思是要用蠻大的力氣把持 7 Kg 鏡
身，很小心的偏向特定角度滑入赤道儀的連接座，就定位後鎖定
兩根螺絲，這時您會發現一定要有至少三支手才夠平順的完成架
鏡工作。
如果只有一個人負責架鏡，又不巧發生其中一根鎖定螺絲掉
落，架鏡工作請考慮立刻取消，重新將鏡筒小心滑出連接座，因
為只鎖定一根的話是不一定足夠的，這會迫使您難以伸手去撿掉
落的螺絲。
基於以上的考量，像月刊天文 95'四月號的測試說明中，將
VC200L用其金屬滑軌下方的相機螺絲固定在雲台板上，再架上EM
-200赤道儀的做法是可以理解的，建議大家比照辦理試試看。我
目前則是將VC200L上的滑軌拆下，加裝了R200SS的鏡筒箍，再架
上GP.D。滑軌拆下後會看見鏡筒上有皺痕，這顯示鏡筒的外殼相
當薄，是輕量化的結果吧，不過不影響它結構的堅牢。
由於鏡筒與赤道儀原有的銜接方式，導至尋星鏡的位置無法
調整，尋星鏡有時會落到鏡筒下方，同時也會造成尋星鏡被碰到
的機會增加，我在改用鏡筒箍之後，這樣的情況已消除。7X50尋
星鏡由兩組各三枚螺絲加以固定，其中一組需要用六角板手調整
。對於尋星鏡拆卸後再裝回去經常有的偏移現象，有同好認為是
因尋星鏡架烤漆不平的緣故，在用挫刀挫平之後已改善。對尋星
鏡的暗視野照明，除了可自行裝置LED照明之外，高橋 7X50尋星
鏡也可試試看是否適用，聽說它的暗視野照明(另購)做得很好，
價格不便宜就是。另外VIXEN有出一款正立像的 7X50尋星鏡，價
格就便宜很多，可以參考。
我一直很擔心光軸偏移的問題，所幸一直沒發生，相對其它
同好的照顧方式，我自認是比較小心的，目前已有同好做過了VC
200L的大體解剖，以及GP.D控制器的自製，所以已經有同好可以
提供一些技術支援。有不只一位同好將鏡筒放在汽車行李箱底一
路碰撞搖晃到觀星地，這樣的考驗都耐過了，VC200L與R200SS的
光軸堅牢度可以信賴。
普遍來說，VC200L與R200SS鏡在出廠後都可能會有主鏡與鏡
座結合不緊的情形，這類的事情在我碰過的許多日製精密機械都
有發生過，都是要靠台灣的師傅來重新調校；相對而言，在望遠
鏡這類不怎麼精密的東西來看已經是見怪不怪。所幸VC200L在台
灣可以找到同好協助類似工作，讓我很安心。當然如果您買我們
進口的精密機械的話，我們的師傅也是您可以放心的，因為他們
總是能比日本人早一步發現生產線做不好的地方，並適當的處理
。
對於DD-1馬達32倍的高速，我還算喜歡，由於屋頂空域很有
限，看不見北極，這時我都是搭配GA-4(31.7)使用我研究的極軸
修正法了。在山上的觀測地則是用 MIZAR製的北極星指示盤對極
軸，之所以不依賴時角指示盤的目的是──不會用!!
