正式销售高桥EM11-Temma2 Jr.赤道仪

赤道仪:

形式: 双轴内藏式马达德式赤道仪。

赤经微动:螺旋式全周微动(减速比144:1)，步进马达电动驱动(电子手动微动),可高速驱动﹑追踪修正驱动切换

赤纬微动:螺旋式全周微动(减速比144:1)，步进马达电动驱动

极轴镜:固定内藏式,安装精度约2分,极轴刻度盘

(附明视野照明装置)。

*时角速见刻度(藉由眼视部的回转将日时调整对齐)

*北极星用岁差修正刻度(可对应到公元2030年)。

*南极星八分仪座σ星用岁差修正刻度(可对应到公元2030年)。

*付水平仪。

附属品:平衡重锤5.0kg*2个、控制盒、电源接线、工具。

马达规格:

驱动方式:双轴驱动石英振荡控制,运转误差0.05% (对恒

星时),驱动周波数约100pps。

使用地域:世界各国(因机种上的关系,有纬度的限制)。

高速驱动:依照电源开启时的电源电压,自动选择最高速度。

DC24V时:赤经方向约700倍速 (对恒星时)，赤纬方向约±10500秒角／sec。

DC12V时:赤经方向约350倍速 (对恒星时)，赤纬方向约±5250秒角／sec。

修正驱动:

赤经方向:0.1~1.9倍 (对恒星时最小刻度0.1倍)

赤纬方向:±1.5~13.5秒角／sec,( 最小刻度1.5角秒),藉由控制盒按键操作设定。

电源电压:定电压DC12V或DC24V。

消耗电流:0.3~1.6A(依照使用电压而变化)。

自动导入:藉由计算机连接自动导入(需要兼容软件)或藉由THC微电脑控制器自动导入

由于日元汇率不断上升，请来电咨询价格：

13604245626(由于无法逐个回复短信,请直接电话)

老大新年有大动静了，感受到国际天文年的气氛了，顶一下！

EM11这个和EM400哪个好点?

EM11这个和EM400哪个好点?
亨德列克 发表于 2009-1-17 19:36

                               
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不是一个级别的，没法比

载重多少？》？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？、
价格几何？？？？？

好东西啊。等有钱了，有车了？

EM11这个和EM400哪个好点?
亨德列克 发表于 2009-1-17 19:36

                               
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一台是 COROLLA 一台是 CROWN 怎麼比???

EM-11 是 EM-10 的後繼機,
以前 EM-10 很讓我們高橋迷垢病,
主要在於載重量不足 (僅7Kg), 此外追蹤精度比 EM-1S 還差,
現在 EM-11 載重量已升至 10Kg, 問題應已解決,
再來就是追蹤精度有待考驗...
幾年前的 EM-2 (EM-1S 後繼機), 就是因為沒啥改善 EM-1S 的問題, 上市才不到幾年就草草下市, 害的純機械式的 P-2 系列苦撐到現在...

想问edward0102一个问题，EM-11 对于爱好者深空拍摄跟踪效果如何，例如镜子为80ED.

想问edward0102一个问题，EM-11 对与爱好者深空拍摄跟踪效果如何，例如镜子为80ED.
skyczheng 发表于 2009-9-19 00:39

                               
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若是比 EM-10 改善幅度不大的話, 80ED 大多是 500~640mm 超過半小時還是需要導星...

若是比 EM-10 改善幅度不大的話, 80ED 大多是 500~640mm 超過半小時還是需要導星...
edward0102 发表于 2009-9-19 01:15

                               
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明白了，谢谢！

这个应该已経改良了.

可惜没钱啊 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.。。。。。。。。。。。。.

可惜没钱啊 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.。。。。。。。。。。。。.
jiangchengwei 发表于 2009-10-11 23:58

                               
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不急啊! 先逛逛, 好為以後做準備．．．

EM-11 是 EM-10 的後繼機,
以前 EM-10 很讓我們高橋迷垢病,
主要在於載重量不足 (僅7Kg), 此外追蹤精度比 EM-1S 還差,
現在 EM-11 載重量已升至 10Kg, 問題應已解決,
再來就是追蹤精度有待考驗...
幾年前的 EM-2 (EM ...
edward0102 发表于 2009-9-18 14:42

                               
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版主的这个数据从哪里看来的？根据高桥官方数据，EM-10载重是7.5Kg，EM-11是8.5Kg，仅仅提升了1Kg，提高并不大。

http://www.takahashijapan.com/products.html

版主的这个数据从哪里看来的？根据高桥官方数据，EM-10载重是7.5Kg，EM-11是8.5Kg，仅仅提升了1Kg，提高并不大。

http://www.takahashijapan.com/products.html
DOGSTARS 发表于 2009-11-27 04:45

                               
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載重雖僅提升了 1.5 公斤, 但已把不好用的前置水準器改到後方 (同 EM-200 ), 提升了操作的方便性, 其它則變化不大...

載重雖僅提升了 1.5 公斤, 但已把不好用的前置水準器改到後方 (同 EM-200 ), 提升了操作的方便性, 其它則變化不大...

edward0102 发表于 2009-11-27 15:03

                               
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仅仅提升1Kg的载重，让人很不爽，如果EM-11的载重真能提升到10kg的话，相信一定会大卖。8.5kg的载重实在是有点局促，一个4寸镜子+导星镜+相机+配件，重量马上超过8.5kg，抑或刚刚好，一点余地都没有。摄影的话还是EM-200是更好的选择。

仅仅提升1Kg的载重，让人很不爽，如果EM-11的载重真能提升到10kg的话，相信一定会大卖。8.5kg的载重实在是有点局促，一个4寸镜子+导星镜+相机+配件，重量马上超过8.5kg，抑或刚刚好，一点余地都没有。摄影的话还是 ...
DOGSTARS 发表于 2009-11-27 16:04

                               
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依您的 FS-102 + 导星镜 + 相机 + 配件, EM-200 較恰當...EM-11 確實吃力些!
不過 EM-11 用來載您的 FS-78 + 导星镜 + 相机 + 配件, 是很適合的...

19# edward0102

FS-78 OTA (2.6kg)+FS-60 OTA (1.4 kg)+两个抱箍 （1.5kg）+相机（1kg）+寻星镜、减焦镜、摄影适配器等其他配件（姑且算1.5 kg）=8 Kg
仅仅比EM-11的载重少了0.5kg, 如若主镜换成FS-102/TSA-102便会大大超过核定载重。

需要说明的是EM-10/EM-11一直是配FS-102这类4寸镜子的标准赤道仪，高桥的4寸镜子+赤道仪套装一直配的是EM-10/EM-11，目视的话载重肯定没有问题还有冗余，但是话说回来高桥的赤道仪仅仅拿来目视岂不是大材小用了，一个3000块的赤道仪就能达到基本相同的效果和目的，何苦花20000多圆将近10倍的价格呢。

另外有一些同好也反映，高桥赤道仪的核定载重保守得近乎恶心，有的人曾经加过将近一倍的重量赤道仪仍然工作正常，精度也没有问题。我没有亲身试验过，不想冒缩短赤道仪寿命的风险，但是这话我觉得不无道理，像Losmandy GM-8这类和EM-11相同等级的赤道仪，你知道核定载重是多少吗？ 我查过官方数据，居然是13.6 Kg！！！！！