[ZT]随时夺命的公众产品,中国人乘坐98万枚定时炸弹回家

夺命的公众产品,中国人乘坐98万枚定时炸弹回家 搜狐汽车

作者：古清生

几天前，听北京警方交通法规专家马永红讲了一个故事，一位出租汽车司机拉着一位乘客去首都机场，在去机场的高速路途中，司机忽然感到不适，在路边停下车，对乘客说，我不能送你去机场了，我现在不行了。乘客一听，也急了，在这前不沾村后不着店的地方，怎么去机场呢？他说，你怎么可以这样啊？我坐飞机也有急事啊！出租司机实在无力地说，先生，真不能开，别把我们两个人的命送了！好在这位乘客也有驾照，他急中生智，说，这样，你坐到副驾座上来，我来开车，我有本。

乘客将车开到机场，又打了急救电话，让急救车将司机送到医院抢救，这位出租车司机活了过来。这位司机就是因为疲劳驾驶患的病。在北京出租车界，因为疲劳驾驶而丧命的已经有好几位了：２００４年２月份，朝阳区一位出租车王司机，就是因为要赚回那一份份儿钱啊，大过年的也不敢休息，结果疲劳驾驶过度，在行驶途中突然感到憋气、胸闷，就在被同行送往医院的途中死亡，英年早逝，抛下年轻的妻子和正在读书的孩子！5月份，顺义区出租车李司机也是劳累过度，在驾车途中突发心肌梗塞，同行把他送往医院，在去医院的途中死亡！10月份，更惊险的生死时速发生了，一位赵司机将出租车载人开到东三环农展桥下，赵司机还未及有预感就猝死！出租车顿成无人驾驶状态，乘客见势不妙机灵地跳车逃生，如果乘客不是跳车……２００５年2月，银建出租车公司一位司机，猝死于海淀区车道沟桥西北侧荒地里，人车都在荒地里，然而，好在这些疲劳驾驶的出租车，未曾伤及路人造成更大的交通安全事故。

　　北京交通法规专家马永红说罢疲劳驾驶这事，特别说明新的《中华人民共和国道路交通安全法》第二章，第二十二条规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全 驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求。

　　听了交通法规专家马永红的话，就看到了１１月１４日，山西沁源发生司机疲劳驾驶压死２１名晨跑师生的特大交通事故的消息，这起事故必将是中国交通史上最惨烈的事故之一，那些学生，祖国的花朵，他们就这样夭折了！我相信每一个中国人或者外国人听到这起事故的消息，心灵都会发生悲痛的颤栗！

　　疲劳驾驶，在中国杀害了多少无辜者？这里再说回到出租车，出租车在中国是一个庞大的疲劳驾驶群，是我们每一天都可能乘坐的交通工具，中国商学院的专家作了一个调查，北京出租车司机平均每天工作14个小时，每月工作427小时，每年工作585个工作日，是法定工作日的两倍半，那么，北京7万辆出租车，是不是每一辆车都的司机都处于疲劳驾驶状态？北京普京医院对233名出租车司机进行的体检结果显示，40%司机患有前列腺肥大、38%患高血压、32%有肥胖病、31%有高血脂，完全合格的体检报告不到20%，就此顶体检可以推论，至少是有8成出租车司机身体处于亚健康状态，就是他们驾车在大街上行走，就是他们驾车运送乘客东走西奔！乘车人，都没有想过可怕吗？或者后怕吗？

　　《瞭望新闻周刊》记者调查：中国的出租车司机的月收入大多在2000元左右，每天必须上缴的份钱在180元到220元之间。出租车司机只要生病达到5天，一个月没日没夜地跑也是白干！在上海，双班出租车平均每天工作时间都在18小时以上，出租司机每天至少要工作14小时才能完成550元的营业额，刚够抵扣当日上缴公司的份钱和油费。他们以前上午为公司干，下午为自己干，油价涨了以后，现在上午为石油公司干，下午为出租公司干，晚上才能为自己干。那么，晚上乘坐这样的出租车，中国人，难道不是乘坐在定时炸弹上吗？你不是乘坐定时炸弹回家？

