YMZ2012 发表于 2014-2-11 15:58
这么作应该完全没办法目视了吧，大口径中高倍目视行星，月亮是非常享受的 ...
嗯，目视也是可以的。只不过得爬到焦点处，并加装一个天顶镜和目镜后才能目视，而且身体会遮挡一部分入射光。
但此镜的确是设计为以拍摄为主要功能。贴子中有一张照片就是在拍摄前用目视方法对月亮进行目视。
mandii 发表于 2014-2-11 16:04
我经常在家里自已动手做一些小家具什么的哈哈！你说的那样把镜子倒放地上，水平摆动那些干，就是要三角才 ...
是的，其实三角结构也应该是可以的。日后有机会我再做一套出来实践一下～～多谢关注指导！
支持！
主焦点的思路不错
下一步可以考虑CEM60吧，那个承载刚刚好够，而且你焦比短，CEM60哪怕普通版精度都很高，3分钟以内完全可以盲跟，扔掉导星的重量负担
如果能再一步减重，可以考虑把慧差改正镜装上吧
YMZ2012 发表于 2014-2-11 15:32
东可达在淘宝网标称精度为1/6-1/8，问题就在这，1/6是不够抛物面标准的，但算东可达合格成品，抛物面标准 ...
600倍？
中国绝大多数地方全年也没有2－3天有能够支持600倍的视宁度
不爬山的话（不是你家门口的小山，至少海拔2500以上的），一般也就400倍到头了，而且还是每个月最多那么1-2天
cliusn 发表于 2014-2-11 21:42
还有,4根杆子是什么材料?铝合金? 在空心杆上钻孔,如果摆放位置正好使孔在杆件的上下边,杆子抵抗重力的抗弯 ...
这一点你说的没错。的确，我在那铝合金杆上打了孔后，这管的刚性就有了明显的下降。我也正在考虑日后还是换回原来的样子，不再打孔（打孔后减重其实也是有限，当时也是为了减重而去这样做的）。好在现在是四杆相互支撑，尚能起到稳固的作用。
曲速 发表于 2014-2-11 21:52
主镜在哪买的？我找了好多地方都买不到
主镜，包括副镜，当时是从 东可达 厂家购买的。你可以从网上或淘宝查找咨询。
cliusn 发表于 2014-2-11 21:46
我觉得楼主的设计上,为了保证必要的机械强度,已经不太可能减重了.除非用更轻的材料.
或者用更强的底座. ...
连接杆可以换强度更高的碳素杆子，可能重量不比打孔铝合金轻多少，但是强度应该更好
另外焦点处应该是主要减重的目标，这个地方越轻，对成像的副作用越小
电调可以考虑再进一步小型化，CCD不知道还有没有更轻量级的选择，滤镜轮实在不行就舍弃。如果强度够，每次手动换滤镜只需要调焦不需要校对光轴
ecloud 发表于 2014-2-11 23:17
支持！
主焦点的思路不错
下一步可以考虑CEM60吧，那个承载刚刚好够，而且你焦比短，CEM60哪怕普通版精度都 ...
多谢关注！
以后如果有条件的话一定会上手更好的赤道仪的，并期望着能有一处固定的观测地点。其实，那天晚上观测的地方就不错，只是一直没好意思向亲戚张口说这个事情，如果他们答应，我会立刻在他家房顶盖个小天文台，引线入室，那样观测起来就舒服多了，也免去了每次调整食品的烦苦。
另外，我现在手中已有MPCC彗差改正镜，这次因时间只有一晚，同时我也想知道此镜的彗差到底会有多么严重（100%实拍照片中可见周边的彗差还是有的）。下次再调试时我会加装MPCC的，并且会更加精确地调整光轴。本次主要是实测一下NEQ6承载此镜时的拍摄、导星、GOTO情况，以及此镜在深空拍摄时的曝光缩短情况，因此较为粗略地拍了四个目标进行了测试。
本帖最后由 ecloud 于 2014-2-11 23:44 编辑
skylhui 发表于 2014-2-11 15:44
三角支撑结构也有过考虑，总体重量上也许会有些许减少（具体可以计算一下，应该可以减重在0.3-0.5KG左右 ...
3根绝对不够，4根都偏少，如果可以换成碳素杆，建议5根
为什么要5根才够？你看看汽车轮毂都啥样的就知道了
圆形结构的固定，至少5根才能保证强度
ecloud 发表于 2014-2-11 23:26
600倍？
中国绝大多数地方全年也没有2－3天有能够支持600倍的视宁度
不爬山的话（不是你家门口的小山，至 ...
