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本人25用户，理工男，道听途说听说明后年可能有25EC上市，价格不低，我有以下25问题希望在贵两倍多的25ec得到改进，其中大部分并不需要增加太多成本，如有不懂不足处请海涵 1，定位便携形态：zeq25其实市场定位很明确，就是便携移动深空，天文不是烧镜子不是烧赤道仪，最烧的是环境，所以能把一套深空装入行李箱是我最初选型赤道仪的初衷，这里有必要提下航空公司的免费托运行李箱规定，大部分航空公司行李箱托运免费限制是158cm，也就是长箱子宽高合计158cm含轮高，重量在35kg以下，基本来说就是28寸的行李箱，但是某些航线也允许更大的行李箱，比如34寸，典型内可用高75cm不含轮，宽55，厚35cm。在34寸箱内，我用珍珠棉挖出的坑装下了25全套含2kg重锤，马卡127或65q，艾顿1.5寸不锈钢标准脚架，导星寻星，等等全套器材，还能装点衣服零食什么的，这里要说的是25托运形体是接近万字型 ，比较占用空间不好布局，希望设计师能考虑运输形态。 2，优化耗电及可内置电池盒。25虽然比同级的赤道仪都省电，但是无意中发现25的电能90%，（待机0.2安，跟踪0.22安）都是消耗在待机下的电路，哪怕是在望远镜归零后，和开始跟踪其实耗电没多少区别，也就是25主要主要耗电在电路板（或一开机就驱动的电机）而非耗能在跟踪时那点驱动力。为啥我那么纠结耗电量，因为25有人带上飞机，目的地是澳洲，西藏，原生态海岛，而不幸的是这些地方都没电源，必须自带移动电源，而航空对于锂电池就是个悲剧，我在机场48瓦（即5个18650锂电）因为标示不明就被扣下了，，如果25能做得到耗电优化到跟踪驱动力占大头，电路只占一小部分，那么很省电到可内置用干电池（相当方便，到当地再买电池，建议25加入），或者飞机上可以携带更小的移动电源或获得2天以上的移动使用。 3，保持中式赤道仪设计：选25而不是30除了轻2公斤以外，25中式全平衡很重要，如图那样，即使搭配8寸的镜子（特例，远行可能还是4-3寸APO）配上极轻的炭脚架，也不担心重心偏而易倒下来，25无论何时重心都是在三脚架中心，海岛多为低纬度这点更重要。而IEQ30就不好说了
4、优化力学设计：就力学来说，很多地方可以再优化设计，不受力的地方没必要保留那么厚的金属，这样可以极大减轻重量，而重量是移动党的第一考虑因素，而且25即使在锁紧状态，也能轻微摇动，据观察不是脚架，而是本体RA主轴，估计是特有的张力松紧离合咬合所致，希望能改进改善这部分强度以抗风 5、警示或改善可能损坏因素：关于张力调节旋钮，是25最容易坏和返厂的因素，所以别人问起我25，我只能说25并不合适新手，尽管它是新手价格，只有长期摸透才能熟悉安全使用它，别人问我借望远镜可以，不熟悉艾顿的人我就不借赤道仪，因为太容易搞坏，甚至不归零状态下锁离合换个相机都可能失去平衡哒哒哒滑落，当然张力调节本身有它的有点，否则艾顿也不会使用了。我建议艾顿在说明书和包装箱或产品本体上贴上警示标语“XXXX行为可能导致赤道仪损坏”，并在说明书中详细的说张力调节旋钮和离合旋钮使用方法，并把锁离合状态下调平衡导致损坏也放入，因为尽管是大部分赤道仪都是应知应会不能锁紧下调平衡，但是新手多了，很多人不知很正常，就如同望远镜总有禁止直接观测太阳一般的警示标语。 6、关于PEC和EC：25没有断电记忆PEC，哪怕是可以自己手动找零位也不行。而PEC必须接着导星电脑录制，这就很矛盾了，我有导星干嘛要做PEC。。由于周期误差大（正负10），135mm配微单盲跟就看得出拖线，并非极轴不准，因为10分钟里总有2-3分钟星点是圆的。相信25EC版本出来后这个已经不是问题。 7、极轴镜对极轴精度要更高：既然是25EC，部分移动党希望25能省下导星镜导星CCD和导星电脑，因为这些都是重量，导星镜要对应更大的重锤，而电脑的使用又增大了移动电源负担，参见上述航空，所以希望艾顿能把老25已经很准的极轴镜基础上再做得更准，至少提供一套行之有效的的方法，找出正确的北极星和极轴镜中理论差多少，用家好做适当的补偿偏移。虽然老25也提供了多星校准极轴的方法，老实说不好用，首先是星星列表基本以3等为主，星名英文不一定对应得到星图，goto过去不确定是不是目标星，而且发现那里被遮挡或不是自己要的星，想BACK回去另选一颗星不行，而且说明书要提及在做这个时候要先设置好回差，请问你怎么知道你自己赤道仪回差多少？而精准的极轴镜，提供了个几分钟即可完成对准的可能，对移动党来说，校准简单立即开火很重要，所以请想办法把对极轴镜出厂精度再上一个档次，同时镜中刻度再细点，刻度经常挡住北极星，而且极轴镜的照明另需要一条长长的线很不科学，至少提供个另装纽扣电池选项，或者把照明LED坐在本体内，在极轴镜相应位置开口导光。 8、关于手动零位：老25做好三脚架水平，然后手动零位纯凭个人感觉，要么就到极轴镜前面掉个垂直锤绳吧，现在25EC自带码盘，想来断电找零位不在话下，但是零位也要考虑到三脚架没水平的情况有点复杂，难道要加入并不贵的手机那种重力感应器？ 9、关于鸠尾锁紧：25不支持宽的鸠尾就算了，两个锁紧旋钮有新手用家反映过当过份的旋紧时候，另一个可能是假旋紧，导致有些极端情况下望远镜砸地面 10,、希望25加入过流或卡死保护措施：在跟踪状态下电路里设定好最大安全电流，当望远镜卡到异物或被电线扯到时候，电机电流会增大到比GOTO电流还大，赤道仪如果跟踪下比goto电流大，应有断电电机保护，过流也是老25返厂因素之一，goto时候人一般在看，能及时发现，当然GOTO能加入保护电流断路更好，原理是这样，电流0.7安，赤道仪是搞不清是加了满载重望远镜在goto还是卡到异物了，但是对比码盘可知，当前赤道仪没有移动！那就是卡死了，可以断电保护。 11、希望新的25EC无回差，无空程，声音更小，脚架可以更小更短或干脆分开出售，因为原装钢脚架带去远门机会不大。脚架上部能有个地方收纳或粘贴手柄和移动电源的地方。 以上是诚恳需求建议，如艾顿前期设计目标制定可以参考或再联系我，后期样品我可试用提出改进意见最好了，我就在艾顿官方群中，我是南宁的，南宁25用户不多，焦经理懂是谁的，哈哈。 | 
置顶卡
变色卡
千斤顶
显身卡
25真会出码盘版吗。。。