谁比较了解赤道仪

有谁比较各型号赤道仪的区别，麻烦给大家说说

最初级的赤道仪是手动的，载重也小，几百元的样子，上到1000多元就有电跟，如EM10，不过精度低，或者EQ3-D，精度比较高，但没有电跟。再往上，6000元的样子，如HEQ5，就有自动导星，如果要载重大，就NEQ6，接近1万。

不明真相的群众表示感谢

EQ-1，不带安装马达的挂钩和离合器，同步齿轮这些；
EQ-2，有安装马达的挂钩，同步齿轮，离合器，和EQ-3的区别，在于蜗杆的齿轮都是暴露在外面的；
EQ-3，双蜗杆的齿轮都是保护起来的，和EQ-4的区别，没有极轴水平微动，没有极轴镜；
EQ-4，有极轴水平微动，有极轴镜，和EQ-5的区别，单轴跟踪，赤纬默认是不能安装马达的（人为改装除外）；
EQ-5，可双轴跟踪，可装GOTO
je160=EQ-5 改进版
je140A=EQ-8 改进型
je100A=EQ-3 改进型
je100=EQ3
JE80=EQ7
tq5=eq5
tq4=eq4
EM10=EQ4
EM8=EQ3

常用赤道仪 EQ5,CG5,TQ5这一系列应该是从日本vixen GP/GP2仿制而来，那么承重应该也在7kg左右，有的赤道仪改进工艺，使用了钢制涡轮蜗杆，承重有所提高。

EQ4仿制自日本MIZAR赤道仪，

EQ6目前是信达生产的，电跟全内置

HEQ5也是信达生产的，但是和EQ5是不同的，和EQ6类似

CG2,CG3不知道，大概级别是EQ1,EQ3这样的级别

CG4==EQ32，但是现在EQ32停产了，出了新一代EQ3D，EQ3PRO什么的，都是信达厂的，具体需要信达总代来解释
但是EQ32总体上承重和EQ4是一个级别，可能工艺略有改善。但是绝对和LXD75,CG5,EQ5的承重不是一个级别。

EM10这样的博冠产品，我倾向于这是**，不过一定要用的话，它属于EQ5,TQ5这种产品级别，博冠的机加工精度还是较差，EM10的公差要略大些。

EM8,EM9这样的产品我也不知道了，大概猜测也是EQ3,EQ1这样的产品

还有晶华的JE系列，其中JE160是EQ5级别的，对了晶华还加工LXD75系列，也是EQ5级别的，精度和CG5相若，比EQ5,TQ5略好

还有JE60,JE100什么的，也是不知道是什么东西，大概都是EQ1,EQ3这样的产品

要相信一份价格一分货，国内仿制GP/GP2这么多年，很遗憾，精度一直没有超过GP，连打平手的机会都没有，当然，指的是盲跟精度，若是导星，则精度相若。