本帖最后由 sonic5188 于 2010-10-31 15:01 编辑
好几天没上论坛,今天有感特发一贴!
我觉得最近美国宇航局这个单程登陆火星的计划,实在是不敢恭维。
既然要把人送上火星就要让人回来,这才是人类探索精神的真谛,阿波罗计划对宇航员的“不放弃”才使得肯尼迪时代有深远的影响。
任何一次悲剧色彩的任务都使美国航天进程受到打击,挑战者、哥伦比亚。而火星探索单程票与上述有多少差别呢?最终仍然是悲剧。
既然技术不达到使人从火星表面返回地球,那就从长计议一步步来,对于火星探索绝对主导的美国为何急于登陆火星,出此下策?
如果是单程票,试问有多少符合标准的人真心愿意去,即便去了后身心能承受多少时间,公众对于这种悲剧试的探险会有多少认同?
我一直认为人类自身探索深空只有象征意义,在自动化技术突飞猛进的今天来看没有太多实质性意义,会增加极大的成本和风险。
但是这个象征意义却是很关键的,能激起大众的热情,增强government的执行力和国家凝聚力。
今后真正登陆了火星后,宇航员也不会多出仓活动,遥控指挥机器人即可,所以既然技术还没有达到,索性就等技术成熟后再做规划。
在登陆火星表面技术成熟之前,还是有很多前期工作可以做的,比如开发“上帝赐予人类”的火卫一,太阳系内离主星最近的卫星!
开发火卫一是人类长期来往火星的关键所在,火卫一有很多优势(大家可补充):
1.引力小,大型飞船易登陆、易起飞,返程时飞船可先脱离火卫一,获得其自身速度,再点燃主引擎加速,还可利用一次火星引力加速。
2.含有丰富的水冰,是人类生存和飞船燃料的重要来源,按密度估算至少有上万亿吨水(当然很乐观),绝对比火星上的水好利用。
3.密度低,只有1.87g/cm[sup]2[/sup],结构松散可能内部有空洞,易于钻探开采,面积6100km[sup]2[/sup]足够使用。
4.轨道低,离火星表面仅6000KM,一个火星天(24小时多一点)绕火星2周,任务机动性强,24小时可实施两次火星表面飞船对接和任务救援。
5.温度不低,零下40度,表面以下即便暴露在外人类也可以短时间承受。
也有一些小缺点(大家可补充):
1.与黄道面交角较大,体积很小,所以对从地球来的飞船的轨道精确度要求较高
2.火星没有磁场,火卫一也没有大气层,易受小物体撞击,所以建筑物需要有防太阳辐射和防震的结构。
正因为此,俄罗斯似乎对火卫一情有独钟,率先展开对火卫一的土壤探测,寄希望率先在火卫一建立基地。
建议中国航天同仁抓住美国载人火星探测的战略失误,加强与俄罗斯的合作,除了完成2011年萤火一号任务,
还要携手抢先探测开发火卫一,步步为营,以期打破美国火星探测的主导权。 |
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