求教赤道仪的载重由什么决定？

我不知道，我只是用好它就行。

物理学的不好，说不上来力学方面的...

蜗轮吧 应该 ！！！但是改造蜗轮的话就得把赤道仪整个换了。。。因为外壳是铸造的

1。首先是受结构强度限制。过重负荷可以使轴弯曲变形、齿轮打齿，结构损坏。

2。还要受稳定度的限制。较细的轴和支架，载重过大弹性变形和震动会影响观察。

3。跟踪精度的限制。负载过重阻力增大，影响跟踪。

所以，为了保证性能，应该按照厂家规定负荷使用。

这个贴要是没有工厂的工程师来参与，估计最好的状态就是谁也答不了LZ的问题，不了了之，没了下文；最糟的状态可能是没有数据依据的争论不休，都没发精确量化，最后倒也是不了了之，没了下文。
看来是很可能是一个不了了知，没了下文。

这个初衷有几个很关键的词：
1、廉价。
2、广大。
3、自己动手。

所以不仅要材料成本低，还要易于自己改造加工，显然对核心的蜗杆齿轮等机械部分下手，不符合上述的理念原则。
对于EQ1赤道仪来讲，它的潜力也许就是自己在外围加一个廉价的马达，负载上超个一点重量，学会漂移对极轴的手法，用导星手段拍摄或目视跟踪，把手上的活交给电脑和马达来完成即可。

这不是几句话能说清楚的，建议你看下机械基础和金属结构力学方面的书就明白了。

我觉得和材料，结构设计等有关，至于怎么算。应该先弄清楚结构的设计方案，再用结构力学的知识，在用材料力学的知识，总之，很复杂

轴的弹性变形影响吧。轴弯曲：1、造成轴线画圈，2、造成涡轮和蜗杆啮合位置偏移。
而轴弯曲一定有个最低上限，载重超过这个上限则认为不精确。