　　中国各城市注册出租车现在９８万辆，如上所述，每一个出租司机都注定了必须疲劳驾驶，而且是深度疲劳驾驶，因此，这９８万辆出租车就是98颗定时炸弹！决不危言耸听，乘坐这样的出租车回家，中国人就是乘坐定时炸弹回家！前天，坐上一辆北京出租车，我问司机，份钱是不是降了？这是一位女司机，她说没降，还涨了。因为北京交管部门规定了单班出租车份钱一个月最高不能超过４０００元，本意是减轻出租车压力，然而，却未限定双班出租车份钱的限额，因此，出租公司现在干脆不招单班出租司机，都实行双班制，每班３０００元，双班合起来月份钱是６０００元！照以前的单班份钱算，双班制出租公司一辆车还多收２０００元！她说，为什么不限制双班的份钱呢？交管部门完全可以想到这个！如果不限，4000元的单班，比现在的3000元的双班，日子总要好过些，现在不仅累，还要急，因为到点就要交班，而且，改双班制以后，出租车的报废年限仍是８年！双班使用车的程度你可以想象……

　　这里一直纳闷，中国的出租公司给出租车定出的价格依据何在？劳资双方的分成依据何在？设若出租汽车公司对出租车的定价以及分成仅仅是他们企业内部的事情，旁人可以不去过问。现在，出租汽车疲劳驾驶群威胁着乘客的生命，威胁着正常道路通行秩序，威胁着广大公众的生命安全，这就不是劳资双方的事情了，想一想那位乘车到东三环司机猝死逃生的乘客，他一辈子回想那一刻都会心惊肉跳！

　　据中新网11月17日电， 中国公安部办公厅副主任、新闻发言人武和平在今天的新闻发布会上痛斥交通违法行为说，去年死于车轮下的无辜生命已经达到了10万人，甚至超过一场惨烈的战争，现代战争哪有死10万人的？公安发言人武和平将车祸猛于战争的比喻正确也是令人惊心动魄的。然而，只要交通管理部门认一点真调查，就将会发现，类似出租车公司以及运输企业的制度性和职业性疲劳驾驶的已十分普遍，这很危险，货运不超载营运不赚钱，出租司机不超时营运不赚钱，出现这种情况到底是哪个政府管理部门的责任？

　　这么多年来坐出租汽车，真的不明白一个道理，出租公司为什么要收那么多钱？收这么多钱干什么？利润归谁？是不是垄断性暴利？中国这些出租公司是不是集体违犯了新的《中华人民共和国道路交通安全法》第二章第二十二条？如果是集体违了法，应该由谁来起诉？只感觉到这里面很黑暗，看不见摸不着，只是每一次坐出租车，都听到出租司机抱怨，他们很累，很疲劳，中国的汽车司机为什么都一定要疲劳？而法律规定，禁止一切驾驶人疲劳驾驶，而且还规定：任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求。那么，这二十二条是不是特别的虚设？一如《第二十二条军规》？法律规定不能疲驾驶，而出租与运输企业设定的定额标准又必须疲劳驾驶才能完成，这里面的违法，到底是法人违法还是驾驶人违法？我想说，中国人的生命安全应该有保障，要保障的话，首先应该问责那些汽车营运企业以及出租公司，不要把利润的获取建立在社会公众的生命安全之上。而且，我们同样要问，沁源特大交通事故，它也仅仅是司机疲劳驾驶吗？那位司机是不是运输定额下的牺牲品？运输定额是否与梁山一般剪径的收费站有关？这要统一进行调查检讨！为了２１名师生的生命，为了其他更多人的安全，此事一定要追问！那么，关于中国各城市的出租汽车公司，凭什么可以给中国公众提供危机四伏，随时夺命的危险公众产品？凭什么？

[quote:7a34a7b8ed="nngs"]

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我想说，中国人的生命安全应该有保障，要保障的话，首先应该问责那些汽车营运企业以及出租公司，不要把利润的获取建立在社会公众的生命安全之上。而且，我们同样要问，沁源特大交通事故，它也仅仅是司机疲劳驾驶吗？那位司机是不是运输定额下的牺牲品？运输定额是否与梁山一般剪径的收费站有关？这要统一进行调查检讨！为了２１名师生的生命，为了其他更多人的安全，此事一定要追问！那么，关于中国各城市的出租汽车公司，凭什么可以给中国公众提供危机四伏，随时夺命的危险公众产品？凭什么？[/quote]

!!!!

