SS4系列电力机车

SS4型电力机车

额定功率：6,400kW
持续牵引力：450kN
最大牵引力：636.5kN
持续速度：51.5km/h
最大速度：100km/h
悬挂方式：半悬挂式
制动方式：电阻制动，空气制动电制动功率：5,570kW
机车总重：184t
轴荷重：23t
车钩中心距：2×16,416mm
用途：干线货运
轴式：2(Bo-Bo)
网压：25kV,50Hz
传动方式:交直传动

SS4B型电力机车

额定功率：6,400kW
持续牵引力：450kN
最大牵引力：628kN
持续速度：50km/h
最大速度：100km/h
悬挂方式：半悬挂式
制动方式：电阻制动，空气制动电制动功率：5,300kW
机车总重：184t
轴荷重：23t
车钩中心距：2×16416mm
用途：干线货运
轴式：2(Bo-Bo)
网压：25kV,50Hz
传动方式:交直传动

[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-12-19 21:57 编辑 ]

SS4C型电力机车

用途：货运
制造年份：1997年
轴式：2（B0-B0）
轨距：1435MM
轴重：25T
持续功率：6400KW
机车外形尺寸：32830 X 3100 X 4775MM
轮径：1250MM
通过最小曲线半径：125M
固定轴距：2900MM
全轴距：8200MM
最高速度 ：100Km/H
持续速度：51.5Km/H
起动牵引力：628KN
持续牵引力：436.5KN
整流电路：不等分三段半控桥
功率因数补偿装置：有
控制方式：恒流
准恒速恒功速度：50-80Km/H
制动方式：加馈
电阻制动功率：4000KW
牵引电动机型号：ZD111
励磁方式：复励、无级磁场削弱
悬挂方式：抱轴
额定功率：800KW

SS4改（韶山4改）型电力机车
用途：干线货运
轴式：2(Bo-Bo)
传动方式：交—直传动
持续功率：2×3200kW
持续速度：51.5km/h
持续牵引力：450kN
最高速度：100km/h
最大牵引力：628kN
整备重量：2×92t
首台投产年代：1993.9


韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。
机车由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。
它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。
电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。
机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，电机悬挂为抱轴式半悬挂.
一系采用螺旋圆弹簧，二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。
空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW，最大速度100km/h，车长2×15200mm，轴式2（B0-B0），电流制为单相工频交流。

这车很常见的，把ND5都顶了！！！