SS3B固定重联机车

SS3B固定重联
轴式　　　2（C0-C0）
机车最高速度　　　100km/h
轴重　　　23t
机车整备重量　　　276t
额定电压　　　25kV
机车电制动方式　　　加馈电阻制动
通过最小半径　　　125m (速度＜5km/h)
轮周电制动功率　　　8000kW(47.2～93km/h)
机车持续功率　　　8700kW
机车前后车钩中心距　　　42832mm
机车车体宽度　　　3100mm
机车持续牵引力　　　635.6kN（半磨耗轮）
机车持续速度　　　48km/h（半磨耗轮）
机车起动牵引力　　　941.8kN
机车全轴距　　　37216mm
机车车体最高点距轨面高度　　4775mm(落弓状态滑板顶面距轨面高)

SS3B型固定重联电力机车是12轴重载货运电力机车，它由两节完全相同的六轴机车并由车钩、连挂风挡连接组成，两节间设有电气系统高压连接器、控制电缆、网络屏蔽线、及空气系统控制风管。可在任一节司机室内对全车进行同步控制。机车采用单相工频制，电压25kV、交—直传动、串励式脉流牵引电动机。全车设有4台独立供电的3轴转向架，每台转向架牵引电机采用独立的晶闸管不等分三段桥半控调压控制。机车的电气制动系统采用加馈电阻制动，使机车在低速区仍具有大的制动力。机车的辅助系统采用旋转式劈相机单—三相交流系统。机车设备布置采用双边纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化、成套化。机车通风采用车体侧墙大面积立式百叶窗通风方式。
　　SS3B型固定重联电力机车是在原SS3 4000系列机车的基础上，取消Ⅱ端司机室；增加网络控制系统；司机室更改为规范化司机室；将两节机车重联起来等改进后的又一种新型机车。相对SS3机车而言，电气控制系统做了较大的改进，即列车级采用WTB网络控制，车辆级采用MVB控制。取消外重联控制。
　　SS3B型固定重联机车的主要技术特点是：
　1、机车持续功率9600kW，两节重联，2（C0-C0）转向架。最高速度100km/h，轮周电阻制动功率8000kW。
　2、采用晶闸管不等分三段桥半控调压控制，前后转向架独立供电。
　3、采用大功率二极管ZPX2300-50、晶闸管KPX1400-50。
　4、采用加馈电阻制动,扩大了机车低速区的最大恒制动力范围。
　5、采用网络技术，使机车的控制系统技术含量得以提高，增加了机车的可靠性，从而减少机车的故障率。
　6、机车采用防空转、防滑行保护装置及电气轴重补偿等技术，提高机车的粘着利用率，即提高了机车的运行性能。
　7、采用恒流、准恒速特性控制方式，较好的发挥了机车最大起动牵引力，方便司乘人员的操作。