毕加索的“牛”

jxfzf · 发表于 2010-1-4 13:32

呵呵,带着它我上过黄山,10月份到宏村、塔川赏秋景也带着这两部镜子，那里的天空比起浙江沿海好的太多，比起来就连天荒坪也就显得很一般了。现在的天荒坪。。。艾，连个北极星的小勺子都看不见了。

good378490 · 发表于 2010-1-4 13:52

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jxfzf · 发表于 2010-1-4 14:17

重量没称过阿，小几公斤吧，感觉比我的那个军95双筒重不了多少。背板上打两个螺孔就可以上赤道仪，不过要上赤道仪就不用这种结构拉。。

jxfzf · 发表于 2010-1-4 19:38

原始结构来自国外的一个网站，自己做主要是证明可行性。使用下来主要是结构合理，非常便携。作为目视派，除了观星的环境外，那就是大尺寸的牛反了，可两者往往矛盾，大尺寸牛反通常不便携，可好的环境现在都是够偏僻。这个方式可以兼顾，我在架子上装过250的镜片，因为是大焦比的F6的，伸缩杆就要拉的比较长，有风的时候就会抖，所以放弃了。试下来短焦比的比较合适。

zwzhai · 发表于 2010-1-9 15:28

skynet · 发表于 2010-1-9 18:32

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huqian · 发表于 2010-1-9 20:20

三脚架的腿，用的妙

wangwang004 · 发表于 2011-9-3 21:47

对于这个支架结构一直垂涎阿，不过楼主提供一个很好的思路。你那个支架万向的？具体怎么来搞呢？很感兴趣，主镜部分我搞得差不多了，就差底座了

SIM127127 · 发表于 2011-9-5 13:37

回复 14# jxfzf

楼主的焦比好小啊。不知道254F8这么干的话，您觉得可行吗？您的镜子在用的时候，感觉到有什么明显的不稳定吗？如果有的话，您认为什么地方需要加强一点？

SIM127127 · 发表于 2011-9-5 13:41

回复 16# jxfzf

楼主介意把您用到的，特别是支架部分用到的管件的型号说明一下吗？这种结构便携性太好了。我想要。用于254F8是不是太大了点？

errai · 发表于 2011-9-5 14:30

便携牛........

jxfzf · 发表于 2011-9-10 06:48

[quote]对于这个支架结构一直垂涎阿，不过楼主提供一个很好的思路。你那个支架万向的？具体怎么来搞呢？很感兴趣， ...
wangwang004 发表于 2011-9-3 21:47

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老弟，图里那个白色的三通是螺纹的啊，整体就是万向的。赤道仪也是两个角度调节就可以的啊。

jxfzf · 发表于 2011-9-10 06:51

本帖最后由 jxfzf 于 2011-9-10 06:56 编辑

回复 jxfzf

楼主介意把您用到的，特别是支架部分用到的管件的型号说明一下吗？这种结构便携性太好 ...
SIM127127 发表于 2011-9-5 13:41

登录/注册后可看大图

管件自己到五金水管店去看一下就可以了，都是国标的玩意，价格便宜，量又多。要结实的就搞粗的，呵呵。我的好像是两寸的配件。但是254，f8的肯定稳定性会差点，毕竟拉杆比较长了。所以，你搞个铁管底座好了

aujin · 发表于 2011-9-10 15:15

指星笔插目镜口寻星太巧妙了！至少保证了目镜边的精确度，DIY个接口也不难

底座像是赤道仪，调节挺方便的。问下lz主镜部分多重？我的镜子有5.5kg，而且结构只能加传统dob底座了，下次学习lz再改造成便携的

jxfzf · 发表于 2011-9-11 16:58

回复 36# aujin

8寸的主镜本身没多少分量，也就2cm厚的玻璃磨的，倒是我的军95一直感觉很重哦，上次去爬太白山，3500米得高度就差点让我高反了

。

麻宫雅典娜 · 发表于 2012-1-20 17:41

楼主这个三通作为转向的转向应该不稳吧三通这么短
还有怎么锁定？

jxfzf · 发表于 2012-2-8 12:10

ls的，不需要锁定的，塑胶的三通本身就有阻力，镜子支撑点在重心处，基本平衡，用的时候稳定。

黑暗 · 发表于 2012-2-8 14:08

恩，这头牛是不错！Ms还能骑上去。哈哈！楼主牛啊！

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