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[导读] 看看台湾同好对日本天望的评价

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tomsu 发表于 2003-3-24 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网

[导读] 看看台湾同好对日本天望的评价

         2002年的日本天文望远镜
             曹永杰

前言:
2002年的日本天文望远镜在日本连续景气低迷的情况下,在市场表现上及各厂牌的演变究竟如何?我想许多的天文同好都非常有兴趣想了解.我也就这几年的观察和经验作一简单且不严肃的介绍.以供天文迷等在购买望远镜时多一份参考...
一叶知秋...广告越来越紧缩...
这几年来,日本国内由于经济的不景气,许多天文望远镜大厂的研发和产品重点均朝向高科技的发展.而一般的小天文望远镜厂不是关门就是合并,卖别的产品去了.如JSO,旭精光,ATM及三鹰光器等.
 

所以像国内人气颇丰的天文指南杂志等也营运也日渐困难,在广告营利上开始缩水.因为厂商的广告趋势越来越保守.说实话,天文指南杂志的广告页幅仅剩5年前的1/2.这在去年,从杂志中的广告由总公司-诚文堂新光社内部广告增多,就可见社内的AE拉到愿意提供厂商越来越困难...
日本大厂-五藤光学,日本光学,三鹰光器等纷纷放弃中,小型天文望远镜市场...
以天文望远镜起家的五藤光学(GOTO),早在10年就放弃如高人气的MARK-X, MX-II等赤道仪,ED8公分镜等的产品,专门以天象仪和大型天文镜为主.日本光学(NIKON)现在也是接单生产(注文)大型镜.前几年看到15-25公分的商用折射镜产品.但今年就没有再看到类似广告.去年位于东京三鹰市的三鹰光器(MITAKA)也宣告停产GN-170高性能赤道仪!而专以太空卫星控制感测,测量和医疗仪器作为主要产品.天文镜也以大型或职业用途为主...
几年前曾想买其产品,但出货期排到一年后,最后不得不放弃...改买听说也要停产的P2-Z.现在颇为后悔...笔者
看到这里,笔者有个很深的感触...如今所谓大厂只剩旭光学(ASAHI -PENTAX).其产品已属极高价位,有接收三鹰光器小望远镜市场之势.但笔者怀疑其销售量日渐减少的情况下(现在日本景气在长达10余年的低迷下,日本爱好者多数买不起Pentax天文镜产品,但一听到Pentax ,均直呼 The Best!),所以原厂对于此生产无利润的小望远镜意愿还能维持多久?...(因为Penatx一直不敢正式推出极高价位的专业35单眼MZ数字相机就是一例,买的人太少了...)
我们再看看国内天文迷的最爱-高桥制作所,从以前我们的最爱FC萤石镜和P-2/JP赤道仪到现在的EM-200产品是最成功的一型.高桥所产品早已是国内天文迷心目中的天王地位.
8年前为因应市场的趋势,开始推出EM系列的电动赤道仪至今,除了EM-200赤道仪外,高桥更推出大型机的高级机种 EM-500,2000和3500.虽然也是其高水平的产品,但是高桥进入大型机的初期并不顺利,其电子系统为对抗LX-200工业标准,产品一改再改(Temma系列),但是LX-200标准已是趋势,所以高桥的自导系统战役打的很辛苦!
高桥也为其政策,即高品质高价位却无法提高销售量所苦,因为在市场低迷的情况下,低价高性能的望远镜已是市场主流.如果在未来,高桥无法顺利切入大望远镜职业市场下,还考虑少数高手消费者的市场,那未来是否可维持现在的荣景就很难说了.
另一家的老厂VIXEN株式会社.说实在的,10年前的产品NP赤道仪是不怎样,但推出SP赤道仪后,VIXEN就开始走低价及提高性能路线.
虽然国内许多高中生对VIXEN印象只有个"烂"字!学长告诉学弟万不得已,不要买VIXEN!!但仔细想想,其价位却只有高桥的1/2,甚至更低.虽然因低价采用我也一直不满意的铝合金材质一体成型滚齿齿轮,但只要低载重,要追踪300mm以下的镜头不是梦想(我使用的小便当摄星仪加双相机200mm/35mm镜头和资深同好吴雪瑞兄使用十多年的SP赤道仪塔载PENTAX 67 相机和广角镜2部.追踪40分钟不导星,就是明证!).
