信达赤道仪，是否可以通过调整本体构造而达到更高载重？
圈内流传着这样一句话：信达赤道仪自重太高，自用了几款信达赤道仪后发现，确实如此，重量大了出摊频率就变低了，所以有很多爱好者都选择了艾顿的赤道仪。自用期间一直细心观察着信达的赤道仪，发现了一个“不足之处”，对比艾顿的gem45德式赤道仪，如图所示，信达的几乎都有一个共同点，就是赤经力臂相对较长（个人观察，感觉赤经缩短3-5cm，除了低纬度地区容易打脚外"可以用增高架或者立柱来解决”，似乎没有太大影响）是否可以通过缩短赤经力臂的方法，从而增加赤道仪的载重，让其变成自重大载重高？这样就你弥补信达的“不足之处。 事实就是同标称载重下，信达载重更高，艾顿精度更好，缩短力臂也不会差太多 wild76358252 发表于 2020-8-12 01:00事实就是同标称载重下，信达载重更高，艾顿精度更好，缩短力臂也不会差太多 ...
相对减少一点重量，重心更接近仰角调节区域，稳定性也肯定有所提高
个人认为赤道仪载重跟结构形状没太大关系。倒是跟赤经赤纬轴蜗杆齿盘的直径、电机扭矩、轴套筒材质、轴承等这些部位的关系很大。你看很多高载重的德式，中式赤道仪的两个轴的齿盘直径都很大，减速比也大。
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