本帖最后由 人与自然 于 2012-6-11 19:45 编辑
人民网的报道
http://energy.people.com.cn/h/2011/1020/c227931-2914291332.html
10月5日，一艘装载着1700吨重油的货轮“ 雷纳”号在新西兰北岛东部海域触礁，海运事故随即演变为漏油事故。由于海上天气恶劣，清油行动无法顺利展开，雷纳号成了一颗悬浮在海面上的定时炸弹，一旦沉没，更多的石油和剧毒化学物质落入海中，新西兰将遭遇历史上最糟糕的漏油和环境灾难。新西兰不久前解禁了深海石油开采，数周后大选又将来临，尽管1700吨原油还不及去年墨西哥湾漏油量（62.7万吨）的零头，但在这个敏感的时刻，这起突发事件还是掀起了不小的波澜。 触礁引发原油泄漏 据美联社报道，触礁后的“雷纳”号前半段扎入暗礁，后半段浮在水面，事故发生当日即漏油20余吨，在海面上形成一条长5公里的浮油带，10日，受风浪影响，货轮船身在礁石上发生移动，更多石油进入海中，截止记者发稿，“雷纳”号泄漏的原油已超过350吨。 新西兰环境部长尼克·史密斯11日表示，漏油事故已酿成新西兰有史以来最严重的环境事故，清理工作可能需要持续数周，事故发生原因目前还在调查中。事发当日风平浪静，且“雷纳”号拥有清楚标识出暗礁的导航图，在这样的情况下触礁让调查人员感到十分费解。“雷纳”号的拥有者——希腊 Costamare公司并未给出有关触礁原因的任何信息，只是表示正全力与新西兰当局合作，最大程度降低漏油对环境造成的影响。 新西兰海事局表示，9日已派出特别工作组清理仍留在船上的石油，但次日因海上环境恶劣被迫中断，总计转移出的石油不足10吨。 雷纳号建于1990年，出事时船上装载着1368个集装箱，其中除了1700吨重油，还有11个集装箱装有剧毒化学物质，包括4集装箱遇水会产生有毒易燃气体的铁矽，截止13日上午，已有88个集装箱滑落入海，且这个数字还在继续上升。 新西兰交通部长史蒂夫·乔斯称，最糟糕的情况是“雷纳”号在当前所处的位置沉没，由于该区域属于深水海域，届时原油清理将非常困难，新西兰government方面表示已做好最坏打算。 “我们的天堂消失了” 新西兰总理约翰·基9日乘直升机赴北岛东部陶朗阿港附近海域，视察由“雷纳”号货轮触礁、漏油带来的影响，同一天当局启动了清理工作，而此时距离触礁事故已过去4天。government迟缓的行动遭到了广泛批评，泄漏的原油已登陆附近海滩，给当地旅游、捕鱼和生态环境造成了糟糕的负面影响。 事故发生后，《 新西兰先驱报》感慨“雷纳”号让“我们的天堂消失了”，截止13日，已有数百只海鸟和鱼因此死亡，附近的海滩开始出现油污。新西兰海事局主席泰勒警告称，目前出现在海滩的油污只是最初泄漏的原油，情况还在持续恶化，更多的原油还在继续进入海洋。 英国《每日镜报》报道称，一旦搁浅在普伦蒂湾的“雷纳”号沉没，后果将不堪设想。普伦蒂湾是新西兰最知名的旅游胜地之一，也是海豚、鲸、海豹和企鹅等海洋生物的栖息地。世界野生动物基金会（WWF）指出，货轮沉没将给当地生态和旅游业带来难以估量的损失，彻底消除漏油带来的影响需要数年时间。有消息称，不少准备圣诞节来此度假的游客已经取消了宾馆预订。 8月30日，新西兰government公布了全新能源战略，决定解除此前对深海油气开采的限制。目前新西兰陆上石油资源已达到峰值，产量开始呈现下降趋势，但深海石油尚未得到开发， 勘探潜力被各方看好。 漏油事件将对新西兰的深海 石油开采计划产生直接影响，在野的工党主席菲尔·戈夫13日承诺将延缓任何深海采油活动，“除非我们可以绝对确保安全，否则必须禁止深海开采活动，而现在显然没有确保安全的手段。”戈夫的表态得到了绿党的支持，绿党指出，“雷纳”号整船总共只载有1700吨石油，但它给新西兰造成的环境影响足以给大家敲响警钟。“这次的漏油相对而言影响不大，但如果启动深海开采，一旦出事必然是大事件，这是新西兰无法承受的。”绿党联合主席罗塞尔·诺曼说。 但government方面似乎无意终止既定的深海采油计划,并称开采真正启动尚需数年,这次的漏油事故源于货轮触礁, 二者不具任何可比性。目前新西兰的深海采油计划正处于 勘探阶段,但最近几次在位于东海岸Ruakumara 盆地的勘探活动遭到当地居民的激烈反对。 新西兰的石油需求近几年并未呈现上扬趋势，但由于产量下降，对进口石油的依赖度仍居高不下。新西兰自产的石油多为轻质低硫石油，但国内精炼加工设备主要使用酸性油，所以本国出产的石油大部分用于出口。自2008年以来，石油出口已成为新西兰第四大创汇手段，这也是government急于开放深海石油开采的根本原因。（于欢） | 
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