笔者认为,要拿VIXEN产品和高桥比较是不公平的(价差极大!).其实VIXEN推出GP时下过一些功夫.GP的外型和操作人性化是我最欣赏的(比高桥感觉好).绝对有相当水准!
大家不要拿高中天文社使用仪器的习惯来对待VIXEN,就算是高桥,在粗鲁不当地使用下,其表现也不比VIXEN好多少.现有多少学校内高桥望远镜是完好的?(题外话.)
VIXEN是日本这10年来卖得最好的光学公司,和酒井光学设计厂合作极为密切.其目镜产品就是酒井作品.笔者10年前曾因商业关系前往其总公司参观过.发觉VIXEN自己的电子设计能力相当高,当时的自动化所需的光码Encoder组件和自动导引修正开发已经相当有成绩.
现今推出的SkySensor 2000已是全世界自动化的标准.其稳定和高性能的表现赢得许多天文迷的赞赏.想想看,为什么会这样?因为VIXEN的低价位和开放性设计可适用于各种赤道仪,经纬仪.计算机和软件这是天文迷的梦想.VIXEN实现了...但是高桥就好像有不同的设计思考.要维持其产品的一贯性和拢断性.战役就要打得很辛苦...
VIXEN现在的政策是专卖小型镜,在成功地产量大降低成品,取得高性能和成本平衡下,它几乎拢断了日本和美国的小型且品质不错的望远镜市场(VC,VMC高性能折反射镜).现在连一些专门厂不得不跟随VIXEN脚步,如旭精光(ASKO),昭和机械(SHOWA).CELESTRON等.所以天文望远镜叫好不叫座就成了各厂的致命伤啰....
BORG厂在日本厂商中是个异数,因为BORG的老板是日本大玩具厂TOMY.BORG只生产镜筒,初期是针对小型望远镜,反应不错.以BORG76,100打响名号.接着推出125mm口径和125mmF2.8焦比,惊艳所有日本天文迷.此市场以前是PENTAX的拢断.如此比它便宜,性能相当的产品推出.又造成一股大口径低焦比的摄影热.此市场后有高桥的FSQ短焦进入.但BORG的品牌自此稳固.同列日本业余专业摄星镜3大厂商.这其中可见到BORG也深知高性能低价位的奥妙,如125mm F2.8的设计中,ED镜材不放入物镜内,仅放入平坦修正成像.不单降低成本,且维持极佳成像品质.虽损失一点点亮度.但价位极具竞争力!颇有VIXEN的设计哲学!!
其它的厂呢?如资深的特殊光学(JSO),ASTRO,KENKO和日野(MIZAR)株式会社...JSO是专门生产史密特摄星镜和少量牛顿镜的专业厂.其超广角低焦比的史密特镜是专门家的最爱.但不易对焦的缺点却也是其致命伤.所以市场上,JSO已淡出及停产.
KENKO和MIZAR是低价望远镜市场的最爱.MIZAR厂在10多年前比VIXEN的产品更优异.其AR-1赤道仪,是高桥以外唯一的选择.但在MAIZR公司内部因素改组之后,其研发停顿多年也错失站起来的机会.虽有再推出新的好产品,但后继无力.白白让出市场给VIXEN...现在的MIZAR还是以SP和所谓NEW AR赤道仪和8,10公分望远镜等为主.主要模式停留在10年前...
另外的KENKO厂,其主要是滤镜和一些相机光学零件为主.天文望远镜也在缩减之中.未来的2,3年有可能消失停产(2002年中期已趋向停产).
新的日本厂是这3,5年成立的光学厂-中央光学(CHUO).其产品也是以中大型职业用途和NEWS计算机系统连接,是较为成功的新厂.最后如西村制作所(NKM),日本特殊光机(NTK),SHOWA(昭和机械)等都是中,大型机厂.本文不再介绍.
现在可以看出,日本望远镜厂商除非有其它产品支持,如BORG-TOMY,PENTAX等,一般是很难支撑下去.但VIXEN是例外(它越卖越好!!).同时要注意到的是,美国的MEADE,TELE VUE等慢慢侵入日本市场,这些美规产品有日规无法达到的优点(便宜是最大原因),所以日本人在没有多余的钱买日本国产品时,只好转向美国的产品.日本人爱用国货的传统心态在年轻一辈的天文迷之间也慢慢淡忘...
 