為了 VISAC與 R200SS的熱賣，日本的協榮商社在 1995年夏
休期間推出了快拆座，以供 VIXEN遠鏡架上高橋赤道儀之用，一
個日幣5000 yen，為何如此便宜，做的多嘛！為什麼敢做的多呢
？需要的高橋愛用者多嘛！熟悉日本人做生意方式的人都可以體
會到，如果只是做一些些的話，價格恐怕12000yen都買不到了囉
。
至於赤道儀潤滑油的部份，有人說要補充，有人說不用補充
，我想針對這一點站友可以討論。不過赤緯軸的馬達位置要記得
朝前，否則用三腳架的時候會卡到，我以前用的都是鐵柱腳，所
以一直等到移至山上之後才發現。
VISAC正如我所預料，出了一款F6～7的減焦鏡，1996.5新推
出的VC200L與R200SS減焦鏡分別是F9→6.4與F4→2.4，值得進一
步注意。
VC200L的減焦鏡，可以將f值降至6.4，經過使用的結果，成
像依然非常良好，一般減焦鏡所能發生的一些現象都不存在，一
枚定價24500yen，值得購入使用。有人懷疑這款減焦鏡與CELETR
ON用於C8的減焦鏡相同，其實不然，它是重新設計過的東西，價
格也貴了很多。
如果VC200L鏡放置得當的話，恐怕三年都用不著去清潔主鏡
，放置的時候選乾燥通風的地方，底下墊一個厚海棉墊，上面再
蓋一塊布就很好。重要的是觀測的時候，應避免落塵較多的地方
，另外是避免雨、露、雪、水塔冷卻水飄入鏡筒內，一沾上水，
灰塵就容易固著在鏡面上了。只要暫時不觀星，就應先將蓋子蓋
上。鏡蓋在一段時間就會因為無法緊密蓋住鏡筒而會鬆開，這是
普遍的反應，這點各位同好解決的方法不同，我是視若無睹，小
心一些就好。在移動整套遠鏡時，兩個置物箱與一個三腳架就裝
妥上汽車，有同好可以騎車移動遠鏡，真的是不簡單的事。
對於VC200L的光學性能，恐怕真正見識到的的人並不多，這
是因為經驗老到的同好都已經是高橋的愛用者，導致持有VC200L
鏡的同好大多經歷上略遜一籌；另外一個原因是相當多的同好嚮
往天文攝影而購置了R200SS鏡。我個人在三重用VC200L看到過12
等星，有其它同好在永和、三重市區看到 13等星、3秒角以上分
解能，我想對經驗更久的同好當不止如此，目前也有同好將VC20
0L鏡帶到市距北市15分鐘車程的標高 600公尺的山上做進一步的
瞭解工作，結果目視可達 14等左右、分解能2.5秒。對於行星觀
察的性能，我在前些日子在三重對土星環消失前後有一連幾天的
報告，可以參考；基本上用VC200L看過行星的人大多說好。
大概來說，在平地使用 LV20(90X)、LV10(180X)都可以獲得
很好的成像，不過LV-5(360X)就要等到在山上觀星時才有較好的
發揮， 360倍下的木星成像良好，但是需要眼睛用力適應，同時
反差也差了些。今年初VIXEN新發售的LV-50(36X)可望將VISAC帶
入 DEEP--SKY與行星觀測以外的世界，開始可以對大多數的梅西
爾星雲進行較輕鬆的觀察。對於 LV-50，要特別注意的是要加轉
接環才裝得進31.7的VC200L的目鏡座，經問過一家進口商和對同
好間的瞭解，截至目前為止，似乎還無人進口或使用。良心的建
議是問過用過的人再考慮是否購入。
　　對極軸望遠鏡的暗視野照明，我和同好都覺得太亮，有酌量
減光的必要。對於重錘，我建議至少應再加購一個2.8公斤重錘，
以便攝影時承受較重負荷的需要。當然重錘桿端的雲台也應該要
買，做50mm星野攝影時還可以權充重錘之用。
如果問我喜歡VC200L或R200SS，雖然我見識R200SS鏡的機會
不算密集，瞭解不夠多，不過我還是會愛用VC200L，因為從以前
就用折射鏡慣了的緣故。對於台北這樣20公分鏡出鏡機會有限的
地方，我認為選用VC200L或R200SS鏡都是經濟實惠的選擇，當然
它們也都是值得重金擴充配件的遠鏡。
對於二個月前發生的「VC200L＋LV10」事件，是值得在此一
提的。當晚在陽明山、三重市、屏東的VC200L使用者因木星在用
LV-20(90X)成像異常良好，而隨即改用 LV-10(180X)、LV-5(360X)
觀察，卻不約而同的發現成像極度惡劣，在第二天上午就引發了
討論，我因為用VC200L觀察木星已有一年多，認為此應暫認為突
發現象，爾後的日子果然不再發生，並且藉著對山上觀測地環境
的逐漸熟悉而日漸滿意其成像。其實日本 SKY-WATCHER雜誌的木
星描繪已經改用 VC200L取代原有的C8進行250倍級之描繪，在我
等VC200L的使用者們來看是合理的，因為從180X太小不易描出擾
流細節，而360X來看清楚但反差太小而吃力，250X應是很不錯的
描繪倍率。
以上是我自己認為在使用VC200L要注意的地方，當然還有很
多要注意的，只是我還沒發現。如果其他持有或用過VC200L鏡與
GP.D赤道儀的同好有補充或更好的意見，也可以告訴大家。