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发表于 2007-12-19 17:57 | 查看: 9091| 回复: 13来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
SS9型电力机车

用途:干线客运
轴式:C0-C0
网压:25kV,50Hz
持续功率:4800kW
最大功率:5400kW
持续牵引力:169kN
起动牵引力:286kN
持续速度:99km/h
最大速度:170km/h
悬挂方式:架承式
制动方式:电阻制动、空气制动
电制动功率:4000kW
机车总重:84t
轴荷重:21t
车钩中心线距:22216mm
轨距:1435mm


[ 本帖最后由 星空的旋律 于 2007-12-19 21:59 编辑 ]
SS9.JPG
SS9.jpg
发表于 2007-12-19 18:01 来自: 北京市东城区 联通
楼主是铁道部部长吧?!

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JK197923 该用户已被删除
发表于 2007-12-19 18:08 来自: 四川省德阳市 电信
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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发表于 2007-12-19 18:25 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
呵呵
和老大一样,既喜欢天文,又喜欢火车~~

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发表于 2007-12-20 14:48 来自: 上海市 联通
如果LZ是铁道部长的话,一定会给大家最低的票价。呵呵!

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发表于 2007-12-20 17:06 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区

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发表于 2007-12-20 17:08 来自: 辽宁省大连市 联通
我们都要入主铁道部哈!为了XXX个阶级兄弟.

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发表于 2007-12-21 11:40 来自: 广东省深圳市 教育网出口
LZ我在“机车总体布置图”上没看到主驱动电机,请明示

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发表于 2007-12-21 13:20 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
原帖由 ssry 于 2007-12-21 11:40 发表
LZ我在“机车总体布置图”上没看到主驱动电机,请明示

恩 呵呵
牵引电机是悬挂在转向架构架上的
SS9是高速机车 所以应该是用的架承式全悬挂

下面引用的图纸是SS8型机车的牵引电机悬挂结构图,和SS9的基本一样
大圆是车轮的轮廓 右边那个大的不规则多边形就是牵引电机
从图上看,电机左边有个横梁,那个是用来架承电机的
横梁左侧和电机右上放都通过销固定在构架上
25-08-07_0905.jpg

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发表于 2007-12-21 13:25 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
SS9牵引电机在转向架上的位置,可以参考
http://www.astronomy.com.cn/bbs/thread-84565-1-1.html
中的机车总体布置图
电机悬挂方式不一样,但位置基本上是一样的

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发表于 2007-12-24 00:30 来自: 广东省深圳市 教育网出口
受教了
电机比我想象的要小多了

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发表于 2007-12-24 16:28 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
呵呵
其实也不小呢,直径1000mm左右
宽度也有1000mm了

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发表于 2007-12-27 10:08 来自: 广东省深圳市 教育网出口
国产1M直径的电机功率应该有1200KW了,6台就可以达到7200KW,
不知机车的总功率为何这么小

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发表于 2007-12-27 21:25 来自: 陕西省西安市 西京大学南校区
SS机车上用都还是直流电机,功率在800-900Kw之间
HXD系列的用的是交流电机,功率有1200Kw...

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