记得上交规时说过: 交通四大杀手
1. 超速
2. 疲劳驾驶
3. 酒后驾车
4. 超载

几乎所有交通事故都与驾驶人技术无关,而是法律法规意识淡薄,必定和以上4条中的1条或多条沾边.

我经常说我们单位司机开车不系安全带,违章什么的. 他总是说: 那要都遵守了...在中国就没办法开车了.... :shock:

也可能会是行人违章或公共设施不当造成

顶!

[quote:246b215a0e="ksana"]哇塞,疲劳驾驶一次压死21名晨跑的大学生呀!真是太强了!!!场面一定非常壮观.[/quote]

请注意措辞. 不要让人觉得你是一个没人味儿的畜牲

21人！ :shock:
学生怎么不散开啊？

劳动者疲于奔命，实质是社会分配方法问题。除非大政方针严格限定剩余价值率范围，否则劳动者永无安心休息的一刻。

根据本地搜集的一些数据，很多私营工厂的综合剩余价值率已经高达200%~600%。

[quote:979562ade5="活动星图"]21人！ :shock:
学生怎么不散开啊？[/quote]

给你看看让人心碎的后续报道. 希望大家能仔细读一下我上面的贴子, 仔细想想为什么? 为什么那些司机不要命地工作驾驶 (他们的生活依然不算富裕)?

目击山西沁源车祸逝者葬礼:哭泣声在村里回荡(组图) 新闻晨报




11月14日沁源特大交通事故发生后，受伤学生被送到当地的两家医院进行抢救。昨日，在沁源县人民医院的病房门口，记者看到两名已经清醒的受伤女学生，但医生告诉记者，因她们还未从惊恐中缓过神来，最好不要和她们讲话。

　　沁源县人民医院骨科主任医师朱元锁告诉记者，事故发生后，山西省卫生厅立即调来了山西医科大学第一附属医院神经外科、山西医科大学第二附属医院骨科、呼吸内科以及长治市医院的骨干医生赶到沁源进行抢救伤员，对需要手术治疗的学生紧急进行了救治。据记者了解，事故中受伤的6名轻伤者将在一个星期后出院，12名重伤者仍将继续观察治疗。

　　对于舍命救出两个孩子的姜华老师，沁源县政府今天将专门在他的家乡郭道镇桥龙沟村举行追悼会，而且县里四大班子的主要领导将全部参加。另外公安部门已经对肇事司机所属的山西黎城白龙运输公司进行了财产冻结。

　　按当地风俗逝者昨日入土

　　昨天，是山西沁源“11·14”特大交通事故发生后的第三天，按照当地风俗，在这一天逝去的生命该入土为安。于是，村前公路边上搭起的一个个简易灵堂，和路上手握花圈不断涌来的悼念人群，让这个只有16万人口的沁源县，经历着有史以来最沉重的一天。

　　一路走来满目拾悲

　　早上9点钟，记者沿着沁源的几条乡村公路探寻那些失去孩子的亲人。结果，一路走来，一路悲，看在眼里，痛在心里，每隔五六里，都可以看到一个用帆布搭建在路边田地里的简易灵堂，因为按照这里的传统，在外边死亡的人，是不能进村的。

　　灵堂从孩子的尸体被拉走那天就搭好，自此后，他们的亲人无论白天黑夜都守候在他们身旁，这几日，歇斯底里的哭泣声就一直在村子周围、在公路边回荡。而昨日，失去亲人的人们更是悲痛欲绝，他们无法接受孩子下葬的痛苦现实，死死抱着孩子的棺材不忍放手。有些母亲哭得晕倒过去，有些父亲哭得嗓子再难发出声音，有些姐姐不住嘶叫着弟弟的名字，“宝呀、婷呀、军呀、洲呀……”，哭声飞出那搭在村口的灵堂，飘向静静的田野、山川，哭声震天，声声心碎。



