受连日来上海周边地区狂风暴雨的影响，上海铁路局管辖范围内的部分铁路线路出现路堤坍塌、水漫钢轨等水害，先后有17处地段因水害而限制了列车通过速度，造成部分旅客列车晚点，昨天上海到南京的部分动车组晚点了约10分钟。为了加强动车组的行车安全，上海铁路局已制订了《时速200～250公里区段动车组暴风雨安全行车措施（暂行）》，加强了对提速区段的动态监控。
自7月6日以来，上海铁路局管辖范围内的安徽、江苏等地区连降暴雨，其中张集、颖上、淮南、水家湖、西善桥、南京东等部分地区出现了百年一遇的强降雨，使得该地区的部分铁路线路出现路堤坍塌、水漫钢轨等水害。
面对汛情，上海铁路局及时启动防洪应急预案机制，组织工务人员及时抢险。
目前，上海铁路局管辖范围内遭遇水害的线路已全部开通，旅客列车晚点情况已得到控制。
截至发稿时，除了途经京沪线沪 宁段的10余趟直通客车到达晚点外，其余所有上海铁路局管辖范围内始发的客车已全部安全正点始发。
动车组的最高行驶时速可达250公里，一旦碰到紧急情况它能及时刹住吗？上海机务段一位动车组司机告诉记者，2000米的距离已经足够保证动车组从最高速度降为零了，即使司机没有反应过来按下紧急刹车按钮，列车上的“黑匣子”还是能够自动让列车减速或紧急停车。
这位司机还告诉记者，每天在上车前，司机对将要行驶的路段哪段可能发生塌方，哪段雨量特别大，需要特别留神都已经了然于心，因此，在经过那些路段时也会格外小心。一旦看到了前方路段发生塌方、大树倒下或者水淹没了钢轨等紧急情况就会采取紧急停车的措施。“动车组大部分都是白天开行的，白天在驾驶室里一般都可以看到前方2000米左右的路况。” |
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