马斯克“超级高铁”计划进展:2015年推出模型
http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2013/1104/20131104112505224.jpg Hyperloop Transportation Technologies(超级环路运输技术,简称为HTT),由SpaceX高管领衔的一群大约160名工程师组成的创业公司,正在逐步实现特斯拉汽车创始人、硅谷“钢铁侠”伊隆·马斯克(Elon Musk)规划中的超高速铁路。 Hyperloop的构想过去一年赚足了媒体的眼光,另类的管道运输方式、最高1300千米的时速、从洛杉矶到旧金山只需要30分钟、一年可以运载1500万人次,每一个数字都让人心潮澎湃。 不过,这是一项前无古人的项目,技术难度很高:车厢可能会出现过热现象,乘客在高速运动中可能会倒转过来,美国西海岸漫长的地震带也是一大困扰。而且难度不仅仅局限于技术方面——在HTT分解的清单里面,技术、环境、资金、社会接受程度和政治因素都榜上有名,每一个因素都可能左右Hyperloop的最终形态,或者成为阻碍,不是每一个人都愿意并且有能力支付这个成本。不过,万里征程已经开始了。http://himg2.huanqiu.com/attachment2010/2013/1104/20131104112505525.jpg HTT全权负责超级回路项目,它依靠加州一家基金JumpStartFund的资金支撑运营,之前处于入不敷出的状态,但在各方努力下HTT现在的工作已经上了轨道,一些战略合作方最近也浮出水面,比如和ANSYS公司在计算机仿真技术上的合作,和GloCal Network Corp在材料上的合作,以及和加州大学城市建筑研究院和合作,都是为了给Hyperloop清道。 HTT现在已经规划了未来两年的时间表,JumpStartFund的CEO Dirk Ahlborn在博客上透露“2015年会有比例模型”,也就是项目原型,虽然不能载人,但能验证Elon的管道交通计划是否可行.http://tech.huanqiu.com/discovery/2013-11/4526222.html
感觉不靠谱! 在管道里面旅行感觉一定不舒服:P 很科幻! 不客气地说,这些技术设想30年前就已经很成熟了。
现在,实现该方案的基础技术都是成熟的,并不是像航天这样需要大量技术的突破或者积累。 对于中国来说,首先要做的是把我们相关的技术赶快都申请专利,然后在中国尽快开始实验。
这项技术有望彻底终结民用航空这个严重污染地球大气的产业(包括浪费了无数巨额资金、大量宝贵土地的机场等相关非常长的产业链)。所以面临的阻力会极大,中国现在不是正在浪费大量资金要上大飞机吗。
页:
[1]