这个国产车大家见过吗？

说下它的身世。

上面没有中国铁路标志，应该是出口的？

难道是解哥自己造的？

DJ4, 全球最大功率交流传动电力机车
制造商: 南车集团株洲电力机车有限公司

交流传动牵引系统，控制系统为SIBAS32，主变流器采用水冷IGBT机组。机车总功率为9600 kW，单节轴式为BO-BO,轴重为23 T/25T（可调） ，采用分布式控制，可满足2万吨重载列车的牵引。

主电路形式：机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷IGBT变流器，给四台三相异步动机供电，辅助逆变器集成在主变流器中；
    控制系统：采用西门子SIBAS32系列的微机控制，TCN网络通讯技术；
    车体采用中央梁承载方式；
    采用独立通风方式；
    转向架，采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动；
    空气制动系统采用CCBII制动系统,电制动采用再生制动；
    机车具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制；
    根据铁道部要求，机车装有LOCOTROL远程重联控制系统，适合于多机分布
式重载牵引；
    根据用户的需要，车上装备卫生间、床等必要的生活设施。



够详细不?

2004年l2月7日，中国南车集团株洲电力机车有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车采购合同，合同总价值达73.4亿元人民币，其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6％，约38.6亿元人民币。根据该合同，株机公司通过引进消化吸收德国西门子公司先进的“欧洲短跑手”系列电力机车的设计与制造技术，向大秦铁路提供时速120km的DJ4大功率交流传动电力机车。

原帖由 张瀚 于 2007-6-25 17:14 发表

                               
登录/注册后可看大图

2004年l2月7日，中国南车集团株洲电力机车有限公司和西门子联合体在北京与铁道部签订了180台DJ4大功率交传电力机车采购合同，合同总价值达73.4亿元人民币，其中中国南车集团株洲电力机有限公司占全部合同份额的52.6％，约38.6 ...

牛，资料都让你找到了，哈哈，再多找点好照片吧。

从法国进口的HXD2 (感谢星空旋律同好指正)

图片来源: http://railway-club.com/bbs/viewthread.php?tid=9141&extra=&page=1

BTW: 自从有了GOOGLE, 我基本是博士后的水平

找图上图都挺辛苦, 老大要不您赏几个MF币花花吧

[ 本帖最后由 张瀚 于 2007-6-25 23:43 编辑 ]

交货地点都有哈！好图，奖励你80牧夫币哈！

哇,钱已收到! 多谢,吼吼~~

那不是出口法国的啊
是从法国进口的...

最上面的原名DJ4
现名HXD1
外号河蟹
从法国阿尔斯通进口的那个是HXD2

[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-6-25 23:14 编辑 ]

HXD1

原帖由 星空的旋律 于 2007-6-25 22:56 发表

                               
登录/注册后可看大图

那不是出口法国的啊
是从法国进口的...

确实是,我对这个是一窍不通了

仔细看了下单子,上面的Importer是China National Technical Import & Export Corp.
错误信息已更改,谢谢!

又是和谐浩 现在是个东西都和谐了

DF和SS以后可能都没了
全路HX~~