尾语:
往后的天文望远镜,电子化的支持越来越重要!要能携带方便(轻量化),高精度和高性能(能接GOTO自导系统).和计算机的强大软件资源联机.CCD电子摄影的兼容和简易操作.最后要便宜!!这就是未来的天文望远镜趋势.
如MEADE,CELESTRON的小型ETX,NEXTSTAR.VIXEN的VIPER就是最新一代的望远镜系统代表.可见的未来,美国此类产品会越来越多.而旧一代的日本机械望远镜如NJP,P2,GN-170等,只怕会慢慢停产...最后优质的日本望远镜只活在老一辈的天文迷心中.....
另一题外话...有感而发...
这使我想起,日本人悍卫多年的NEC PC-98国产计算机惨败,IBM的兼容机所谓DOS/V,完全攻入日本市场的情况...而今新的一代日本计算机,如SONY,TOSHIBA都是美国的系统.
连日本新一代的战机F-2,代表着喷射型零战的日本高航天科技(三菱重工)也是放大型的F-16...
唉...美国真是强ㄚ...

以下是*.三鹰光器株式会社新品:
4连式太阳望远镜.
三鹰光器天文镜为天文厂商中的艺术品!!三鹰的品质和工业设计能力颇高于日本光学(NIKON),足可和德国蔡司(ZESS)相抗衡!!笔者注
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rjxie 发表于 2003-3-24 21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–大连 联通

好文!

希望多些这样的市场介绍性贴子。
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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
天文仪器篇:
曹永杰

