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星空的旋律 发表于 2007-2-2 17:53

有,但具体还没定下~

花楹 发表于 2007-2-2 18:21

在秦岭下的车?还是只是经停?第七张照片的解释好像有一点歧义::31::

星空的旋律 发表于 2007-2-2 18:53

在秦岭停靠的车
不是下车

花楹 发表于 2007-2-9 22:53

引用: 星空的旋律 在文中说道:
在秦岭停靠的车
不是下车

停靠多长时间?

星空的旋律 发表于 2007-2-9 23:25

时间挺长的
那趟车好象停了1个多小时

花楹 发表于 2007-2-14 11:41

引用: 星空的旋律 在文中说道:
时间挺长的
那趟车好象停了1个多小时

停这么长时间?!::20::

星空的旋律 发表于 2007-2-14 13:26

是啊
秦岭地方虽小,但在宝成线上是个大站.

所有车必须在秦岭停,因为宝鸡到秦岭的40多公里,至少要有2个车头拉
下行车宝鸡加挂机车,秦岭摘机车
上行车秦岭加挂机车,宝鸡摘机车

宝鸡到秦岭这一段可是世界铁路上都少有的长坡道大弯道
平均坡度是千分之三十......

花楹 发表于 2007-2-14 13:56

和我坐火车去拉萨的情况差不多,在格尔木的时候停了1个多小时!!(不知道是让车还是加车头)

星空的旋律 发表于 2007-2-14 19:11

格尔木应该是换车头
顺便待避,会车

花楹 发表于 2007-2-14 22:33

引用: 星空的旋律 在文中说道:
格尔木应该是换车头
顺便待避,会车

格尔木之前跑的应该一直是老的车头,在格尔木换的就是大马力的了

星空的旋律 发表于 2007-2-14 23:22

是啊~

花楹 发表于 2007-2-15 09:05

可是还火车头用这么长时间吗?::20::

星空的旋律 发表于 2007-2-15 20:39

还要待避呀
那是单线铁路

skysun 发表于 2007-2-15 23:09

支持一下!::32::

花楹 发表于 2007-2-15 23:14

引用: 星空的旋律 在文中说道:
还要待避呀
那是单线铁路

格尔木可不是小站,铁轨至少也有好几条,不至于开到正线再回来吧,那样也太麻烦了

星空的旋律 发表于 2007-2-15 23:18

站是不小
可是从格尔木到拉萨是单线

花楹 发表于 2007-2-15 23:24

晕~~~扯远了,我说是换车头

星空的旋律 发表于 2007-2-15 23:30

换完车头还要等正线上没车才能走呀

gaosong28 发表于 2007-2-16 13:22

晕::21::

星空的旋律 发表于 2007-2-16 14:49

楼上晕什么?

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