谐波赤道仪与传统的赤道仪有什么区别？
从原理、精度、载重、自重等方面比较以ZWO AM5与AZ EQ5为例进行比较
再帮忙看看ZWO这个值不值得买 同问 传统赤道仪是蜗轮蜗杆，谐波是谐波减速机。传统自重高，精度高。谐波自重低，精度较低，特点是不用重锤，载重高（相对其自重），价格昂贵。总结就是，钱多、追求轻便、对精度要求不高可以选谐波，am5的价格都可以买azeq6了，除了自重，其他方面吊打am5，个人觉得谐波除了一个轻以外，其他方面没有任何优势，怎么选择看个人需求。 本帖最后由 JamesHe 于 2021-12-27 01:48 编辑
谐波还有一个优势，就是没有Backlash, 传统赤道仪最头疼的问题。
谐波精度没有问题。
另外，谐波安静。
淘宝有同款。应该是AM5的原版。价格就很亲民了。
AM5载重比EQ5大吧，应该跟EQ6-R比较。 搜 黑洞 谐波 赤道仪 2代 没用过在那里瞎扯，误导别人，彩虹挂c925hd，精度能到0.3角秒，这个叫精度低？ 不用重锤都是伪命题，任何系统做好平衡后都会极大地提高精度和整体稳定性。 谐波打野不错 ，重大的优势是轻，谐波耐操度不清楚。。所以远程台个人觉得暂时还是用传统好，信达好，艾顿滚。 tataa 发表于 2021-12-27 07:19
没用过在那里瞎扯，误导别人，彩虹挂c925hd，精度能到0.3角秒，这个叫精度低？
请问这个精度是怎么测量的呢，也想测下我系统精度多少 这块蛋糕分不分，想一下各大厂为什么都不去分就知道原因了，多年前就有过一波谐波热后来慢慢就退了。传统蜗轮蜗杆对开发和装配技术非常高，个人及小厂一般难做好。 很简单啊，人家都演示怎么放行李箱了。可能你还没遇到载重的问题，乱七八糟设备往上一摆，赤道仪就扛不住了，换个高载重的赤道仪基本上都几十斤，还有那个几十斤的脚架，还有重锤、主镜、摄像头、电脑…腰都要断了 newaysoft 发表于 2021-12-27 10:20
请问这个精度是怎么测量的呢，也想测下我系统精度多少
导星的误差，导星软件都要显示的 大厂，大品牌出品可以考虑 说下我个人的理解，谐波天生的高精度是赤道仪中最重要的品质。而这个品质是控制在谐波减速机的厂商那里。赤道仪厂家所做的就是做下装配，并且装配只要不是拉跨的离谱，就会有非常好的表现，对用户同样也是友好，因为决定精度的减速机已经由减速机厂家调教好了。传统赤道仪呢，实际表现对后期的装配水平要求很高，同时对用户对赤道仪的调教也有很高要求，如果有好的调教和装配，不到零点几秒的导星误差我身边就有不少例子。然后相信大家对国内各个品牌的赤道仪的装配水准心里是有数的我也不多说了。其它的区别比如谐波的轻便什么的都是老生常谈了，不多说了。总之就是谐波还是个很好的东西，但是由于谐波减速机本身就价格昂贵，导致赤道仪价格也水涨船高。结论就是如果钱不多，爱折腾就传统。不差钱就谐波吧。 JamesHe 发表于 2021-12-27 01:46
本帖最后由 JamesHe 于 2021-12-27 01:48 编辑
谐波还有一个优势，就是没有Backlash, 传统赤道仪最头疼的问题。
谐波精度没有问题。
另外，谐波安静。
淘宝有同款。应该是AM5的原版。价格就很亲民了。
没发现呢，求链接？ JamesHe 发表于 2021-12-27 01:49
AM5载重比EQ5大吧，应该跟EQ6-R比较。
AM5应该和艾顿CEM40和GEM45对标，无论价钱和档次、导星精度都差不多
nbfans 发表于 2021-12-27 17:33
没发现呢，求链接？
是这个吧？
老牛阿杰 发表于 2021-12-27 17:40
是这个吧？
我不看好这个，受力设计不科学。 老牛阿杰 发表于 2021-12-27 17:40
是这个吧？
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