说明:在天文摄影中要使用到天文仪器的种类有两种:
1为天文望远镜,2为赤道仪.我们除了了解照相机之外,如果你要进行下列摄影工作.就要考虑到使用者些器材.
天文望远镜:因为一般如行星面放大摄影需要非常高倍率的系统.一般市面的照相镜头大多最长仅于1000厘米(mm),所以就要使用天文望远镜的
高倍率功能.但要考虑下列几点问题:
要拍摄的目标如要木星等行星的放大表面,这就需要较大口径的望远镜.同时焦距在1000mm以上.这类的望远镜大多非常贵!如果目标是月球表面,月食,日食等.可以用一般的 6-8公分折射望远镜就可胜任.望远镜另一个问题就是脚架是否可用?如果要拍摄行星类的影像,这类影像因放大倍率的问题,曝光时间多在1/15-8秒之间,所以稳定性和追踪要认真考虑.口径的解像力等因素也是影响影像清晰的主要因素.如果不是较专业的天文望远镜的话,行星摄影是其先天的弱点.
镜筒的问题:
天文望远镜和照相镜头一样,分为折射式和反射式两种.折射镜适合高解析的月,行星摄影.因为折射镜没有气流在镜间流动,同时折射镜镜面精度比反射镜的高
的情况下,如果加上采用超低色散(Extra Low Dispersion)的设计使色差等球面像差修正极低.折射镜的品质就已经非常完美.
如PANTAX的SD系列折射镜为新一代折射镜的代表,其最高放大率可达每公分21倍(所以其产品10公分的口径最高极限倍率为210倍,一般仅为15倍/每公分).可惜PENTAX的折射镜价格也是天价!如果有志观测行星的资深同好,如果没有地方放置大口径反射镜的话,10-12.5公分的SD折射镜也是不错的选择.
反射式的系统就非常便宜,但是影像品质就不如较高级的折射镜.所以大口径是对付折射镜的唯一选择.反射镜至今发展出许多光学结构.如卡塞格林式,史密特式,马耳拖夫式等.
我建议初学者可以买一简单的10公分口径牛顿式反射望远镜,焦距约100公分.此类的焦距较长,因为镜面为较高精度的球面镜,分辨率高于一般的短焦距面镜.所以一般的观测及摄影品质非常好同时也最便宜.
重点:
折射和反射式的目的均是利用折射或反射的方式将远方的目标聚于一焦点,再用目镜或底片放置于此焦点位置上,将焦点的影像放大或感光.以达到放大观测的目的.当然折射镜或反射镜有其优缺点,使用者如何利用优点来达到摄影的目的才是最重要的.
赤道仪的问题:
一般人对于赤道仪可能相当的陌生.到底赤道仪对于摄影拍摄中伴演何种角色?
在进行所谓放大摄影时曝光时间超过1/2秒以上或星野摄影时,曝光时间超过星星在固定摄影无法维持点状的最长时间范唯围的话,赤道仪就非常的重要了.因为赤道仪可以让被摄体维持点状的形态.如拍摄北斗七星时,使用50mm标准镜头时,若曝光时间超过30秒,则因地球自转的关系(1小时15度的移动角度)会使北斗七星变成线状,所以要维持点状一定要使照相机"咬住星星"!如何咬住星星就一定要使用赤道仪这类的追踪装置了.
赤道仪要能够使用,赤经轴需对准天球的北极才可以锁定全天的天体.赤经轴要能对准极轴,以最快的方式是需要赤经轴中心装置一小望远镜,以此望远镜对准北极轴.如此赤道仪的运转才能使用.
以业余眼光看待赤道仪:
赤道仪的种类也是有很多种,我们业余的同好是比较关心大型或小型赤道仪,搬运是否方便?精度是否足够?使用及价格是否能接受等.这些问题也同样困扰着这些资深同好.
如果说要考虑的因素,赤道仪并不比镜筒少.甚至有品牌情结的非理性因素存在(如相机Nikon和Canon之争).但我们也不必如此钻牛角尖,只要考虑下列因素:
1.摄影器材的重量和变化:如果是总重4公斤以下,可考虑小型的赤道仪.
2.摄影目标的需求,如果是焦距300mm以上的望远镜头,要考虑加装导星镜组件.
3.如果是特殊器材,如大口径镜头或特长焦距的器材.就要使用较大型的赤道仪.
4.赤道仪的装置,极轴的修正和马达的耗电性都是很重要的.因为赤道仪的极轴精度(偏心)和修正镜非常重要.初学者要熟悉赤道仪的话,可能要花点研究的精神才可以掌握赤道仪(有许多入门者就是没有学会赤道仪使用才会放弃天文摄影).如果是一些摄影人士(尤其是职业人士)可以考虑只买赤道仪装置大型相机来拍摄星野照片,也是极佳的组合.在天文摄影上使用135底片以外的系统也是相当
的普遍.如好朋友吴雪瑞兄就是如此,使用两台PENTAX 67相机和改装的90S型赤道仪就是很好的例子(不需再购买昂贵的天文望远镜筒).