目睹公路旁这些失去孩子的亲人的极度悲伤之情，过往的行人亦禁不住泪水涟涟，驾车而过的司机放慢车速，望一眼车祸所带来的痛苦场景，轻鸣几声汽笛，以他们特有的方式表达对孩子的哀悼。

　　沁源县韩洪乡在这次事故中共有5个孩子遭遇不幸，而且都在乡街道边上。昨天为入土的孩子送行让山脚下成了哭泣的海洋，送葬的人群泪眼滂沱，悲恸之声回荡山谷。

　　“不用说他们的亲人，连我都快崩溃了，真的是悲惨的世界。”在5个不幸家庭间来回奔波安慰的乡党委书记黄贵河低沉地说，这次真让他体会到当地那句方言“死了儿女，摘了心”是一种什么样的痛苦滋味。

　　女儿的声音仿佛还在耳边

　　这场悲剧，让王成中没了16岁的小女儿王红，也让这个心劲很足的中年男人突然失去了生活方向，他的梦想因为小女儿的离去而中断，他苦心经营的美满幸福开始变得残缺。

　　王成中用颤抖的哭腔说，原本他们一家是村里的骄傲，他用起早贪黑跑运输挣来的钱将大儿子和大女儿陆续送进了大学，他也期盼最活跃的小女儿一样能走出农门。但没想到女儿前一天离家前那一句“爸爸，我是全家最幸福的”，竟成了女儿的“绝唱”。

　　那天正好星期天，王成中照旧清晨4点半起床，先是给机动车加水，然后和爱人闫玉翠一起吃过早饭，又同时出门。爱人去村附近一家厂子替人做饭，他则开着机动车到前面山里去拉矿石，临走前，放假在家的小女儿王红，从被窝里探出头对父亲说：“老爸记得中午回来吃饭，我给你做手擀面。”看到这么懂事的女儿，王成中幸福地笑了，“那当然回来喽。”而在平时，王成中和爱人都在外面帮别人做事，没有时间回家做饭吃，否则他一天就不能跑三个来回，而一个来回他能赚20元，这对他来说不是个小数目。

　　失去孩子的家庭失去的是希望

　　下午1时，跑了两个来回的王成中灰头土脸地回到家，女儿王红看到父亲，赶快将毛巾递上，又端出热腾腾的手擀面给父亲。“真是爸的好女儿。”王成中禁不住亲了下女儿的小脸蛋。

　　知道女儿的鞋快要穿烂，王成中拿出100元让她买鞋。但懂事的女儿坚决不要，因为他知道这个钱是父亲装矿石的垫付资金。

　　“是不是觉得老爸对你不好！”心知肚明的王成中故意扳着脸问女儿，女儿却乐得哈哈大笑，对父亲说：“哪敢呢，老爸最爱我，全家最宠我，我是全家最幸福的。”说完，拿着母亲早上给她准备的100元钱，向父亲做了一个鬼脸，然后在公路边搭车去了学校。

　　星期天下午，王红就给自己买了一双白色的旅游鞋。第二天的早操，她第一次将新鞋子穿上，但相隔不到20小时后，王成中再次看到小女儿时，王红不是穿着新鞋蹦跳着站在父亲面前，而是穿着一只新鞋，冰冷地躺在医院的太平间。

　　那一刻，王成中死死抱着女儿，用他的脸贴着女儿血迹未干的脸，呼唤着女儿回来。

　　“她怎么可能走了呢？”王成中至今不能想象女儿已经走了，他总觉得女儿就在他的身旁，他的耳旁总还回荡着女儿那一声声温暖的贴心话。他的儿子告诉记者，父亲已经被悲伤麻木了，等妹妹真的下葬了，父亲彻底从痛苦中清醒后，将更加痛苦不堪，他是无法承受一个没有妹妹的残缺家庭。