请教，视宁度与口径大约有怎样的对应关系，能量化些的。
ecloud 发表于 2014-2-11 23:40
3根绝对不够，4根都偏少，如果可以换成碳素杆，建议5根
为什么要5根才够？你看看汽车轮毂都啥样的就知道了 ...
如果可能，还不如6根形成3对三角形，传统的桁架。6根碳素杆重量可能和4根铝合金杆差不多，只是对光路的遮挡又多一些。
楼主的木质主镜箱是什么板材？ 这个部件大约有多少重量？ 我想从你这里学点东西。
cliusn 发表于 2014-2-12 09:45
楼主的木质主镜箱是什么板材？ 这个部件大约有多少重量？ 我想从你这里学点东西。 ...
木板是做厨房厨柜用的密度板。你家附近如果有旧货市场，可以去那里找。这个部件完整时有近6公斤，减重后3．6公斤
cliusn 发表于 2014-2-12 09:34
请教，视宁度与口径大约有怎样的对应关系，能量化些的。
跟口径没关系，就看天。不上山不要想什么600倍
本帖最后由 mandii 于 2014-2-12 14:19 编辑
ecloud 发表于 2014-2-11 23:40
3根绝对不够，4根都偏少，如果可以换成碳素杆，建议5根
为什么要5根才够？你看看汽车轮毂都啥样的就知道了 ...
天呀，三根非常够的了, 不就是固定前头那几样小东西吗,能有多重。那支干要是材料够好的，一根都能搞定别说三根！！
你主要是控制前头部份，够稳定，位置够精确（可以微调平面便最好，焦平面），不轻易移位变形，主要是这个，前头东西没多重的。
而三根设计，好控制，稳健。
多了就复杂了，多余。
遇见认为，这道题，关健在于主镜不是那里，主镜因为很重，而且是波离不好固定，可以搞个底座,想办法把镜片固定到底座上。当然这个不容易，但不是不可能，有很多物料涂料什么的可以用。只要有个镜坐能牢牢地固定镜片，之后的事就好办了，可以很简单。 比如，把镜座固定到一个L-型的金属块上(不用很大块的板),然后这金属块和9尾槽直接到赤道仪上就OK了。
至于怎么接那三根支干到主镜上，这个我们有了主镜部份的结构后，不会太难搞。
本帖最后由 mandii 于 2014-2-12 15:49 编辑
好比这样用三支角铁麻，镜片底座刚好上罗丝上到角铁上。因为镜片主要靠L-结构受力，已固定到赤道仪上。
那么这个三角铁板，主要支參一下前头东西可以了。
mandii 发表于 2014-2-12 14:17
天呀，三根非常够的了, 不就是固定前头那几样小东西吗,能有多重。那支干要是材料够好的，一根都能搞定别说 ...
呵呵，纸上谈兵
你自己试试就知道了
cliusn 发表于 2014-2-12 09:42
如果可能，还不如6根形成3对三角形，传统的桁架。6根碳素杆重量可能和4根铝合金杆差不多，只是对光路的遮 ...
对三角形如果是固定一个圈，那么没问题，像DOB那样
但是LZ需要固定的一个点，它的主要敌人是重力沉降和切向拧转力矩，必须靠支撑点数量来解决
什么三根一根的都是纸上谈兵，滤镜轮一转，瞬间就能产生致命的切向拧转力，光轴就能偏到姥姥家去
本帖最后由 mandii 于 2014-2-12 17:40 编辑
我刚刚算了下,也很仔细读了这张帖的一些数据资料,之前没仔细看。
目前总重量是：23KG
木箱：3.6KG
镜片：9.8KG
赤道仪载重：18.5(目前超载4.5KG)
那么支架+前头东西是9.6KG ，前头东西可能是3KG有没有，差不多4部单反连镜头那么重。
其实前头东西应该可以减化减轻很多才是。
然后，如果用我上面这样改的话，要是真的可行，一支你那样的干估计是1.6KG，三支是4.9KG
其它的主要是那个三角架其实没多重，我算三角架加镜片底座和L-型结构都加起来1KG好不好？
那再加上前头东西3KG, 总重量才8.9KG ！ 可以减轻3倍呀！
而重点是那个L-金属块，它不定用很重的东西，但要非常受力才行！ 主要是这个东西！
我觉得有那样的东西。
post edit : 哦不是，总重量还得加镜片呵呵是18.7KG , 也减轻不小，刚到赤道仪的载重。
我觉得前面的东西得减化一些。