国内一些日本天文望远镜筒厂:
国内的天文望远镜多以日本制品为主,一般以VIXEN厂,高桥制作厂,MIZAR厂为主.其它厂牌则占有率较少.VIXEN厂以8公分口径折光镜在国内使用最多.
市面上一些赤道仪的使用:
台湾地区最常使用的是日式系统,所以多是VIXEN牌SP,GP型,高桥制作所的EM200型或是MIZAR牌的AR,SP型为大宗.其它如美制品则较少,如MEADE LX型,LOSMAN牌的GM-8型等.
现就以VIXEN GP型,MIZAR,AR和高桥的EM系列赤道仪极轴为介绍重点: 
1.VIXEN GP型赤道仪:
VIXEN的厂牌在国内已卖了10余年,也有正式代理商,在台湾也最普遍.一般国内同好人士对于VIXEN的认识是一般水准,使用简便好用,配件极多.价格较为一般化.是初学者不错的厂牌选择.但是马达的耗电和赤道仪的不耐用较为人所垢病.
近几年来,VIXEN推出的ED折光镜系列和20公分短焦反射镜是极成功的商品化产品.同时VIXEN 已是日本最大专业制造厂.
VIXEN GP型为德式赤道仪,极轴为塑料制品,但使用感不俗.修正步骤如下:
1. 极轴目镜有一简单极轴计算盘.修正时先将地平经度指标归零.
2. 转动赤经轴,让计算盘上的观测时间和日期对准后,固定赤经轴.
3. 调整极轴的仰角和水平微动让北极轴导入极轴镜视野及所指定的刻划位置.
4. 完成修正工作.(如图所示)
2.MIZAR AR赤道仪:
MIZAR赤道仪在国内和VIXEN牌是老牌子(引进国内已18年了),较有名的是AR型赤道仪.在早期(民国70年)是相当先进的设计.AR赤道仪的制作和设计并不输高桥当年的制品.尤其MMQ驱动马达是相当优异的产品.可惜进几年因产品RV赤道仪(取代AR)贩售不理想,同时设计上有一些问题.造成 MIZAR原厂逐趋保守.所以这几年推展商品极为低调.在此值得提出来的是MIZAR 3年前所开发产品EX型中型赤道仪却是极为优秀的产品.可惜价格不便宜.而AR赤道仪推出至今已20年.最新
型为NEW AR型(可惜叫好不叫座)!
AR赤道仪的修正:
1.AR赤道仪的极轴为十字线型的刻度.所以先将北极星导入极轴镜内.
2.利用北极星在十字线的垂直线重迭,使用仰角微动,将赤道仪的极轴作上,下微动.此时北极星会在极轴镜内的十字线的垂直线看是否有重迭.
3.若没有重迭,微调赤经轴让垂直线和北极星能够重迭.
4.使用极轴盘将观测日期和时间对准,此盘会指示在北极星在轨迹圈内的位置.
5.依盘内所指示的位置,调整赤道仪水平和仰角微动将北极星导入盘中所指示的位置.
6.注意北极星在岁差的位置细调后,即完成调整工作(如图所示).
高桥EM200赤道仪:
高桥制作所是日本当今最有名的专业制作厂,其位于琦玉县寄居工场是以手工方式制作其产品.而每位技术人员也是天文同好.
高桥的"名物"有世界最早的安装极轴镜赤道仪""系列赤道仪,萤石"FC"系列的镜筒和最普遍的"EM"系列赤道仪.其产品的设计已是领导世界各厂的流行的"标准".
可惜近几年,由于日本长年不景气和业界的竞争,高桥也放弃一些专业品质高价位的原则.推出便宜的"FS"萤石镜系列,可惜为时较晚.因受新进厂BORG高性能ED镜筒和PENTAX的SD镜卖得极为成功的排挤作用.销售已有压力.
笔者和高桥的接触因工作关系也曾去原厂受训一段时间.工余时间和厂内工程师新井先生谈起其产品设计的一些问题.发觉高桥的赤道仪已电子化为开发重点,同时开发的成本因新技术和庞大人力的加入(未和其它厂合作),成本非常高(其中有非常多开发但未商品化的产品,成本却收不回来).实为担忧之处.
当红的EM200赤道仪也是新井先生的得意作品,同时也获得日本最佳设计奖(G-ood Design Awards).
EM200赤道仪:
1.EM200赤道仪的极轴是以光学式极轴盘为此型特点.首先将地平经度归零.
2.利用极轴镜的目镜转动极轴盘的刻度,将观测时间对准日期.
3.再利用极轴水平,仰角微动将北极星导入其正确的北极星位置刻划内.
4.固定仰角轴和水平微动.完成修正.
5.EM200的极轴修正是人性化设计,也是所有赤道仪中调整感觉最舒服的.
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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网

