外场通电试验总结@T-REX500L

外场通电， 螺旋桨是个安全因素 一定要防止任何脱落。

试验结果表明



-1-前后，左右有晃动。

-2-油门到50% 稳定， 60% 开始向右打转。升力似乎很弱



总之感觉不正常。



于是 花了一整天分析， 反复设置， 检查。 直到晚上索性重新设置。 反复看说明书， 特别注意到一些模棱两可的描述， 才发下， 一些设置不对。 于是



-1-重新调十字盘“水平”。 这次调整 特别吧三个电机推到中点， 然后调整悬臂到目视水平或接近的 样子， 再锁紧螺丝。   调节结果非常好， 在三个电机的中点，和最高点， 最低点，均能“水平”

-2-十字盘设置的时候，选择HR3  类型， 并把三个通道的正反设置为   CH1 正， CH2 正，CH3 反。 这个在安装位置上可以看出一致性。

要特别注意 下面有三个通道（电机） 的 正向， 反向选择 。 这个一定要设置， 设置后，调到最后一步操作遥控器，看看十字盘运动是否正常 。 （这是以前没有注意到的， 说明书里也是一带而过， 容易忽略）。 究其根本还是电机的安装方向不一致带来的问题。  



-3-尾舵要设置反向！ 才能符合说明书的图示。

-4-特别要注意的是， 不要在第一步调试设置 摇杆方向后以为句没问题了 ，还是要以最后一步验证为准， 有问题就在遥控器里反向。这次的设置， 前后都是在遥控器里反向的也就是通道1。 而在 设置第一步里却不需要反向

-5-设置螺距的时候， 发现诡异问题。反复搞不解， 最后感觉测试方法有问题。 于是上网查找。 才发现正确的测量时“ 让螺旋桨拉直平行尾杆， 然后在机头或机尾测量螺距。



在各种反向，并正确测量后。  终于：



-1-螺距设置正常，并在最大油门， 悬停（65%-70%油门）， 达到了说明书推荐的螺距值。

-2-陀螺仪的稳定补偿运动均与机身摆动方向相反（ 前后，左右）

-3-飞机飞行操作正常（ 左右 ， 前后）

火爷又工作到凌晨了！一直很为你担心，一个字“千万小心”

感觉很悬啊，楼主找位老鸟带吧。

姜磊 发表于 2015-4-19 07:48
火爷又工作到凌晨了！一直很为你担心，一个字“千万小心”

谢谢 大师 关心！

maasai 发表于 2015-4-19 09:49
感觉很悬啊，楼主找位老鸟带吧。

现在不是流行说正能量吗？    你感觉哪里悬了 ？  

smartmars 发表于 2015-4-19 10:40
现在不是流行说正能量吗？    你感觉哪里悬了 ？

哪里都悬呀！您老哥真行呀！怎一个强字了得！

smartmars 发表于 2015-4-19 10:40
现在不是流行说正能量吗？    你感觉哪里悬了 ？

冒犯了，500还是挺危险的。

maasai 发表于 2015-4-19 14:36
冒犯了，500还是挺危险的。

这个暴力玩具， 是得 当心点。 每次发动油门都担心 螺旋桨飞出来。

不过， 玩天文是 很危险的。 孤身一人， 山顶守候。。那个危险也是不能忽略的

还好啦，阳台帮没危险啦，还有咖啡点心。
祝玩得开心，安全第一。

maasai 发表于 2015-4-19 15:06
还好啦，阳台帮没危险啦，还有咖啡点心。
祝玩得开心，安全第一。

阳台也有危险！

阳台失足，　阳台失修垮塌。　还有楼顶的花盆掉落。。。。

这个世界　哪里有安全的地方

你太悲观了，送你点正能量

maasai 发表于 2015-4-19 15:17
你太悲观了，送你点正能量

看来， 你明白了。  做事情如果第一眼看见的是危险。 那么可以判断此人没什么出息。  安全意识固然重要。 这肯定是首先要考虑的。

smartmars 发表于 2015-4-19 15:30
看来， 你明白了。  做事情如果第一眼看见的是危险。 那么可以判断此人没什么出息。  安全意识固然重要。 ...

你消消气，我错了,向你道歉。

maasai 发表于 2015-4-19 15:31
你消消气，我错了,向你道歉。

消哪门子气 ？

不过接你话题 聊天灌水而已。

smartmars 发表于 2015-4-19 15:49
消哪门子气 ？

不过接你话题 聊天灌水而已。

那就好，若有冒犯请见谅，玩得开心。