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楼主: antares21
查看: 21582| 回复: 66
发表于 2007-2-2 17:53 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
有,但具体还没定下~

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发表于 2007-2-2 18:21 来自: 天津市滨海新区 联通
在秦岭下的车?还是只是经停?第七张照片的解释好像有一点歧义

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发表于 2007-2-2 18:53 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
在秦岭停靠的车
不是下车

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发表于 2007-2-9 22:53 来自: 天津市 联通
引用: 星空的旋律 在文中说道:
在秦岭停靠的车
不是下车

停靠多长时间?

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发表于 2007-2-9 23:25 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
时间挺长的
那趟车好象停了1个多小时

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发表于 2007-2-14 11:41 来自: 天津市 联通
引用: 星空的旋律 在文中说道:
时间挺长的
那趟车好象停了1个多小时

停这么长时间?!

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发表于 2007-2-14 13:26 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
是啊
秦岭地方虽小,但在宝成线上是个大站.

所有车必须在秦岭停,因为宝鸡到秦岭的40多公里,至少要有2个车头拉
下行车宝鸡加挂机车,秦岭摘机车
上行车秦岭加挂机车,宝鸡摘机车

宝鸡到秦岭这一段可是世界铁路上都少有的长坡道大弯道
平均坡度是千分之三十......

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发表于 2007-2-14 13:56 来自: 天津市 联通
和我坐火车去拉萨的情况差不多,在格尔木的时候停了1个多小时!!(不知道是让车还是加车头)

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发表于 2007-2-14 19:11 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
格尔木应该是换车头
顺便待避,会车

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发表于 2007-2-14 22:33 来自: 天津市滨海新区 联通
引用: 星空的旋律 在文中说道:
格尔木应该是换车头
顺便待避,会车

格尔木之前跑的应该一直是老的车头,在格尔木换的就是大马力的了

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发表于 2007-2-14 23:22 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
是啊~

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发表于 2007-2-15 09:05 来自: 天津市 联通
可是还火车头用这么长时间吗?

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发表于 2007-2-15 20:39 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
还要待避呀
那是单线铁路

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发表于 2007-2-15 23:09 来自: 北京市海淀区 联通
支持一下!

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发表于 2007-2-15 23:14 来自: 天津市 联通
引用: 星空的旋律 在文中说道:
还要待避呀
那是单线铁路

格尔木可不是小站,铁轨至少也有好几条,不至于开到正线再回来吧,那样也太麻烦了

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发表于 2007-2-15 23:18 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
站是不小
可是从格尔木到拉萨是单线

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发表于 2007-2-15 23:24 来自: 天津市 联通
晕~~~扯远了,我说是换车头

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发表于 2007-2-15 23:30 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
换完车头还要等正线上没车才能走呀

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发表于 2007-2-16 13:22 来自: 陕西省宝鸡市 电信

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发表于 2007-2-16 14:49 来自: 陕西省宝鸡市 中移铁通
楼上晕什么?

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