GP赤道仪的追纵精度简探 曹永杰

GP赤道仪的追纵精度简探 曹永杰

给一些初学者应有的认识和基本常识


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前言:

日本VIXEN厂是一个很会制造物美价廉的望远镜制造商.自1970年代开始,已经将赤道仪

发展至今的GP赤道仪为第四代产品.虽然VIXEN的望远镜品质无法和高价位的品牌相比

拟,但其产品成熟度高,价位低廉加上电子系统支援强.以初学者或行家第二架赤道仪却

是最佳选择.VIXEN可提供最佳135相机镜头追纵摄影,最佳多变化载台及最少花费机种.

在本地,如果有初学者要购买一架35相机镜头追纵用的赤道仪,相信很多人会叫他购买高

桥或其它厂牌,就是不要买VIXEN!为何?因为...因为VIXEN太烂了,追纵起来不准!!耗电

又凶!!!同时带出去太难看了......这是我这几年在外面听到一些同学对它的评语..

真的!日本一些杂志对VIXEN的评价也不是很好,报导也少....所以很多初学的人第一架

赤道仪就是高桥EM-2,Losmandy GM-8,EM200甚至NJP.....我也看到一套赤道仪背的好辛

苦到高山来,架好後就导一个50mm或135mm镜头....长镜头有用过啦!但连续失败几次後,

就收起来不用了.也没人告诉我怎么用?

在日本,我参加过几次东京同好的摄影活动,使用VIXEN赤道仪的人却占大多数,我问他

们怎不用高桥赤道仪?他们说那是行家级的,价格也太贵了.这套VIXEN我用了好几年,一

直不错!我也舍不得丢!我看看那赤道仪,已经用了六年,但好乾净!这是一位有8年追纵经

验的"初学者"关口先生亲口告诉我的.此时我仿佛看到台湾山上好多"行家".

想想18年前,我们用手动追纵摄影开始,买了五藤的MARK-X赤经轴就如获至宝装上3公

分小导星镜和相机.互相学习如何对极轴,找日本资料, 不怕生也不怕英文破地和日本原

厂询问使用方法.在淡水, 关渡光武工专山上拍到满天的星星好快乐的情景,没有比赛,没

有"武器竞赛"的压力,想想这才是初学者的快乐.就这样一用用了10几年....


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好像话题扯太远了,现在就好好讨论我们的主题....

Vixen的GP/GP-DX赤道仪为一德式赤道仪(Germany type)设计.内置一极轴望远镜.此极轴

镜可以协助赤道仪赤经轴对准北极点.要好好使GP赤道仪,如何正确使用极轴镜是最重

要的.因为GP的日文说明书以日文说明日本地区的极轴校对方法,如果是冲绳那霸地区,

此方法是对的.但在台湾地区或使用时间不同,此方法就不对了.因为初学者常常误以为

说明书上是对的,而导至无法正常追纵摄影或观测,在台湾地区(经度121.5度)其用法如

下:

1.将赤道仪的赤经轴对准北方,并利用仰角和水平(地平方向)微动将北极星导引至极轴

望远镜视野内.

2.如下图所示,第一步将地平座标的经度差"0"和白色刻度对准.(这是因为台湾为经度

121.5度,GP赤道仪是以日本 "明石"的经度135度为标准.如果台湾使用日本时间(比台湾快

1小时),则台湾使用者要修正和明石的经度差(135-121.5度),但台湾已修正为中原时区120

度经度,所以不需更正经度差!

若需要更精密,理论上可以121.5-120=1.5度.即向西修正1.5 度(6分钟).但此修正并无多大

必要,因为极轴镜地平经度差刻度最小单位为5度,1.5度的变化无法正确定出,而且加上

VIXEN的出厂误差.所以此小量修正并无必要.

