SS7C型电力机车

SS7C型电力机车

电流制　　单相工频交流
工作电压　 额定值　　25kV
机车整备重量　　132 t
轴重 　　22t
轴式　　B0－B0－B0
机车额定功率:（持续制）　　4800kW
机车牵引力：持续牵引力（半磨耗）　　220kN
起动牵引力　　310kN
机车运行速度（持续制）　　76km/h
运行最大速度　　120km/h
机车恒功速度范围 (机车在牵引工况下) 　　76—120km/h
机车电制动制动方式：再生制动
再生制动力：在速度为10～80km/h时　　173kN
在速度为0～10km/h时 制动力从零，线性升至173kN　
恒功率速度范围(机车在制动工况下)　　80～120km/h
电制动持续功率　　4000kW
再生制动最大励磁电流(他励)　　250A
再生制动最大制动电流　　775A
再生制动的控制方式　　无级调控 准恒速
车钩中心距　　22016mm
机车落弓时最高点离轨面高度　　4755±30mm
车体底架长度　　20800mm
车体宽度　　3105mm
车钩中心线离轨面高度　　880±10mm
受电弓滑板中心距　　15000mm
动轮直径(新)　　1250mm
(半磨耗)　　1200mm
转向架固定轴距　　2880mm
转向架中心距　　7100×2mm
轨距　　1435mm
传动方式　　单边、直齿（刚性）
传动比　　68/23=2.957

[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-12-19 21:59 编辑 ]

SS7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。
机车主要特点是：
　　1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱；
　　2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
　　3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
　　4.采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂、低位斜牵引拉杆方式；
　　5.采用B0-B0-B0转向架及单侧制动；
　　6.电制动采用再生制动；
　　7.设有列车取暖及空调的供电电源；
　　8.采用双管制供风；
　　9.为满足轴重22吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计。