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[转帖文章] 美科学家研发低成本星际列车

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索理客 发表于 2012-3-13 21:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国–江苏 移动/数据上网公共出口

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本帖最后由 sonic5188 于 2012-3-14 08:43 编辑

幻想遨游太空，不用非得等到发大财了！日前，美国科学家提出了一项“星际列车”的构想，这一构想利用磁悬浮原理，能够大大降低发射航天器的成本，从而使太空旅行得以实现。科学家们预计，最早到2032年，每年将有40万游客可以进入太空旅游。

列车原理：真空磁悬浮 快到脱离地球引力
所谓“星际列车”的构想其实并不复杂，与目前在中国、日本等国已经投入使用的磁悬浮列车的原理基本相同，即利用磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。
由于轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，只有空气阻力存在，因此磁悬浮的速度很高。如中国上海的磁悬浮列车，最高时速可达431千米。
但理论上，磁悬浮列车还能达到更高的速度，只是由于高速行进时空气阻力过大，以及基于实用性的考虑才没有把速度提上去。
而“星际列车”将把车身提速到能够脱离地球引力的速度。
按照“星际列车”的构想，列车将在一条长达80英里(约108千米)的真空管道内加速并“发射”到轨道中。列车的动力来自高能电磁铁，最终能够加速到5英里/秒(约合28800千米/小时)，从而脱离地球引力飞向太空。
产品优势：低成本高效率 1万美元上太空
“星际列车”公司的发起人之一，美国科学家詹姆斯·鲍威尔指出，用这种方式进行太空旅行的成本，要比用火箭低。
鲍威尔和他的同事也是磁悬浮技术的发明者。
如果只用于货运，建造一套发射系统的成本约为200亿美元，耗时10年，而其发射能力很强，能够把30万吨的货物送上太空，其平均成本只有40美元/千克。
可以载人的发射系统耗资600亿美元，需要至少20年的时间建设。科学家们预计，载人型“星际列车”投入运营时，每年可以把40万人送上太空，成本更是只有1.3万美元，与当前动辄上千万美元的“太空旅游”相比，可谓白菜价。
据称，美国国家航空航天局(NASA)的科学家们已经研究过这一构想，并称其“可行”。
中国落点：四川贡嘎山适合发射
记者今晨从“星际列车”项目组获得的一份文件显示，地球上有五处理想的建造货运发射系统的地点，其中就包括中国四川的贡嘎山区。
按照鲍威尔和同事们的计算，用于给列车加速的管道出口的高度需在海拔4000米以上，从这个角度上说，南极冰盖是最理想的发射地点。不过，南极太过偏远，交通不便。
因此，科学家们又选定了四个理想地点，分别位于美国、俄罗斯、中国和格陵兰。其中，中国的发射点选在四川的贡嘎山区。
为“星际列车”加速的真空管道，将与海平面平行的高度朝赤道方向修建，在最后一段距离上提升高度，到达最高点后略有下降。最终的管道出口要比最高点低500米左右，列车以10至15度的角度发射出去。
贡嘎山发射点数据
管道最高点高度：海拔7556米
出口高度：海拔7050米
出口角度：10-15度
中国境内飞行距离：600千米
途经国家：越南、印度尼西亚

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成本, 星际, 科学家

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购买望远镜就在牧夫天文商城
潇洒泪 发表于 2012-3-13 21:34 | 显示全部楼层 来自： 中国–湖南–娄底 电信
4000米的空气阻力任然很大啊，在这个高度怕是无法以5英里每秒的速度运行吧，空气阻力大的惊人。

点评

gohomeman1
你没仔细看，是在真空管道中加速。 [hr] 我个人看法，这是一个思路，但到底能节省多少，还有待论证。好些技术细节，还值得好好讨论了再说。 最节省的办法，无疑是通天塔，但如果没有巨大的运输量，绝对是最费的。  详情 回复 发表于 2012-3-14 19:29
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星河小将 发表于 2012-3-13 21:50 | 显示全部楼层 来自： 中国–陕西–西安 电信
这个构想太牛了
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nebula2012 发表于 2012-3-13 22:36 | 显示全部楼层 来自： 中国–福建–福州–台江区 电信
敢想是重要的，先有梦想才有现实
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卜卜星 发表于 2012-3-13 22:54 | 显示全部楼层 来自： 中国–江苏–宿迁–泗阳县 联通
银河铁道！！！
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遨游星空 发表于 2012-3-13 23:03 | 显示全部楼层 来自： 中国–广东–揭阳 中移铁通
这列车牛B啊！~            
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hillsonpan 发表于 2012-3-13 23:32 | 显示全部楼层 来自： 中国–广东–广州 电信
不知道如果在半路撞到小鸟会发生什么事呢

