中国铁道部长证实 建北京至台湾铁路

（郑州综合电）中国铁道部部长刘志军昨日透露，昨日开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分。 　　合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。该线路主要技术标准为客运专线，速度目标为时速250公里，项目工期四年半，总投资1058亿元人民币（221亿新元）。 　　此前，中国官方媒体也曾报道，合肥至福州铁路客专还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。 　　中新社报道，专家称，合福铁路客运最终是形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。 　　昨日，除了合肥至福州铁路工程外，山西中南部铁路通道，以及杭州至长沙铁路客运专线工程也开工。 　　山西中南部铁路是横跨晋豫鲁三省的一条大能力出海煤运通道，途经山西省吕梁、临汾、长治市，河南省安阳、鹤壁、濮阳市，山东省济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照市，全长1260公里，为国铁一级，电力牵引。 　　杭州至长沙铁路客运专线是沟通中国华东至中南地区的一条大能力客运通道，自杭州枢纽杭州东站引出，跨钱塘江，经浙江萧山、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、南昌西、新余、宜春、萍乡，至湖南新长沙站，全长933公里，速度目标值为时速350公里。 　　中共中央政治局委员，国务院副总理张德江出席大会，宣布三项铁路工程开工并为工程奠基。

咋的？要挖海底隧道还是想填海啊？

台湾好多老乡呢,支持一下

填海不可能  隧道或者跟去海南的一样来个铁路轮渡吧

铁路轮渡就不是高速了

啥？把火车放在船上，然后再用船拉过去？

啥？把火车放在船上，然后再用船拉过去？
幽哎浮欧 发表于 2009-12-24 07:55

                               
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我也没见过。我只听说过，以前火车过长江也要用轮渡运到对岸的。

我也没见过。我只听说过，以前火车过长江也要用轮渡运到对岸的。
浪淘沙 发表于 2009-12-24 09:30

                               
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现在从旅顺的老铁山到烟台就一直有铁路轮渡，从湛江到海口也有类似的铁路轮渡。

没听说有海底隧道，到是中韩隧道在说,估计真的是轮渡,只是台湾那边不确定,真的项目上马了台湾的政治局面还是现在这个样子么??

挖海底隧道到金門还可以, 到台灣本島就是大工程了.