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请问如何拆IEQ45,急......

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liupeng134 发表于 2014-11-2 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–巴彦淖尔 电信
皮侠客 发表于 2014-11-2 14:18
参照这张图纸,一共有6个螺丝都拿下来了。

那还真搞不懂了
最好问问客服 不过那样让他们知道了 你的质保也就...
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 楼主| 皮侠客 发表于 2014-11-2 21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通
liupeng134 发表于 2014-11-2 21:17
那还真搞不懂了
最好问问客服 不过那样让他们知道了 你的质保也就...

我买的是二手的,应该已经出保了,多谢~明天等厂家上班了再问问......


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liupeng134 发表于 2014-11-3 10:18 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
皮侠客 发表于 2014-11-2 21:23
我买的是二手的,应该已经出保了,多谢~明天等厂家上班了再问问......

赤道仪保两年呢 45最近还提供了免费升级服务 你确定出保了吗
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 楼主| 皮侠客 发表于 2014-11-5 14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通
在艾顿技术人员的指点下,前天晚上成功将赤经轴分离,其实就是间隙特别小,稍微歪一点就卡住,用小锤轻轻敲正就拆下来了。不过不知道内部结构还真不敢下手,呵呵
IMG_20141103_201024赤经轴分离.jpg
IMG_20141103_200949赤经轴分离.jpg

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 楼主| 皮侠客 发表于 2014-11-5 14:57 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通
昨天晚上将IEQ45顺利复原,感谢各位对老皮的关心!这次IEQ45拆解了大概60%,主要是解决赤经空程,并涂抹了超低温润滑脂,以利冬天再战。
IMG_20141104_065838复原的IEQ45.jpg

IMG_20141104_220925复原的IEQ45.jpg

IMG_20141103_202320超低温润滑脂.jpg

IMG_20141103_202346超低温润滑脂.jpg

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linkage 发表于 2014-11-8 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国–宁夏–固原 电信
liupeng134 发表于 2014-11-1 22:38
齿轮是铝合金的?
信达好歹还是铜的


信达自己的高端赤道仪--EQ8,用的同样是 铝蜗轮 + 铜蜗杆的方式。(435齿,铝合金)


很多高端赤道仪的厂商,同样采用 铝合金蜗轮 和 铜蜗杆的搭配方式:

派拉蒙赤道仪,MyT,MX/MX+,ME/ME II,全部使用 铝蜗轮 + 铜蜗杆 (MyT,320齿,Mx/Mx+,375齿,ME/ME II,576齿)

AP赤道仪,从Math1到3600,同样的全系采用铝蜗轮 + 铜蜗杆



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Skymind 发表于 2014-11-8 21:44 | 显示全部楼层 来自: 美国–新泽西州–伯灵顿 Comcast有线通信控股股份有限公司
liupeng134 发表于 2014-11-1 22:38
齿轮是铝合金的?
信达好歹还是铜的

铝合金蜗轮配铜蜗杆是最佳组合。如果铜蜗轮就得配钢蜗杆。Losmanday G11以前用钢蜗杆,刚刚升级为铜蜗杆,铝合金蜗轮。
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liupeng134 发表于 2014-11-11 16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
linkage 发表于 2014-11-8 11:16
信达自己的高端赤道仪--EQ8,用的同样是 铝蜗轮 + 铜蜗杆的方式。(435齿,铝合金)

哦 那看来这还是比较高级的设计啊?

相同的工作强度下
铜的钢性和加工精度 应该比铝的要好吧
寿命也会长些
铝和铜搭配 有什么专业的道理吗
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liupeng134 发表于 2014-11-11 16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
Skymind 发表于 2014-11-8 21:44
铝合金蜗轮配铜蜗杆是最佳组合。如果铜蜗轮就得配钢蜗杆。Losmanday G11以前用钢蜗杆,刚刚升级为铜蜗杆 ...

信达的HEQ5是铜和铜的组合

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liupeng134 发表于 2014-11-12 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
lbte 发表于 2014-11-11 20:11
厂商追求的是利润最大化,记住这个就知道了,好像专业天文台用的是合金铜涡轮,加了磷和锡的 ...

