抗灾自打90分 中国铁道部惹抨击

联合早报网讯）香港文汇报报道，许多网民及媒体舆论都认为，此次春运灾难，除了天气因素外，铁道部政策有误、调配不利也是原因之一。

　　近日，全国人大代表、铁道部副部长陆东福在接受媒体采访时称，铁道部在此次雪灾中的表现至少可打90分。话一出口，立即引来一片哗然。媒体评论明嘲暗讽，无数网民大拍“板砖”。昨天，全国政协委员、着名学者葛剑雄也忍不住炮轰：至少在售票问题上，铁道部是不及格的。

　　为什麽春运“一票难求”？葛剑雄说，除了返乡人流多、运力供不应求这个客观因素，为什麽乘客熬通宵排了第一位还是买不到票、为什麽所谓的预订电话根本订不到票，关键是售票过程操作不规范，有腐败问题。铁道部不愿意揭当中内幕。

　　对于春运期间买票实名制的建议，铁道部反对的理由一是身份证可能造假，二是核对人力物力太多。葛剑雄直言：这是荒谬的理由！身份证可以造假，那票就不能造假吗？铁道部的人力财力值钱，难道老百姓通宵排队只求一票，花的时间精力就不值钱啦？

　　“铁道部说5年就能解决买票难，我可不敢相信！”葛剑雄认为，应该反思今年春运的教训，加快户籍制度改革打破城乡“二元化”结构，鼓励和引导农民工留在城市过年，“错峰”回乡探亲，或者接父母来城里过年。

　　“骄傲战绩”的背后

　　在网上，有网友嘻笑怒骂撰文称：“什麽？90分，还是『至少』？！满分不是100，而是200或者250麽？在不足的10分中，大部分还是由于全社会对铁路重视不够、投入不够造成的『运力不足』；另有几分责任也不在铁道部：我们已经准备了备用电源，谁知道『它从根基上(高压电)全断了』呢？看来，铁道部没有拿到满分，主要是客观原因造成的。”

　　针对陆东福“10天输送350万旅客”的“骄傲战绩”，许多媒体评论员及网民都在第一时间发出质问：在这个所谓的成绩里，铁道部有没有想过，350万旅客做出了多少牺牲？做出了多大的配合？其他如电力等部门做出了多大的支持？地方政府花费了多少人力、物力？牵动着国家领导人多少心？而这一切，这难道是铁道部门一家的功劳？

　　而对于所谓“两三分失在抗灾预案估计不足”的言论，舆论抨击说：就是这个“不充分”，铁道部门认为只有两三分，不知道他们有没有想过，准备不够充分，没有动力车组，影响了多少旅客出行，这麽大的不足，难道仅仅就是两三分吗？“90分”不是不能得，关键是别自娱自乐，把成千上万有尊严最有发言权的乘客，仅仅当成功劳簿上一串沉默的数字。

　　尊民意者得尊重

　　有很多网民由此事件联想到，前几天，做了10年审计署审计长的李金华在即将离职之际，给自己及审计工作只打了70分。不少文章语重心长地写道：其实，一个部门给自己打低分，并不见得它就在人们心目中地位低评价不好。一个部门给自己打高分，也并不见得就能提升人们的评价。但是有一点可以肯定，给自己打低分，这不仅仅是谦虚，还是对自己不足的清醒认识，对改正不足有着强大的决心。李金华丢掉的30分，显然是给了民众—政府服务的对象—谦逊的背后是对民意的尊重和敬畏。恐怕正是这一点，李金华才赢得更多人尊重和认可。

铁老大,警察管不着.

2008-3-10 0:09:58  红网


全国人大代表、铁道部副部长陆东福接受记者采访时称，他认为铁道部在今年雪灾中的表现至少可以打90分。他表示，在10天左右的时间里，将广州地区节前持票滞留的350万旅客全部疏运完，这是其他交通方式或者其他任何国家做不到的。（3月9日《羊城晚报》）
　　
　　相信大家都还记得前不久广州市政协副主席郭锡龄“炮轰”铁道部的事件，当时的铁道部正处在千夫所指的境地，郭委员的言论也得到了不少网友的支持。随后，铁道部新闻发言人王勇平立刻高调回应有关批评，虽然有理有据，但还是免不了再次收获骂声一片。就在这一事件即将平息之际，铁道部副部长又再次语出惊人，他认为铁道部在今年雪灾中的表现至少可以打90分。换句话说，铁道部的表现是近乎完美的。作为政府部门，给自己打如此高的分本就是十分罕见的，况且铁道部在应对雪灾中的表现并没有得到普遍的认可。可以预见，铁道部必将迎来新一波的批评与质疑。然而，在批评过后，我们需要更加冷静和理性的来分析看待这个90分，给铁道部一个公正的评价。
　　
　　首先我们必须认识到这次雪灾的特殊性，即时间特殊、地点特殊、严重程度特殊。时间特殊是因为它发生在春节前的春运最高峰时期；地点特殊是因为它发生在过去很少经历雪灾的广大南方地区；严重程度特殊是因为它50年一遇。这几个特殊的叠加就意味着前所未见的挑战和困难。然而，就在这样的困难面前，节前20天内，铁路日均发送旅客也达到402万人，同比增长了15.6%，创春运节前旅客发送量的历史记录。这不能不说是一个奇迹。铁道部的积极应对和协调部署是功不可没的。除了运输旅客，由于雪灾导致全国电煤紧张和居民食品供应紧张，铁路部门又不得不分出人力物力来抢运这两类物资，实属雪上加霜。
　　
　　其次，在追究铁道部主观责任的同时，我们也不能忽视一些不可抗拒的客观因素。例如铁路基础设施的不足和部分设施老旧、抗灾能力差等，这些是难以在灾害发生期间及时改善的。只要铁道部门及时积累经验、吸取教训，在日后面临同样灾害时能够从容应对就足够了，我们也无须过多责备。
　　
　　随着社会逐步走向成熟，越来越多的公民开始充分使用手中的监督权和批评建议权对政府进行监督，这绝对是一件好事。但我们在使用手中权力的同时，也要考虑到政府部门的难处和实际情况，不能一味指责、为了批评而批评。拿这次的雪灾来说，广大老百姓在抗灾救灾中做出了巨大牺牲，有人在火车站一等就是好几天、有人甚至回不了家，可是大家不要忘了，和我们一样回不了家的还有那些及日夜坚守在岗位上的铁路职工，我们是否把他们的身影给忽略了，是否认为这一期都是稀松平常、理所应当的？即使是这样，我们也应该以更多的感恩和更少的埋怨去面对他们。
　　
　　构建和谐社会绝不仅仅是政府的事，需要我们每一个社会成员都多一份宽容，多一份理解。但愿大家能理性看待铁道部的90分，姑且把这当作是一种期待、一种鼓励。相信铁道部在未来将得到一份来自人民的90分评价。
　　

chy00369 (来自于湖南省衡阳市) 引用 2008-3-10 15:45:00
意见可以提出，但不能太苛求了，我铁道部工作比公路系统做得好的多！

起码春节期间始终没涨价；开汽车的利用雪灾和年关发大财（国难）

走30公里要100元--200元的。普遍比平时贵100--200/00的，

什么20/00？而且没有部门管。几年都这样的。

可铁路呢100元可以走1000公里啊。人要讲比较质量，这是起码道德良心啊！

呵呵，大部制的交通运输部都没收编得了铁老大。。。

铁道,半军事化.关键时刻国家用得着.