印度航天飞机将于明年进行首次飞行测试

2009-04-05 09:49:33　来源: 新华网
     印度版的航天飞机将于一年内在印度Sriharikota航天中心进行飞行测试。可复用运载火箭技术演示器就像它的名字一样，将是火箭和飞机的联合体：飞机和带翼的机体，将垂直坐在火箭上。

印度“可复用运载火箭技术演示器”的模型



在风洞进行吹风测试的印度航天飞机模型


      据印度日报2009年4月1日报道，印度版的航天飞机将于一年内在Sriharikota航天中心进行飞行测试。可复用运载火箭技术演示器 (RLV-TD)就像它的名字一样，将是火箭和飞机的联合体：飞机和带翼的机体（它就是可复用运载火箭，RLV），将垂直坐在火箭上。

飞机的工程模型已经在Vikram Sarabhai太空中心(VSSC) 准备完毕。在上世纪八十年代初就开始飞行的“卫星运载火箭”-3第一级，将用作助推火箭。它重9吨，被称作S-9。

像火箭一样起飞后，助推火箭将携带RLV飞到特定的高度，释放RLV后落入大海。飞机最终进入太空。在任务结束重返地球大气层后，飞机将在海上降落，进行回收。

VSSC主任K. Radhakrishnan说，“明年我们希望RLV-TD的原型准备好进行飞行测试。这将是ISRO的里程碑。”“可复用运载火箭将使ISRO的运载火箭技术和运输系统开创新的天地”。

据Radhakrishnan介绍，助推火箭的地面测试已经在2008年12月完成。他说，“飞机将站在火箭上，鼻尖冲上，而它的尾部将与火箭相连。换句话说，整个RLV将垂直立于助推器的顶部。”RLV原型机的工程模型已经在VSSC就绪。“它将经历一系列的结构和载荷测试。”

“再入、降落和回收是三个我们着力解决的问题”。但因成本问题，2010年的首次试验飞行，将不会从海上回收RLV。“但是通过遥测，将获得再入、减速和返回的相关数据。”

还有几个问题是ISRO试图研究的，包括：与火箭相比，RLV的空气动力学是怎样的；以及飞行器的控制能力。“控制系统必须可快速执行。这是最基本的挑战。数字式的自动驾驶仪对于上升阶段和下降阶段来说都很重要。”第三个重要的挑战是RLV再入大气层时产生的热量。

ISRO想要建造可运行的RLV还有很长的路要走，首个演示器只是迈出的第一步。

重9吨是什么概念？

我们的神州飞船重量多少？美国的航天飞机重量多少？

哈哈，带机翼飞船？
有创意！

印度有开始吹了！我看他们在过50年差不多能造出来

要涂神油才行呀！！！！！！！！

就是一带翅膀的飞船，再入时的烧蚀怎么办？看看回来能剩什么吧！

我发现阿三有个最大的优点， 就是不怕丢人，大话一个接一个的放，就是不管收， 活像没有脸皮一样。

造航天飞机、建航母、又要抢在中国前载人登月。。。。。。。。。。
这得抹多少神油啊。。。。。

重9吨是什么概念？

我们的神州飞船重量多少？美国的航天飞机重量多少？
phenix 发表于 2009-4-5 21:09

                               
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长二捆可以将9.2T的东西送到近地轨道，3T的东西送到同步轨道。
航天飞机好像上百吨。

印度的知识密集度到达那个水平了么？