恩恩
怎么算也算不过他们
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Skymind 发表于 2014-11-12 09:24 | 显示全部楼层 来自: 美国–新泽西州–伯灵顿 Comcast有线通信控股股份有限公司
liupeng134 发表于 2014-11-11 16:49
信达的HEQ5是铜和铜的组合



蜗轮蜗杆选用相同材料可以说是反常规设计。蜗轮蜗杆在高速重载传动中有可能温度升高,润滑油的油膜被破坏,或由于因润滑不良接触齿面产生很高的瞬时温度,齿面接触处的金属局部黏结在一起,这称为胶合损伤 (四大常见损伤之一)。同种材料的蜗轮蜗杆产生胶合的可能性最大。因此工业上几乎不用相同材料的蜗轮蜗杆组合。

赤道仪中的蜗轮蜗杆的速度相对工业齿轮来说要低,因此铜铜组合不至于酿成大害,但毕竟犯了业界大忌。



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liupeng134 发表于 2014-11-12 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
Skymind 发表于 2014-11-12 09:24
蜗轮蜗杆选用相同材料可以说是反常规设计。蜗轮蜗杆在高速重载传动中有可能温度升高,润滑油的油膜被破 ...

兄弟是搞工业设计的专业人员吧?
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Skymind 发表于 2014-11-12 09:30 | 显示全部楼层 来自: 美国–新泽西州–伯灵顿 Comcast有线通信控股股份有限公司
liupeng134 发表于 2014-11-12 09:27
兄弟是搞工业设计的专业人员吧?


呵呵,在大学教过几年书
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liupeng134 发表于 2014-11-12 10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 联通
Skymind 发表于 2014-11-12 09:30
呵呵,在大学教过几年书

厉害啊
人类灵魂的工程师
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Skymind 发表于 2014-11-12 12:57 | 显示全部楼层 来自: 美国–新泽西州–伯灵顿 Comcast有线通信控股股份有限公司
liupeng134 发表于 2014-11-12 10:37
厉害啊
人类灵魂的工程师


回答你的另一个问题,为什么赤道仪采用铝合金与铜是很好的组合。工业上主要采用镍青铜和钢,几乎没人用铝合金蜗轮,因为铝合金强度低,不适于高速和高强度传动。赤道仪主要关注的是精度,而不是强度。刚性过强的材料合齿面易产生振动而降低精度。铝合金与黄铜组合时合齿面振动小到可以忽略。当蜗轮尺寸较小,铝合金蜗轮形变误差也可以忽略。如果蜗轮径向尺寸较大,比如超过250毫米,铝合金就不合适了,其形变误差将会成为主要矛盾。天文台的大型赤道仪显然不宜用铝合金蜗轮,而用弹性极佳的磷青铜。采用磷青铜蜗轮时,蜗杆材料可用不锈钢或高强耐磨铝青铜。
G11以前用不锈钢蜗杆,升级版采用黄铜。 Ovision高精度蜗轮也为黄铜,一根5角秒Ovision蜗杆售价将近900美元。
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liupeng134 发表于 2014-11-12 17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–呼伦贝尔 电信
Skymind 发表于 2014-11-12 12:57
回答你的另一个问题,为什么赤道仪采用铝合金与铜是很好的组合。工业上主要采用镍青铜和钢,几乎没人用 ...

那信达的为什么是全铜呢
他们的专业人员应该找老兄补补课了
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Skymind 发表于 2014-11-12 21:55 | 显示全部楼层 来自: 美国–新泽西州–伯灵顿 Comcast有线通信控股股份有限公司
liupeng134 发表于 2014-11-12 17:06
那信达的为什么是全铜呢
他们的专业人员应该找老兄补补课了


在赤道仪跟踪时全铜蜗轮蜗杆不会有问题,但在润滑不良状况下连续高速转动时会有胶合损伤隐患。不过好像没有人会闲得无聊转着赤道仪玩。
刚才讲Ovision蜗轮是笔误,应该是Ovision蜗杆是黄铜。
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liupeng134 发表于 2014-11-13 10:39 | 显示全部楼层 来自: 中国–内蒙古–赤峰 联通
Skymind 发表于 2014-11-12 21:55
在赤道仪跟踪时全铜蜗轮蜗杆不会有问题,但在润滑不良状况下连续高速转动时会有胶合损伤隐患。不过好像 ...

呵呵 实践出真知
孰优孰劣 同好们使用中就能得出心得了
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