点评

boneking
……为“星际列车”加速的真空管道……  发表于 2012-3-14 08:30
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公爵M16 发表于 2012-3-13 23:43 | 显示全部楼层 来自： 中国–广东–东莞 电信
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紫芸轩 发表于 2012-3-13 23:53 | 显示全部楼层 来自： 中国–黑龙江–哈尔滨 联通/哈尔滨工业大学
为什么不在青藏高原上建设呢？在喜马拉雅上建设，从山谷3000米处开始，出口位于山巅，再抬高一点轨道，让出口高度为10000米，加大倾角，让其以大仰角斜穿大气层，减少大气摩擦。
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ILN 发表于 2012-3-14 01:13 | 显示全部楼层 来自： 美国–伊利诺伊州
本帖最后由 ILN 于 2012-3-14 01:14 编辑

出口设到珠穆朗玛峰还可以降低发射成本.
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gliese581 发表于 2012-3-14 08:07 | 显示全部楼层 来自： 中国–上海–上海 教育网/复旦大学教育网
行星列车的星际版?
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inter06 发表于 2012-3-14 08:23 | 显示全部楼层 来自： 中国–北京–北京 鹏博士BGP
非常好的创意....
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大爱无疆 发表于 2012-3-14 09:10 | 显示全部楼层 来自： 中国–甘肃–兰州 联通
海拔四千米以上的地区很多啊 为什么要选在四川的贡嘎山区呢
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hillsonpan 发表于 2012-3-14 14:50 | 显示全部楼层 来自： 中国–广东–广州 电信
'真空管道'
没诶看到
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gohomeman1 发表于 2012-3-14 19:29 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–宁波 电信
潇洒泪 发表于 2012-3-13 21:34

                               
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4000米的空气阻力任然很大啊，在这个高度怕是无法以5英里每秒的速度运行吧，空气阻力大的惊人。 ...

你没仔细看，是在真空管道中加速。


我个人看法，这是一个思路，但到底能节省多少，还有待论证。好些技术细节，还值得好好讨论了再说。

最节省的办法，无疑是通天塔，但如果没有巨大的运输量，绝对是最费的。

点评

潇洒泪
我看到了啊，但是他的出口在4000米处啊，出了管子总不是真空了吧，以7马赫的速度冲入海拔4000米的大气？列车还不得立即解体？  详情 回复 发表于 2012-3-15 15:06
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三叶观天 发表于 2012-3-15 10:40 | 显示全部楼层 来自： 中国–广西 中移铁通
在当下的国际政治经济环境下，这个玩意很可能演变成军备竞赛的项目
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浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:01 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–杭州 华数宽带
10-15度角发射，似乎太斜，在大气层里的距离太长。
看卫星发射，火箭都是垂直起飞，以尽快穿过稠密的大气层。到了足够高度，才改变轨道方向的。

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三叶观天
可能是电磁推进需要一个相对缓慢的加速过程，导致不适合垂直发射 而火箭是爆发力式的助推 不过角度确实也太低了点  详情 回复 发表于 2012-3-15 11:31
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三叶观天 发表于 2012-3-15 11:31 | 显示全部楼层 来自： 中国–广西 中移铁通
浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:01

                               
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10-15度角发射，似乎太斜，在大气层里的距离太长。
看卫星发射，火箭都是垂直起飞，以尽快穿过稠密的大气层 ...

可能是电磁推进需要一个相对缓慢的加速过程，导致不适合垂直发射
而火箭是爆发力式的助推
不过角度确实也太低了点
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浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:55 | 显示全部楼层 来自： 中国–浙江–杭州 华数宽带
三叶观天 发表于 2012-3-15 11:31

                               
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可能是电磁推进需要一个相对缓慢的加速过程，导致不适合垂直发射
而火箭是爆发力式的助推
不过角度确实也 ...

那可以在轨道的出口附近加一个“圆弧”，让已经加速后的“列车”抬头向上发射。

以15度角发射，就算达到8公里/秒的速度，能否一定飞出大气层成为地球的卫星？这中间的空气摩擦阻力会让“列车”减速多少？
哪位大神请计算一下吧。

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三叶观天
那这个发射管道会不会是真空的或者低气压的？ 注意看到快到出口处，有个变大的部分，估计那里是真空转大气的过渡系统  详情 回复 发表于 2012-3-15 14:58
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三叶观天 发表于 2012-3-15 14:58 | 显示全部楼层 来自： 中国–广西 中移铁通
本帖最后由 三叶观天 于 2012-3-15 15:12 编辑
浪淘沙 发表于 2012-3-15 11:55

                               
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那可以在轨道的出口附近加一个“圆弧”，让已经加速后的“列车”抬头向上发射。

以15度角发射，就算达到 ...


文中提到：“星际列车”加速的真空管道，那就没有空气阻力一说了。
注意看到快到出口处，有个变大的部分，估计那里是真空转大气的过渡系统
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