索理客 发表于 2013-10-22 09:05

10种令人不可思议的未来飞机设计

本帖最后由 sonic5188 于 2013-10-22 12:36 编辑

在今年秋天，美国宇航局（NASA）向波音、诺斯罗普格鲁曼公司（Northrup Grumman）和洛克希德马丁公司（Lockheed Martin）授予了三项飞机合同，这些合同所涉及的飞机将在2025年投入运营。 根据美国宇航局的要求，这三家公司所设计的飞机都必须比现在服役的飞机拥有噪音更小、能耗更低以及废气污染更轻等优点。
http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/01382397880.jpg此外，美国宇航局还提出了其他的一些规格要求，例如这些飞机应可“达到最高85%音速的飞行速度：巡航里程大约可达7000英里（约合1.13万千米）；无论搭载乘客还是货物，有效负载能力都应达到5万磅到10万磅（约合22.7吨到45.4吨）之间”等。Techgraffiti网站近日刊载文章，介绍了以上所述的三种未来的飞机概念设计，同时还介绍了美国宇航局在4月份及更早时候授予的一些合同中所涉及的飞机设计。在下文所列出的十种未来飞机中，并非所有都会从设计阶段步入投产阶段，其中有些设计可能已被废弃；但与此同时，其他一些则可能已经非常接近于出现在未来的飞机跑道上。1. “海雀”私人飞机图中是令人叹为观止的“海雀”（Puffin）私人概念飞机，这种飞机能以大约150英里（约合241千米）的时速飞行50英里左右。毋庸置疑，这一直都是美国宇航局最推崇的飞机设计之一。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/11382397880.jpg2.诺斯罗普格鲁曼的概念飞机设计图图为诺斯罗普格鲁曼在2010年秋天提交的未来概念飞机设计图。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/21382397881.jpg3. “越大越好”（Bigger is Better）的飞机设计图中的飞机设计是由麻省理工学院在今年4月份提交的，被称作“翼身混合体（hybrid wing body）H系列飞机”，最高巡航速度可达0.83马赫，可搭载354名乘客飞行逾7600海里（约合1.4万千米）。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/31382397881.jpg4. 洛克希德马丁的概念飞机设计图除了一体化的机翼结构以外，洛克希德马丁在今年秋天所提交的这种概念飞机设计从外表看来并没有什么过人之处；但跟其他所有概念设计一样，这种飞机的内部也将作出革命性的改进。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/41382397881.jpg5. “亚音速终极绿色飞行器研究”，简称“SUGAR”SUGAR是波音在2010年4月份提交的概念飞机设计，全称为“亚音速终极绿色飞行器研究”（Subsonic Ultra Green AircraftResearch），这种设计将汽油和电池技术进行了结合。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/51382397881.jpg6. “太阳鹰”（Solar Eagle）波音借助“太阳鹰”进入了美国国防部的“秃鹫”（Vulture）项目，该项目旨在促进飞机生产商开发出续航时间超长的飞机。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/61382397881.jpg7. X-45A无人作战机X-45A无人作战机的概念设计是在密苏里州的一次特别展会上发布的，同时被公布的还有该无人作战机系统的其他两个要素，即一个任务控制系统和一个飞行器存储系统。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/71382397881.jpg8. “翼身融合”（Blended Wing）设计这些“翼身融合”概念设计是由波音发布的。在去年秋天，其中之一获授美国宇航局合同，当时波音向该局提交了这种设计。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/81382397881.jpg9. “超音速绿色飞机”（Green SupersonicMachine）这个概念是由洛克希德马丁设计的，该公司在去年4月份向美国宇航局提交了这种设计，其设计宗旨是进行超音速陆上飞行。这种概念设计使用了反V字形的发动机，可降低音爆的强度。http://static.cnbetacdn.com/newsimg/2013/1022/91382397881.jpg10. Icon-IIIcon-II是由波音推出的超音速陆上飞行飞机设计。除了满足美国宇航局提出的规格标准以外，这种飞机还能降低能耗和机场噪音。