3.和星座盘使用方法一样,观测的日期对准观测时间刻度!此时注意不可用手转动月份刻

度盘和时间盘对准,要用赤经轴转动(月份盘会跟著转动),让上述月份日期对准时间刻度.

对准後,转紧赤经轴螺丝不要让赤经轴转动!

4.最後利用仰角和水平微动, 慢慢导引北极星进入小圆圈即可...

如果考虑岁差问题,请自行参阅日本每年的天文年监.

vixenpt.jpg

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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
GP赤道仪特点:

gpsys3.jpg

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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
VIXEN一系列的赤道仪




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GP-E为GP系列的精简型(Ecnomical type),无极轴镜,脚架为木制三脚架.适合一般初学者使

用.内为铝合金齿轮组.齿数为144齿.埚杆为铜合金制品.追纵精度:+/-10".

载重负荷为6公斤以内.

GP为此系列基本代表,附极轴镜和铝脚架.其它和GP-E相同.适初学者.

GP-D为高负载型GP(Delux type).附内置极轴照明(LED),采用青铜合金赤经齿轮材质.

负荷重量为12公斤.为此等级中最物美价廉机种.追纵精度+/-5.2秒.适需较高精度机种者.

ALLUX:VIXEN最高杰作机种.采内置电子全微动系统.追纵精度为+/-4秒以内.耗电也最

凶,工作电流高达2.6A/h.负载重量为20公斤.

ATLUX赤道仪为VIXEN 1991年推出产品,VIXEN对它寄望颇深.它是以安装C-11

(Celestron 11寸镜)为主,最高速为恒星时 128倍高速移动.可以加装Skysensor 2000系统.拥有

比高桥EM-200赤道仪更高的负载及更佳的精度.价格相差不大!
eqmount.gif
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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
GP-DX的追纵问题:

依照GP-DX的追纵精度为+/-5.2秒.此为VIXEN实测数据.如果此数据为真,则其误差范围

为10.4秒.以500mm镜头追纵保持星点为点状态的话,其容许在底片上的误差量为

0.025mm(10.31弧秒).所以不考虑极轴对准个人误差,马达追纵时的石英震汤频率误差及

齿轮加工误差的话,在此精度下,GP-DX赤道仪理论上可以追纵500mm镜头!如果避开

一些限制,GP-DX可以放心地自由电动追纵导引500mm镜头.但为稳定地取的点状星照

片,最好使用导星镜和导星目镜.但倍率不必太大,50-100倍即可.但超过此镜头极限,如 800

mm或1000mm以上,倍率因已超过最大追纵精度,倍率要提高至200倍以上,此倍率下我不

建议使用,因为一点风吹就会导至目镜视野大幅晃动,无法定位导至追纵失败.此方式也

非常痛苦!所以使用赤道仪精度容许焦距范围的镜头是最稳定的.

要注意!赤道仪的负载如果超过,即使在容许焦距内, 也无法追纵成功!!

我们有一大问题,那就是天球的问题.简单说,假如我们利用赤道仪用马达运转.赤经轴转

一圈为86164.09秒(恒星时).此时看看天空,由真东到真西方的星星运转一圈要86753.14秒

(北纬35度.日本资料).此时星星和马达运转约有99.321%的迟延.但在天顶附近的星星视

运动却和马达的运转机乎相同.这是为何?

这是因为在地平附近的星星因地球空气的折射,产生假位移的现像,也就是地平附近看

星星跑的速度较慢, 在天顶时跑的较快的错觉.也就是所谓大气蒙差.此误差1分钟约有1

分弧角误差,若追10分钟就有10分弧角的误差. 此误差比赤道仪追纵精度大好几十倍!!

所以尽量不要在地平附近自由电动追纵星星(无修正时),同时若有追纵修正时,导星镜不

要和摄星镜仰角差距过大!严格说最好一致!!所以资深同好在导引星星时,不会镜头对著

低纬目标,而导星镜对著高纬目标.而且会等到要拍摄的目标到达仰角45度以後, 才会拍

摄.这样不单可避开大气蒙差的问题,也可以防色温过低,大气流不稳及视状劣化的许多

问题!

