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最近由于青山清理货物，我以比较便宜的价格入了一台MEADE的12寸DOB。算起来这是我的第三台牛反，第二台DOB了！第一台是信达小黑，第二台是台二手的信达10寸手动DOB。当然，这台MEADE也是手动的，不是不想买带GOTO的，是没米啊！ 近年来国内成品DOB基本已经被信达统治天下了，能买到的也就是信达。其他厂家基本由于购买渠道的原因，或者价格因素，很少见到。而这MEADE的LIGHTBRIDGE我在论坛上没有搜到任何的介绍帖子！难道国内没人用？还是别的什么原因？当然，借用何大侠的话“卖的少，总是有原因的”(貌似是这么说的) 好了，接下来说说这台镜子本身吧！也找找他自身的原因吧！或许，也有营销的原因！ 鉴于十年前使用最多的是信达的DOB，而我也用过两年信达的10寸。那就用信达作个对比吧。好让大部分人有个参照。 1，底座部分，这镜子的底座设计无论样式，用料，做工都跟信达如出一辙。结构样式基本相同，都是一片底板架上三块立板，最后一个底板作为底座构成，这12寸的底座直径有64厘米。出去玩去如果缺个桌子，倒过来立马就能变成一个四人的小转盘桌！材质跟信达的一样，也是碎木板。与信达一样，水平方向都是使用了一个平面推力滚针轴承，是水平方向转动很顺滑，启动摩擦也很小。其他方面基本一样！镜座部分重，15公斤！ 2，主镜箱，主镜箱的材质，用料也跟信达一个水平，都是让人感觉做工很粗糙的感觉。主镜支架采用了九点浮动支架，这点在设计上比信达高一些，我记得信达是固定支架。而且这个主镜后有一个12V的电风扇用来给主镜主动降温，信达12寸貌似也没有这个设计，很不错，我喜欢！竖向转盘是铝转盘放在了绒布上，外加一个手动调节松紧的旋钮，和信达的方式有差异，但原理相似。而且竖向的旋转手感和信达一样，都不怎么好用，尤其是起始阻尼偏大，导致高倍跟踪时，简直让人抓狂。这个绝对需要改进。当然，信达也这德性！主镜整体重量，差不多21公斤！我一个人刚好可以自由搬动。 3，UTA副镜箱部分，不管是副镜支架，副镜座，副镜箱的设计，用料，做工，和信达一个等级，甚至是一模一样的。副镜座与副镜镜片连接处多了一个固定的小铁片，而且延伸到了副镜表面，这点很烦人，多少会影响一点成像吧？这点不如信达！但是条件座是双速无齿调焦，而且手感很好。也很好用，基本都没有换掉的必要了。这点比信达的单速调焦要好些！副镜短轴我量取的长度是70mm(可能不准)，这样算下来，这个F5的二次遮挡不到23%，还是很不错的！但是，但是，但是，副镜托却大了副镜整整一圈，使短轴达到了78mm。实际的二次遮挡也提高到了26%。这设计是脑残了？明明可以很小了，却不得不接受这样的现实！以后准备改掉！ 4，truss杆及连接方式。米德的连接杆是6根3组铝杆，以螺丝固定连接。数量和连接位置，我更喜欢米德这样的设计。但是杆和箱体的连接处，用螺丝锁紧连接的方式我不喜欢，我更喜欢信达那种把杆直接锁死的方式！各有利弊吧！ 5，配件，配件有一个红点寻星镜，一只26mm的2寸目镜，一个12V电池盒，一个2寸38mm延长桶！不算丰富，但基本到位。而且这红点是我第一次用，感觉还挺好用的，两寸目镜巨大，以前用的都是1.25寸的。留着做路边天文的时候使用吧！ 6，需要改造的地方。第一，副镜底座要换掉，如果副镜差不下来，那可能就得连副镜一起换掉了。第二，竖直方向的摩擦材料要更换，至少也要改到跟水平方向一样的顺滑程度。第三，如果可以，要改造一下truss杆连接位置。使其每次连接的精度更有保障，更牢靠！ 现在只想到这么多，随着以后的使用，我相信还会暴露出更多的问题，到时候我在继续跟踪报告！ 7，至于光学如何，时间还短，待我以后慢慢测试！就目前来看，镜片的精度应该跟信达也是一个级别的！ 总结，我觉得这镜子除了truss杆设计与信达完全不同外，其他地方基本上完全一致，虽然镜子上写的是台湾制造，但怎么看都像是信达造的。难道这两个厂是好基友？ 下面是照片，可能有一些我说的不清楚的，看照片基本就能明了了！ | 
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