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中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21在沪下线

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寻找拉玛 发表于 2007-12-21 18:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国–广西–钦州 电信

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十二月二十一日下午,由中国航空工业第一集团公司(中国一航)自行研制生产的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21-700飞机,在上海飞机制造厂顺利实现总装下线。此举表明,中国在民用飞机科研和制造领域取得突破性进展,中国自主研制的先进喷气支线客机已成为世界民用客机大家庭的新成员。


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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21总装测试。


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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21正在总装中。

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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21总装前中后机身上下对合。


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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21舱内布局。


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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21进行增压淋雨试验。


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中国首架自主知识产权的喷气支线客机ARJ21飞行效果图


      
中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21-700十二月二十一日在沪举行总装下线仪式,负责该飞机设计、研制的中国航空工业第一集团公司向媒体提供飞机相关数据如下:

ARJ21-700飞机客舱采用倒“8”字横切面构型,提供干线飞机的舒适性和较大货舱容积,标准客舱为五排座布局,九十座;翼展二十七点二八八米,全机长三十三点四六三米,全机高八点四四二米,机翼面积七十九点八六平方米。

机翼后掠角二十五度,主轮距四点六八米,前、主轮距十四点八七八米,最大燃油量一万三千二百三十一升;顶部行李箱可放置标准拉杆行李箱,天花板高度二点零三米,最大客舱宽度三点一四三米,走道宽度零点四八米。

ARJ21新支线飞机设计航程一千二百至二千海里,巡航马赫数为零点七八,客舱内部噪音水平不大于六十八分贝;飞机使用寿命为八万飞行小时/六万次起落/二十日历年,驾驶舱采用两人体制。

新闻背景:中国新支线飞机ARJ21项目大事记

二○○○年二月,国务院总理办公会议决定支持研制和发展中国新型涡扇支线飞机。

二○○○年十一月,国防科工委在珠海航展期间发布《中国民用飞机发展报告》,宣布中国将按照国际适航标准研制具有自主自识产权的新型涡扇支线飞机,中国航空工业第一集团公司(中国一航)随后宣布,组建按市场规则运作的新支线飞机项目公司,负责研制和发展中国新型涡扇支线飞机。

二○○二年四月,经国务院批准,中国新型涡扇支线飞机项目正式立项。同年十月,中国一航商用飞机有限公司正式注册成立。

二○○二年十一月,中国一航商用飞机有限公司与美国通用电器航空发动机公司在珠海签订合作意向书,选择CF34-10A发动机作为ARJ21新型涡扇支线客机的动力装置。

二○○三年六月,西安飞机设计研究所与上海飞机设计研究所合并,整合组建第一飞机设计研究院,负责新支线飞机的研制工作。同年九月,ARJ21飞机首次型号合格审查委员会会议在上海召开。

二○○三年十一月,国防科工委在上海主持召开《新支线飞机项目预发展阶段评审会》,认为新支线飞机项目基本完成预发展阶段研制任务,可以转入工程发展阶段。

二○○三年十二月,ARJ21飞机在上海飞机制造厂、西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司、成都飞机工业公司同时实现零件开工。

二○○五年十一月,中国民航总局成立ARJ21-700飞机型号合格审定领导小组。十二月底,中国一航第一飞机设计研究院完成全部飞机结构图纸的发放。次年一月,完成全部飞机系统图纸的发放。

二○○六年五月,国防科工委组织召开“新支线飞机项目由详细设计阶段转入全面试制阶段审查会议”,同意新支线飞机项目转入全面试制阶段。同年七月,中国民航总局在上海成立ARJ21-700飞机型号合格审定审查组现场办公室。

二○○六年九月,新支线飞机首架前机身部件在中国一航西安飞机工业公司交付。当月,机翼加工最难点——十三米长的新支线飞机机翼整体壁板的铆接和装配工作顺利完成。

二○○六年十月,中国一航商用飞机有限公司与上海电气租赁公司签订三十架ARJ21-700新支线客机的意向订购合同,使得新支线飞机的订货总数量达到七十一架。次月,ARJ21飞机航空电子系统综合试验在上海启动并获圆满成功,首架ARJ21飞机发动机吊挂则在沈阳飞机工业公司提前顺利交付。

二○○六年十二月,中国一航商用飞机有限公司与法国SAGEM公司签订驾驶舱控制系统合作协议,至此,新支线飞机已经选定十九家世界顶级系统供应商。当月,首架ARJ21新支线飞机机头在成都飞机工业公司成功交付,ARJ21飞机客户支援中心也实现结构封顶。

二○○七年三月,首架ARJ21飞机机翼翼盒和中机身、飞机尾段先后在西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司交付。当月底,新支线飞机总装、试验全面启动,首架试飞机在沪总装正式开铆。

二○○七年五月,新支线飞机首架雷达罩在中国一航济南特种结构研究所交付,六月,新支线飞机首架试飞机正式进入全机对接阶段,九月,新支线飞机静力试验机完成总装。十二月二十日,新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装。



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