此规则适用一般赤道仪的追纵,但是以个人追纵的经验不同,所得的结果也不同, 而不是

单靠名牌赤道仪数夜所能解决的.我常告诉许多初学者,一架好的赤道仪选择很重要,但

後天的练习和经验更是重要.一架赤道仪若要熟练,可能要2年以上.如此才有资格评价赤

道仪的好坏!!切记!!!切记!!!当然有人会使用ST-4一类的自动修正器材,这是见人见智的问

题,但我认为动手修正才有乐趣,就好像天文摄影者永远不如天文观测者快乐!!因为摄影

者失去好多 肉眼观星的乐趣!


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赤道仪的追纵精度的取得,以日本望远镜JIS的要求,测定法简叙如下图.数学为简单三角

函数简单说明利用星星的周期轨迹求得其结果.

方法很简单,利用赤道仪极轴对准北极点後,向左或右水平移动2度(移动量越大,星移动

轨迹在同时间单位内轨迹越长,上下波幅不变!).开始追纵10分钟.使用50mm镜头对准天

顶至天球赤道附近的亮星(双星最佳).底片就会留下下图的轨迹.

此轨迹分析时,如果是双星,可查询此双星的视距角度,以此可大约测出轨迹振幅离角.

如果采用单星测定,要精密测定则需工具显微镜上的测微器测定距离,在再依下列图示

,利用三角函数的tan和镜头焦距知道赤经和赤纬方向的移动量关系,或利用下列方式算

出角距.就是赤道仪最大追纵精度.

赤道仪会发生此奇怪的轨迹问题,简单说为赤道仪的赤经轴转一圈时,并非真圆心旋转.

所以赤经轴的埚杆在和埚轮在咬合时,会有定期发生较紧和较松的情况发生,如此在咬

合紧时(即产生某一方向位移)会导至星迹偏一方向, 到较松的咬合时,此方向向反方向移

动.此时星迹达到最高波峰开始向反方向移动!就会有此周期性的上下移动,加上时间量

下去後,就有上下正波形的星迹曲线产生.

分析这些问题要考虑材质内应力低频震动,埚杆齿轮对埚轮的向量分析(这又要考虑.马

达的推力)及齿轮滚齿时的加工精度要求等.当然厂商如果在材质和加工稍为用心,精度

会有一定的水准表现,反之则精度会大幅劣化.所以我不太相信一个玩具赤道仪会有多

好的追纵精度.

starp.jpg

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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
GP赤道仪系统图:

GP赤道仪可安装VIXEN原厂配件,GP赤道仪本体亦可分解为单一赤经轴做为简易摄星

仪,仅供35相机作天文摄影.若使用广角镜,可同时安装4部相机作为流星全方位摄影用,可

采用自由电动追纵约可曝光20-30分钟.可作初学者极佳的天文摄影机种或资深同好第二

部赤道仪.
gpsys.gif
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 楼主| tomsu 发表于 2003-3-24 22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国–广西–玉林 广电网
不贴了,大家到这里看看吧!
http://www.tsao5916.com/
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沈阳-肖岳 发表于 2003-3-26 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国–辽宁–沈阳 联通

New Atlux赤道仪可是很过分的东西

当时Daniel订购的时候还没有感觉到什么,等赤道仪取回来的时候吓了一大跳,十分庞大,虽然载重22KG,但自重也将近30斤将赤道仪从箱子里拿出来,安置到三脚架上可是一件体力活,感觉使用上比GP系列还要麻烦(指安装),但安装调试好后很好用,Daniel将它放到观测室里还是很方便的,打开镜盖和天窗就可以观测,只是赤道仪的快动速度太快,总是造成天窗旋转速度和望远镜脱节;但如果要是带出去的话就不方便了
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