http://www.cnbeta.com/articles/257302.htm

英仙座 发表于 2013-10-22 09:13

沙发，哈哈

wtyu21 发表于 2013-10-22 09:59

第一種只能飛二十分鐘又有什麼用？飛行員長時間要抬起頭，實在是太累了～垃圾的設計～

法拉利ss 发表于 2013-10-22 10:11

第一种看起来很新潮，但经不起推敲。

UFO-目击者 发表于 2013-10-22 10:13

海雀不错

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:29

美国宇航局还提出了其他的一些规格要求，例如这些飞机应可“达到最高85%音速的飞行速度：巡航里程大约可达7000英里（约合1.13万千米）；无论搭载乘客还是货物，有效负载能力都应达到5万磅到10万磅（约合22.7万吨到45.4万吨）之间”等。
这段是不是有些问题。。。

索理客 发表于 2013-10-22 12:35

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:29 static/image/common/back.gif
美国宇航局还提出了其他的一些规格要求，例如这些飞机应可“达到最高85%音速的飞行速度：巡航里程大约可达7 ...

把万吨改成吨，翻译实在是无法形容了

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:50

sonic5188 发表于 2013-10-22 12:35 static/image/common/back.gif
把万吨改成吨，翻译实在是无法形容了

公斤不是2.几磅么
改成吨似乎也。。

cshp138 发表于 2013-10-22 12:53

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:29 static/image/common/back.gif
美国宇航局还提出了其他的一些规格要求，例如这些飞机应可“达到最高85%音速的飞行速度：巡航里程大约可达7 ...

哈哈，成了宇宙母舰{:soso_e142:}

索理客 发表于 2013-10-22 13:49

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:50 static/image/common/back.gif
公斤不是2.几磅么
改成吨似乎也。。

单位是万磅，换算成吨是对的，吨可是1000公斤

taiwayaya 发表于 2013-10-22 15:44

反恐小樱 发表于 2013-12-24 23:31

M45昴星团 发表于 2013-10-22 12:29 static/image/common/back.gif
美国宇航局还提出了其他的一些规格要求，例如这些飞机应可“达到最高85%音速的飞行速度：巡航里程大约可达7 ...

亏你还挂了这么多头衔 这话一点都不夸张 你去看看美国历届的航天飞机 有效载荷都在29吨以上，而且还是八十年代的技术，2025年40吨不为奇，众所周知美国的飞机发动机技术没哪个国家比得过他 到目前最先进但还不成熟的超燃冲压发动机到那时候 可以提供成熟高效的动力 40吨也不算什么 美国就是喜欢搞大的

三叶观天 发表于 2013-12-25 12:16

本帖最后由 三叶观天 于 2013-12-25 12:18 编辑

还有这架，带天窗的;

http://www.airbus.com/innovation ... rbus-concept-cabin/

M45昴星团 发表于 2013-12-25 12:22

反恐小樱 发表于 2013-12-24 23:31 static/image/common/back.gif
亏你还挂了这么多头衔 这话一点都不夸张 你去看看美国历届的航天飞机 有效载荷都在29吨以上，而且还是八 ...

{:soso_e127:}都多久的帖子了。。。
而且这个帖子后来改过了。。。
你没看我原回帖上那个单位是万磅啊   
40吨那也才8W磅。。。
还有哈 原文那是笔误我提出来罢了

milaoshu64 发表于 2013-12-25 20:24

还是把胳膊上附加上可控带羽毛的翅膀，帮人飞起来。这样最有用。人也最自由。像鸟一样翱翔在蓝天。做个鸟人。

gohomeman1 发表于 2013-12-26 20:43

貌似没有什么令人眼睛一亮的设计啊，这些设计怎么都够不上不可思议吧。
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