　　下午1时56分，记者走近李宝强在路边的灵堂前，无言以致哀悼。16岁的宝强就这样走了，他的两个姐姐在灵堂里扶棺痛哭，“宝强呀、强弟呀，我要抱抱你……”前来看望的乡亲们围在旁边，人人泪流满面。



　　2时30分，记者来到了郭道镇前兴村王军的灵堂前，满腹悲伤的父亲王留兆守候在儿子的棺木旁，呆滞的目光让人真正感觉到了什么叫死别，什么叫无奈。17岁的孩子本是他们家庭的希望，但那睡着的司机，瞬间就给了这个本就贫寒的家庭雪上加霜的致命一击。由于王留兆平时在太原打工，王军和他的母亲及年幼的弟弟，借住离沁源二中较近的前兴村，小小的灵堂在村外路边的田野里显得孤苦伶仃。如今，他们全家人曾梦想这个儿子长大、上学、挣钱、盖房子，然后结束他们多年漂泊生活的希望没了。

　　3时20分，在郭道镇兴盛村，又一个小小的灵堂出现在记者的视野里，死者姚亚洲的母亲和两个女儿在10多位乡亲的陪护下，守在儿子的灵堂下。不一会，一群抬着花圈的妇女来到小亚洲的灵前，向一个前几天还活蹦乱跳，如今却成了隔世人的孩子表示同情和哀思。这是一个聪明全能的孩子，篮球是他的最爱，供桌上的遗像就是一张他用胳膊夹着篮球的英姿。

　　他的离去，让这个家庭只剩下三个女人，他的父亲四年前因为肝病告别了这个家庭。“今天，俺的弟弟又这样走了，这让我们今后可怎么过呀？”姚亚洲的姐姐在哭诉中念叨着，在场的群众无不动容。晨报特派记者杜琛 山西报道

　　沁源二中副校长席世英

　　自责让全校老师抬不起头 　　

　　记者：这样一个曾让人羡慕的重点中学，在这么一起惨祸突然降临后，作为校领导，你现在是何种感受？

　　校长：我的心情十分悲痛，作为一名老教育工作者，爱生如子几十年，今天出了这么大的事，特别是姜华的离去，我真不知怎么去面对他的爱人、孩子和父母。同时，我现在感到很困惑。

　　记者：让你感到困惑的是什么？

　　校长：我对他们离去感到十分痛心。在精神上来自方方面面的压力太大，要锻炼，学生多，操场小，满足不了现有学生的晨跑，但不搞晨跑学生的身心健康又要受影响。学生在公路上跑早操已经不是一天两天了，我们在抓学校安全工作中，学生的学习、饮食、安全、放假、返校都是学校和老师经常强调的事情，但这次事故我们预先没有想到。

　　记者：现在学生怎么进行晨跑？

　　校长：公路上晨跑肯定是不行了，但具体以后怎么样现在还没有好的办法。

　　记者：我们注意到在这么大的一个学校前面的公路旁竟没有一个警示牌，对此，你觉得这次事故与学校有什么关系？

　　校长：对于这次事故，我们深感内疚，因为我们在细节上考虑得还不是很周全，为此，我们的老师都自责不已，他们都觉得对不起孩子，都有些抬不起头。

果然是因为社会的悲哀,越想越恐怖,怎么就这样??

原始佛教的治国之道是：要国民富足，而不是富余，有剩余就一定有亏空。应该号召富余的人照顾贫困的人，贫困的人应该自强自立辛勤劳动换取生活资料而不是去杀害抢劫偷盗。

还有，按照老子的治国之道，就是让国民各各都无知，有知就一定有所不知，而且容易“的色”（北方话），无知的人就很谦虚，例如孔子就是中国最无知的人。

国家像盘棋，百姓如棋子
少了那么几个棋子下棋的人才不心疼呢！

的哥的确很累 都是的士公司给逼的
好像各个地方都一样

邓小平说让一部分人先富起来,这个目标已经实现,现在该为我们穷人想想了!否则社会会乱的,选举制度不改,腐败将永远存在.